ΓΣΕΕ - ΑΔΕΔΥ: 24ωρη απεργία στις 3/12 για ασφαλιστικό-προϋπολογισμό

Μετά την απόφαση της ΓΣΕΕ και η ΑΔΕΔΥ αποφάσισε να συμμετέχει στην 24ωρη απεργία στις 3 Δεκεμβρίου.

Η εκτελεστική επιτροπή της ΑΔΕΔΥ αναφέρει στην ανακοίνωσή της ότι «η συμμετοχή στην πρόσφατη Γενική Απεργία (12/11/2015) και ο όγκος των απεργιακών συλλαλητηρίων αποδεικνύει ότι οι εργαζόμενοι, οι συνταξιούχοι, οι άνεργοι, οι αυτοαπασχολούμενοι, οι νέοι και οι νέες της χώρας μας δεν το βάζουν κάτω, παρά τη διάψευση των ελπίδων τους από τη συνθηκολόγηση της Κυβέρνησης με τους δανειστές, που οδηγεί στην εφαρμογή ενός νέου σκληρού και αντικοινωνικού νεοφιλελεύθερου προγράμματος».

Και προσθέτει: «Η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ με την εφαρμογή των μέτρων του 3ου μνημονίου και την ψήφιση των προαπαιτούμενων προχωράει στην εφαρμογή καταιγισμού μέτρων ενάντια στην εργατική τάξη και τα φτωχά λαϊκά στρώματα.

»Με το νομοσχέδιο που σχεδιάζει να ψηφίσει η Κυβέρνηση θα δοθεί το τελειωτικό χτύπημα στην Κοινωνική Ασφάλιση με την ενοποίηση όλων των Ταμείων, την εφαρμογή της ρήτρας μηδενικού ελλείμματος, την ολοκληρωτική ανατροπή του χαρακτήρα του ασφαλιστικού συστήματος που από δημόσιο, αναδιανεμητικό και αλληλέγγυο θα μετατραπεί σε κεφαλαιοποιητικό, χωρίς την εγγύηση του κράτους, με δραματικά μειωμένες παροχές και κατάργηση των επικουρικών συντάξεων.

»Η νέα πραγματικότητα που διαμορφώνεται θα είναι η χορήγηση ουσιαστικά προνοιακών επιδομάτων αντί συντάξεων αξιοπρεπούς διαβίωσης και η κάλυψη των αναγκών από ιδιωτικές ασφαλιστικές εταιρείες, για όσους μπορούν να καταφύγουν σ' αυτές, διευρύνοντας έτσι τις ανισότητες και τις ταξικές αντιθέσεις.

»Ο νέος κρατικός προϋπολογισμός προβλέπει νέα φοροκαταιγίδα πλάι στον ΕΝΦΙΑ και τις αυξήσεις στα τέλη κυκλοφορίας. Είναι ένας ακόμα προϋπολογισμός νεοφιλελεύθερης κατεύθυνσης καθώς προβλέπει την αύξηση των πάσης φύσεως έμμεσων φόρων, που πλήττουν κυρίως τα φτωχά λαϊκά στρώματα και τη μείωση των δαπανών για την παιδεία, την υγεία, την ασφάλιση, την πρόνοια και την αυτοδιοίκηση.

»Η Εκτελεστική επιτροπή της Α.Δ.Ε.Δ.Υ. με βάση τις παραπάνω εξελίξεις αποφάσισε την κήρυξη Γενικής Πανελλαδικής Απεργίας για την Πέμπτη, 3 Δεκεμβρίου 2015 με απεργιακές συγκεντρώσεις στην Αθήνα, Πλατεία Κλαυθμώνος, ώρα 11:00πμ και στην περιφέρεια στις έδρες των Νομαρχιακών Τμημάτων.

»Είναι το επόμενο βήμα στο πλαίσιο της κλιμάκωσης του αγώνα μας για να ακυρώσουμε την επιχείρηση κατεδάφισης του συστήματος Κοινωνικής Ασφάλισης.

»Τα ευρύτερα κοινωνικά στρώματα, που πλήττονται βάναυσα από τα μνημονιακά μέτρα, με τους αγώνες τους θα ανατρέψουν τις πολιτικές της λιτότητας, της ανεργίας, της φοροληστείας, των πλειστηριασμών της λαϊκής κατοικίας και της εκποίησης της δημόσιας περιουσίας.

»Ο πολύμορφος αυτός αγώνας θα κλιμακωθεί με στόχο να ανατραπεί η αντιλαϊκή Κυβερνητική πολιτική που υπηρετεί τα συμφέροντα των τραπεζών, της Ευρωπαϊκής Ένωσης, του ΔΝΤ και του κεφαλαίου.

Την κήρυξη της νέας απεργία κήρυξε εχθές Τετάρτη η ΓΣΕΕ απαντώντας στην ψήφιση του προϋπολογισμού, αλλά και των αλλαγών στο Ασφαλιστικό. Ανάλογη κινητοποίηση και από το ΠΑΜΕ.

Στην ανακοίνωση της ΓΣΕΕ μετά τη συνεδρίαση της Εκτελεστικής Επιτροπής αναφέρεται:

«Μετά το τρίτο και επαχθέστερο μνημόνιο και έπειτα από 6 χρόνια ανελέητης επίθεσης στα εργασιακά και ασφαλιστικά μας δικαιώματα και συνεχούς υποτίμησης της ζωής μας, από τις πολιτικές και την εφαρμογή των μνημονίων, τα όρια αντοχών και ανοχών της κοινωνίας και των εργαζομένων εξαντλήθηκαν.

» Η Εκτελεστική Επιτροπή της Συνομοσπονδίας αποφάσισε την προκήρυξη 24ωρης Γενικής απεργίας για την Πέμπτη 3 Δεκεμβρίου 2015 και έπεται συνέχεια άμεσα με δεδομένο το γεγονός ότι επιχειρείται και προωθείται και το γκρέμισμα του συστήματος κοινωνικής ασφάλισης.

» Η συνέχιση από την κυβέρνηση της ίδιας αδιέξοδης και καταστροφικής πολιτικής, με την εφαρμογή ενός νέου εκρηκτικού μείγματος φτωχοποίησης της Ελληνικής κοινωνίας και διάλυσης της εναπομείνασας οικονομίας, οδηγεί σε μια τιμωρητική λιτότητα που δεν πρέπει και δεν θα μείνει αναπάντητη.

» Οι εργαζόμενοι, οι συνταξιούχοι, οι άνεργοι, οι νέες και οι νέοι της χώρας μας, θα δώσουν δυναμική και αγωνιστική απάντηση στα νέα βάρβαρα, σκληρά και αντιλαϊκά μέτρα που εξαθλιώνουν τον εργαζόμενο, οδηγούν τον άνεργο στην απόγνωση, διώχνουν από την χώρα τη νέα γενιά, καθιστούν τους συνταξιούχους από απόμαχους της δουλειάς απόμαχους της ζωής.»
tovima.gr

Απαιτούμενα δικαιολογητικά για την αγωγή του 25%

Απαιτούμενα δικαιολογητικά για την άσκηση αγωγής για την διπλή μείωση του 25% με τους ν. 4024/2011 και 4093/2012.

Για τους εν ενεργεία εργαζόμενους:

Εκκαθάριση μισθοδοσίας των μηνών Οκτωβρίου 2011, Νοεμβρίου 2011 (ή του μηνός όπου έλαβε χώρα η εκκαθάριση της παρακράτησης του ν.4024/2011 κατά περίπτωση), Ιανουαρίου, Φεβρουαρίου, Μαρτίου και Απριλίου 2013, ως του μηνός Ιουνίου 2013, ότε επαναφέρθηκε το επίδομα ανθυγιεινής εργασίας.
Από τα ανωτέρω έγγραφα θα πρέπει να προκύπτει το όνομα, επώνυμο και πατρώνυμο του εργαζόμενου, η ειδικότητα του, ο εργοδότης του (ΤΡΑΙΝΟΣΕ κ.λ.π.), ο αριθμός μητρώου και δελτίου της Αστυνομικής του ταυτότητας, αλλά και η διεύθυνση κατοικίας του.
Επίσης, θα πρέπει να προκύπτει η ημερομηνία πρόσληψης, η εκπαιδευτική βαθμίδα και το μισθολογικό κλιμάκιο.

Για τους συνταξιούχους:

Τα ανωτέρω και επιπλέον η ημερομηνία αποχώρησης τους από την υπηρεσία

Η κατάθεση γίνεται στις έδρες του κλάδου  

Παρέμβαση Κατσιφάρα με επιστολή στον πρόεδρο του ΟΣΕ για τη γραμμή Κρυονέρι – Αγρίνιο

Επιστολή στον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΣΕ Παναγιώτη Θεοφανόπουλο απέστειλε ο Περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας Απόστολος Κατσιφάρας, ζητώντας την αξιοποίηση της ανενεργούς σιδηροδρομικής γραμμής Κρυονέρι – Μεσολόγγι – Αιτωλικό – Αγρίνιο και την έναρξη μελέτης από τις υπηρεσίες του Οργανισμού, ώστε να διαπιστωθεί αν είναι βιώσιμη οικονομικά και να ξεκινήσουν άμεσα οι εργασίες υλοποίησης της πρότασης.
Η συγκεκριμένη επιστολή έρχεται σε συνέχεια της συνάντησης που έγινε πριν λίγες ημέρες, στα γραφεία της Περιφέρειας με την ηγεσία του ΟΣΕ και της ΕΡΓΟΣΕ, κατά την οποία μεταξύ άλλων, συζητήθηκε το θέμα της επαναλειτουργίας της συγκεκριμένης γραμμής έπειτα από την πρόταση που έκανε ο Περιφερειάρχης Απ. Κατσιφάρας και την οποία απεδέχθησαν με θέρμη οι εκπρόσωποι των δύο Οργανισμών.
Ο κ. Κατσιφάρας υπενθυμίζει πως με απόλυτη επιτυχία λειτουργεί τόσο ο Προαστιακός της Πάτρας και προχωρά με γοργά βήματα η β’ φάση ανάπτυξής του μέχρι την Κάτω Αχαΐα, όσο και οι δύο ειδικές τουριστικές γραμμές, ο Οδοντωτός Διακοπτό – Καλάβρυτα και Κατάκολο – Αρχαία Ολυμπία και σημειώνει: «Αν στις παραπάνω βιώσιμες τοπικές σιδηροδρομικές γραμμές προστεθεί και ο Προαστιακός Μεσολογγίου – Αιτωλικού – Αγρινίου, τότε θα έχουμε ένα πλέγμα παρεμβάσεων στην σιδηροδρομική πολιτική της Περιφέρειας που θα αναβαθμίζει τις μεταφορές, θα εξυπηρετεί τον πολίτη στις μετακινήσεις του, θα λειτουργεί περιβαλλοντικά και θα αναβαθμίζει το τουριστικό προϊόν της Δυτικής Ελλάδας». Εκτός άλλων, στην επιστολή ο κ. Κατσιφάρας σημειώνει: «Η ιστορική γραμμή πρωτολειτούργησε το 1888, σήμερα είναι ανανεωμένη με σύγχρονες υποδομές, αφού οι εργασίες ολοκληρώθηκαν το 2003, αλλά έκτοτε δεν υπήρξε πραγματικό ενδιαφέρον για την αξιοποίησή της. Έτσι παραμένει ανενεργή για πολλά χρόνια και το μόνο που γίνεται είναι η λεηλασία και το πλιάτσικο, παρά τις φιλότιμες προσπάθειες των Υπηρεσιών σας για την προστασία και την φύλαξη του υλικού. Η γραμμή είναι μονή μετρικού εύρους και συνολικού μήκους 61 χιλιομέτρων. Ο Προαστιακός θα αναπτυχθεί στα 44 χιλιόμετρα που είναι η απόσταση Μεσολόγγι μέχρι Αγρίνιο. Η μελέτη βιωσιμότητας πρέπει να λαμβάνει υπόψη όλα τα πραγματικά δεδομένα πληθυσμιακά, οικονομικά, κοινωνικά, τις ανάγκες μετακίνησης των τοπικών πληθυσμών και να απαντά κυρίως στο κρίσιμο θέμα του φορέα διαχείρισης, έτσι ώστε το εγχείρημα να έχει γερά θεμέλια, να εξασφαλίζεται η οικονομική βιωσιμότητα και το μέλλον του ως εναλλακτικό δίκτυο μεταφοράς».
agrinioculture.gr

Ματαίωση δρομολογίων λόγω 3ωρης στάσης εργασίας

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, λόγω της 3ωρης στάσης εργασίας που πραγματοποιεί η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού ΤΡΑΙΝΟΣΕ (ΠΕΠ- ΤΡΑΙΝΟΣΕ), την Τετάρτη 25/11/2015,  από 21:00 έως τη λήξη της βάρδιας,  θα υπάρξουν ματαιώσεις και τροποποιήσεις στα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών του Προαστιακού Σιδηρόδρομου Αθήνας.
Αναλυτικά τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών που ματαιώνονται την Τετάρτη 25/11/2015 είναι τα εξής:

1. Μεταξύ Πειραιώς – Αθηνών -Χαλκίδας – Πειραιώς οι αμαξοστοιχίες του

   Προαστιακού:
           2536/12536, 2540/12540,12541/2541, 12545/2545

2. Μεταξύ Αεροδρομίου–Κιάτου-Αεροδρομίου οι αμαξοστοιχίες του

Προαστιακού :
4430, 4431, 4432,4433
Επίσης, λόγω της στάσης εργασίας, την Πέμπτη 26/11/2015 δεν θα πραγματοποιηθεί το δρομολόγιο της πρωινής αμαξοστοιχίας 12549 στη διαδρομή Χαλκίδα – Οινόη.

Δελτίο Τύπου της ΠΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ

ΑΘΗΝΑ 24/11/2015   

        

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

             Επανερχόμενοι εκ νέου και κάτω  από το βάρος της κατάφορης αδικίας που ταλανίζει τα τελευταία χρόνια τον ελληνικό σιδηρόδρομο απευθυνόμαστε σε εσάς και ζητάμε εμπράκτως την βοήθεια και την κατανόηση σας για την ταλαιπωρία την οποία θα υποστούμε με την εξαγγελία της τρίωρης στάσης εργασίας (Τετάρτη 25 /11/2015 και ώρα από 21.00μμ-00.00πμ), για να αναδείξουμε τα πολλαπλά προβλήματα που αντιμετωπίζουμε από κοινού εργαζόμενοι και επιβάτες μέσα στα τρένα .

        Ως πότε θα ανεχόμαστε να απειλείται η σωματική ακεραιότητα επιβατών και εργαζομένων;

        Αυτή η στάση εργασίας είναι η αρχή μιας σειράς  ενεργειών από μέρους μας, που κύριο λόγο θα έχουν να αναδείξουν το μεγάλο πρόβλημα της ασφάλειας και της έλλειψης προσωπικού.

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Συνάντηση στην Αθήνα του Α. Τσίπρα και του Ρώσου αντιπροέδρου με πολύ μεγάλη σημασία !

Επίσκεψη πραγματοποίησε ο  Ρώσος αναπληρωτής Πρωθυπουργός Arkady Dvorkovich  στην Αθήνα όπου συνατήθηκε  με τον Έλληνα Πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα .
Ζητήματα όπως η οικονομική συνεργασία μεταξύ των δύο χωρών, οι ιδιωτικοποιήσεις, η κατάσταση στην Συρία απασχόλησαν τους δύο ηγέτες , σύμφωνα με την υπηρεσία Τύπου του Υπουργικού Συμβουλίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αναφέρει το πρακτορικό ειδήσεων RIA Novosti.
Τα δύο μέρη συζήτησαν επίσης τον επερχόμενη εορτασμό του ρωσικού έτους στην Ελλάδα και της Ελλάδας στην Ρωσία, ο οποίος θα πραγματοποιηθεί το 2016.
Κατά τις συνομιλίες που έλαβαν χώρα στο πλαίσιο της επίσκεψης εργασίας  στην Ελλάδα, ο κύριος Dvorkovich, συζήτησε , μεταξύ άλλων, την συνεργασία μεταξύ της Ρωσίας και της Ελλάδος στον τομέα της ενέργειας, της γεωργίας και του τουρισμού, αλλά και τις ρωσικές επενδύσεις στην ελληνική οικονομία.
Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης, ο Ρώσος αναπληρωτής πρωθυπουργός συναντήθηκε επίσης με τον επικεφαλής του Ταμείου Κρατικής Ιδιοκτησίας , τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων , τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Πάνο Σκουρλέτη και τον Γενικό Γραμματέα του ελληνικού Υπουργείου Εξωτερικών Γιώργου Τσίπρα.
Στην συνάντηση με τον Υπουργό Γεωργίας Βαγγέλης Αποστόλου, ο Ρώσος πολιτικός δήλωσε είναι ανάγκη να εντείνουν την συνεργασία τους στον τομέα των τροφίμων, που δεν εμπίπτει  στο πλαίσιο των περιορισμών της ΕΕ, καθώς και στην ανάπτυξη κοινών έργων.

Η Ρωσία ΟΜΩΣ θέλησε να λάβει περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το διαγωνισμό ιδιωτικοποιήσεων στην Ελλάδα, στο οποίο πρόκειται να συμμετάσχουν οι ρωσικοί Σιδηρόδρομοι . Σχετικά με το ζήτημα αυτό θα απαιτηθούν περαιτέρω διαβουλεύσεις, είπε στο RIA Novosti μετά τις συνομιλίες του στην Αθήνα, ο αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Arkady Dvorkovich, και επικεφαλής του Διοικητικού Συμβουλίου των  ρωσικών Σιδηροδρόμων.
«Έχουμε συμφωνήσει στην λήψη περισσότερων πληροφοριών σχετικά με τους διαγωνισμούς στο περιθώριο της διακυβερνητικής επιτροπής , και για αυτό θα πραγματοποιηθούν περισσότερες διαβουλεύσεις,.» είπε ο Dvorkovich, απαντώντας στο ερώτημα αν υπάρχει απόφαση σχετικά με την συμμετοχή στις ιδιωτικοποιήσεις στην Ελλάδα εκ μέρους των ρωσικών σιδηροδρόμων .
«Η απόφαση ( για να συμμετάσχει στο διαγωνισμό ), θα λάβει η εταιρεία, αλλά, βεβαίως,  για την  τελική απόφαση θα απαιτηθεί η συγκατάθεση της κυβέρνησης. Ωστόσο, η τελευταία λέξη θα ανήκει αποκλειστικά στην εταιρεία», δήλωσε ο Dvorkovich.
Οι «Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι» ενδιαφέρονται για την αγορά των ελληνικών σιδηροδρόμων ΤΡΑΙΝΟΣΕ και για την συντήρηση της εταιρείας τροχαίου υλικού ROSCO, καθώς και για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης.
Η ρωσική εταιρία ήθελε να αγοράσει την περιουσία  της ελληνικής ετιαρείας  στο σύνολο της  . Ωστόσο, σύμφωνα με το RIA Novosti, μετά την αλλαγή της ηγεσίας στην ρωσική εταιρεία αποφασίστηκε να μην συμμετάσχουν οι Ρώσοι σε διαγωνισμούς για την ιδιωτικοποίηση των περιουσιακών στοιχείων στην Ελλάδα.
Σύμφωνα με πηγή του  πρακτορείου , οι ρωσικοί Σιδηρόδρομοι απέστειλαν επιστολή στην κυβέρνηση για την θέση τους , αλλά και στο Υπουργικό Συμβούλιο για την λήψη τελικής απόφασης .
Εδώ σύμφωνα με την ιστοσελίδα μας pentapostagma.gr, παίζεται ένα χοντρό παιχνίδι λόγω της παρουσίας Αμερικανικών συμφερόντων εταιρείας στον διαγωνισμό. Οι Ρώσοι κατά την πάγια τακτική τους στην Ελλάδα όπου διαβλέπουν ότι η «δουλειά» έχει «δοθεί» από πριν, αποχωρούν οικιοθελώς.


πηγή: http://www.pentapostagma.gr

Ας ασχολούνταν με το σιδηρόδρομο και όχι με νέα αεροδρόμια

Ορισμένες φορές, για να επικρατήσει η λογική, θα πρέπει να συμβούν πολλά και διάφορα. Εδώ και χρόνια η διοίκηση της Περιφέρειας Πελοποννήσου είχε αναγάγει σε... σημαία τη δημιουργία πολιτικού αεροδρομίου στην Τρίπολη. Την ώρα μάλιστα που σε απόσταση κάτω των 80 χλμ. βρίσκεται το αεροδρόμιο της Καλαμάτας και από την άλλη πλευρά σε μιάμιση ώρα βρίσκεσαι στο αεροδρόμιο “Ελευθέριος Βενιζέλος”.

Παράλληλα η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας από το 2005 είχε ουσιαστικά κρίνει ανέφικτη και μη ασφαλή τη λειτουργία του αεροδρομίου της Τρίπολης ως πολιτικού “εξαιτίας των σημαντικών υφιστάμενων ορεινών όγκων και εμποδίων, καθώς και λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών που επικρατούν στην περιοχή”. Παρόλα αυτά η Περιφέρεια Πελοποννήσου προσπάθησε να βάλει στο τραπέζι νέα σενάρια, τα οποία πλέον πέφτουν στο κενό, καθώς η απαραίτητη στροφή του αεροδιαδρόμου κατά 7,5 μοίρες, θα πρέπει να κοστίσει στο ελληνικό κράτος πάνω από 20 εκατ. ευρώ, την ώρα μάλιστα που μέσω ΕΣΠΑ δεν μπορούν να εξασφαλιστούν πόροι για τέτοια έργα.
Χρειάστηκε δηλαδή να γίνουν διάφορες μελέτες και να περάσει τόσος χρόνος για να μπει οριστικά φρένο στα τρελά πλάνα ορισμένων για φαραωνικά έργα χωρίς ουσία.
Γνώριζαν όμως μέσα τους ότι αυτή τελικά θα είναι η κατάληξη, ωστόσο άνοιξαν παράλληλα την όρεξη κι άλλων περιοχών της Πελοποννήσου, που... ονειρεύονται και αυτές αεροδρόμια.
Και μέσα σε όλα αυτά έχουν αφήσει στη μοίρα του το σιδηρόδρομο, που τουλάχιστον σε προαστιακό επίπεδο θα μπορούσε να αποτελέσει μοχλό ανάπτυξης αρκετών περιοχών στο Μοριά. 
Μιλάμε φυσικά για παρέμβαση διαφορετικού βεληνεκούς από αυτή του αεροδρομίου, αλλά σε κάθε περίπτωση περισσότερο ρεαλιστική, εφόσον υπάρχει ορθολογικός σχεδιασμός και σαφές αναπτυξιακό σχέδιο.
Αλλωστε πιθανή επαναλειτουργία του σιδηροδρόμου θα έχει σίγουρα θετική επίδραση όχι μόνο στην καθημερινότητα των πολιτών, που θα μετακινούνται, αλλά και σε τουριστικό επίπεδο, καθώς ήδη -ακόμα και αν το δίκτυο βρίσκεται σε αναστολή- δεν λείπουν οι εξορμήσεις τουριστών με το τρένο στις ομορφιές της Πελοποννήσου.
eleftheriaonline.gr

ΕΞΩΔΙΚΟ ΠΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΚΑΙ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΣΤΑΣΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

ΠΡΟΣ ΚΑΘΕ ΑΡΜΟΔΙΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΚΑΙ ΑΡΧΗ

ΕΞΩΔΙΚΗ ΔIAΜΑΡΤΥΡΙΑ -ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΣΤΑΣΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

   Της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού ΤΡΑΙΝΟΣΕ (ΠΕΠ- ΤΡΑΙΝΟΣΕ), που εδρεύει στον Πειραιά, οδός Ομηρίδου Σκυλίτση, αριθμ. 19 και εκπροσωπείται νόμιμα.

 Π Ρ Ο Σ

Την ανώνυμη εταιρεία με την επωνυμία «ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.» που εδρεύει στην Αθήνα, οδός Καρόλου 1-3, και εκπροσωπείται νόμιμα.

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ

1.                             Τον κο Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κο Σπίρτζη.

2.                            Τον κο Υφυπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κο Σγουρίδη.

--------------------------------------------------------------------------

Η τραγική αδιαφορία που έχετε επιδείξει και εξακολουθείτε να επιδεικνύετε για τα μέτρα ασφαλείας που είναι αναγκαία στον σιδηρόδρομο, οδήγησε - σε χρονικό διάστημα μόλις 4 μηνών - σε νέο επεισόδιο βιαιοπραγίας σε βάρος συναδέλφου μας - ελέγκτριας που εκτελούσε τα καθήκοντά της την 17-11-2015 επί της αμαξοστοιχίας 4407 στην γραμμή Κιάτο - Αεροδρόμιο με θύτη επιβάτη, ο οποίος ανήλθε στον συρμό χωρίς εισιτήριο και κατά την αποβίβασή του γρονθοκόπησε την συνάδελφό μας, προκαλώντας της σοβαρές βλάβες στα άκρα της.

Η πρότασή της Διοίκησης για την παρουσία ειδικών φρουρών, οι οποίοι θα μπορούσαν να εγγυηθούν την ομαλή και κυρίως ασφαλή εκτέλεση των καθηκόντων μας, αλλά και την ασφάλεια του επιβατικού κοινού,  στην οποία αναγκαστήκαμε να συμφωνήσουμε ελλείψει έτερης,  δεν υλοποιήθηκε, κανένα βήμα δεν έγινε προς την συγκεκριμένη κατεύθυνση, κανένα μέτρο ασφαλείας δεν λήφθηκε, αλλά αντίθετα η εταιρεία κατά την προσφιλή της τακτική δεν φρόντισε καν να προσφύγει στην Δικαιοσύνη για τα εν λόγω περιστατικά. Στον απόηχο όλων αυτών  ο  αρμόδιος Υφυπουργός τηρεί σιγήν ιχθύος και μόλις προ ολίγων ωρών δέχθηκε να συζητήσει με το Προεδρείο της Ενώσεώς μας.

Επειδή η αγανάκτησή μας έχει περάσει πλέον το όριο του ανεκτού.

Επειδή αρνούμεθα πλέον να φοβούμεθα να εργασθούμε.

Επειδή αρνούμεθα πλέον να διαπραγματευόμαστε την ασφάλεια του επιβατικού κοινού.

Επειδή οι συνθήκες της εργασίας μας δεν μας παρέχουν πλέον καμία ασφάλεια.

Επειδή σας είχαμε ειδοποιήσει και επιστήσει εγκαίρως την προσοχή με την από 29-07-2015 Εξώδικη Διαμαρτυρία - Δήλωσή μας, η οποία σας επιδόθηκε νόμιμα.

Επειδή ουδέν πράξατε μέχρι σήμερα.

Για όλους τους ανωτέρω λόγους

Διαμαρτυρόμεθα έντονα για την παντελή αδιαφορία και αδράνειά σας,

Προβαίνουμε σε προειδοποιητική τρίωρη στάση εργασίας του συνόλου του προσωπικού μας, πλην αυτού που απασχολείται στις αρτηριακές γραμμές, την Τετάρτη 25-11-2015 και από ώρα 21.00 έως ώρα 00.00.

Τονίζουμε, ότι οι κινητοποιήσεις μας θα είναι κλιμακούμενες και της προειδοποιητικής στάσης θα ακολουθήσουν άλλες, αφορώσες στο σύνολο του προσωπικού, και θα εξαρτηθούν από την εύλογη ικανοποίηση των δίκαιων αιτημάτων μας.  

--------

Αρμόδιος Δικαστικός Επιμελητής να επιδώσει νόμιμα την παρούσα προς την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και τον Υφυπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων προς γνώση τους και για τις νόμιμες συνέπειες, αντιγράφοντάς την ολόκληρη στην έκθεση επίδοσης που θα συντάξει.

Αθήνα, 18 Νοεμβρίου 2015

      Ο Πρόεδρος                                              Ο Γενικός Γραμματέας  

Ατύχημα Αμαξoστοιχία 1510

Στο ύψος της Καβάλας ακινητοποιημένη αμαξοστοιχία 1510 λόγω ατυχήματος. Παρέσυρε κοπέλα. Περισσότερες λεπτομέρειες σε λίγο.

Το εγκαταλελειμμένο σιδηροδρομικό δίκτυο της Πελοποννήσου

Από τονΔΗΜΗΤΡΗ ΚΥΡΙΑΖΗ

Το σιδηροδρομικό δίκτυο της Πελοποννήσου είναι συνυφασμένο με την ίδια την ιστορία της Ελλάδας. Πόλεμοι, κατοχή, εμφύλιος, αστυφιλία, διεθνής παράγοντας, ιδιαίτερα μοντέλα γεωργικής παραγωγής, οικονομικά προβλήματα, λανθασμένη κρατική πολιτική και μνημόνια, άφησαν τα σημάδια τους στην υπερεκατονταετή λειτουργία του σιδηροδρόμου, με το οριστικό τέλος να έρχεται το 2011. Στις μέρες μας λειτουργούν μόνο τρία μικρά τμήματά του: ο "Οδοντωτός" Διακοφτού-Καλαβρύτων, το τμήμα Κατάκωλο-Πύργος-Ολυμπία για τουριστικά δρομολόγια και το τμήμα Άγιος Βασίλειος-Ρίο-Πάτρα, ως Προαστιακός Σιδηρόδρομος.

Δελτίο Τύπου 1/11/2015 – Μετεπιβιβάσεις με λεωφορεία στο τμήμα Τιθορέα – Λειανοκλάδι

Από τα ξημερώματα στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Αθήνα, στο τμήμα Τιθορέα – Λειανοκλάδι, οι επιβάτες μετεπιβιβάζονται με λεωφορεία λόγω προβλήματος που δημιουργήθηκε στη σιδηροδρομική υποδομή από ελαττωματική πλατφόρμα εμπορικού τραίνου.
Συνεργεία βρίσκονται ήδη στο σημείο και εργάζονται εντατικά για την αποκατάσταση της κυκλοφορίας.