Τετάρτη, 30 Σεπτεμβρίου 2015

Έρχονται οι Γάλλοι για εμπόριο, ενέργεια, σιδηρόδρομους, κατασκευές

 

Σάρκα και οστά παίρνει η σύσφιξη της ελληνογαλλικής επιχειρηματικής συνεργασίας, όπως προκύπτει από την πρώτη μέρα των επαφών που είχε η υψηλόβαθμη αντιπροσωπεία του ΣΕΒ με επικεφαλής τον Θ. Φέσσα, στο Παρίσι.

Καταρχάς χθες αποφασίστηκε η δημιουργία κοινής ομάδας εργασίας, η οποία θα ξεκινά από τα θεσμικά ζητήματα της ενίσχυσης της ευρωπαϊκής βιομηχανίας και θα εκτείνεται μέχρι τους τομείς των βιομηχανικών δικτύων και της ενεργειακής πολιτικής.
Εκτός όμως από τις επαφές και τη συνεργασία σε θεσμικό επίπεδο, αποφασίστηκε η πραγματοποίηση γαλλικής επιχειρηματικής αποστολής στην Ελλάδα το Δεκέμβριο με στόχο τη διερεύνηση πιθανών επενδυτικών πρωτοβουλιών και συμπράξεων.
Άλλωστε σύμφωνα με πληροφορίες, ήδη στις επαφές που πραγματοποιήθηκαν χθες και συνεχίζονται σήμερα στη γαλλική πρωτεύουσα το παρών έδωσαν από γαλλικής πλευράς στελέχη γαλλικών επιχειρήσεων από τους κλάδους της μεταποίησης, των κατασκευών, της πληροφορικής και επικοινωνιών, της ενέργειας, των τραπεζών, της ασφάλειας, της αμυντικής βιομηχανίας, των φαρμάκων, του λιανικού εμπορίου, των βιομηχανικών προϊόντων, κ.α.

Ανακοίνωση Ε.Σ.Α.Σ.



Τρίτη, 29 Σεπτεμβρίου 2015

Σε εξέλιξη οι εργασίες για την ολοκλήρωση αποκατάστασης του κτιρίου του ΟΣΕ στην Κόρινθο (VIDEO)



Ο Δήμος Κορινθίων, έχει ήδη δρομολογήσει την αναβάθμιση του διώροφου κτιρίου του  ΟΣΕ καθώς και του ακάλυπτου χώρου του, τα οποία βρίσκονται εντός του ιστού του παλαιού σχεδίου πόλεως, στην περιοχή του Αγίου Νικολάου.

 
Το ισόγειό του καλύπτει μια επιφάνεια 560 περίπου τ.μ.  και τα πατώματά του είναι από μωσαϊκό και μάρμαρο, τα δε κουφώματα από μεταλλικά πλαίσια και μονούς υαλοπίνακες. Ο όροφος αποτελείται από δύο διαμερίσματα-κατοικίες 117 τ.μ. επιφανείας έκαστος, με ξεχωριστά κλιμακοστάσια- εισόδους. Τα πατώματά του ορόφου είναι από μωσαϊκό, ξύλο και μάρμαρο ενώ τα κουφώματά του είναι ξύλινα με πλαστικά ρολά ως εξώφυλλα και μονούς υαλοπίνακες.
Η αποκατάσταση καθώς και η λειτουργική αναβάθμιση του κτιρίου, περιλάμβαναν  εργασίες υγρομόνωσης στην οροφή του, η οποία αποτελείται απο οπλισμένη επίπεδη πλάκα σκυροδέματος. Η παρέμβαση στις εξωτερικές όψεις του, αφορά μόνο ενδεδειγμένους χρωματισμούς με υγροαπωθητικά υλικά στους σοβάδες.
Παραμένουν και έχουν ανακαινιστεί τα ξύλινα κουφώματα του ορόφου, ενώ στο ισόγειο έχουν αντικατασταθεί οι σπασμένοι υαλοπίνακες και έχουν ανακαινιστεί τα μεταλλικά κουφώματα του.
Εσωτερικά του κτιρίου έγινε αποκατάσταση του δαπέδου με λείανση των μωσαϊκών και ανακαίνιση των εσωτερικών θυρών. Επίσης έγινε αντικατάσταση της παλαιάς υποδομής θέρμανσης και τοποθετήθηκε νέος ηλεκτρολογικός εξοπλισμός και νέα δίκτυα ύδρευσης.
Η εικόνα του κτιρίου, η οποία αποτελεί ένα υπόδειγμα σύγχρονης σιδηροδρομικής αρχιτεκτονικής,  θα βελτιωθεί ακόμη περισσότερο  με τη διαμόρφωση του ακάλυπτου χώρου. Αυτή,  προβλέπει την τοποθέτηση καθιστικών, σημείων με όργανα  «παιδικής χαράς» καθώς και την εγκατάσταση υπόγειων δικτύων ύδρευσης-αποχέτευσης και ηλεκτροφωτισμού.
Εκτός των άλλων, σκοπός της αποκατάστασης του κτιρίου και του χώρου εν συνεχεία, είναι η μεταφορά των Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου καθώς και αυτών της Πολεοδομίας. Με αυτόν τον τρόπο θα εξοικονομηθούν κονδύλια από την μέχρι τώρα καταβολή ενοικίων, θα προστατευθεί από φθορές και βανδαλισμούς ο χώρος και θα αναβαθμιστεί η περιοχή η οποία αποτελεί την ανατολική είσοδο  της πόλης της Κορίνθου
 http://korinthostv.gr

Δημόσιο: Αλλάζουν όλα από 15 Οκτωβρίου – Μειώσεις μισθών, αξιολόγηση και κινητικότητα

- Νέο μισθολόγιο στο Δημόσιο μέσα στο 2016 και μειώσεις μισθών από 10%
- Νέο σύστημα αξιολόγησης των δημοσίων υπαλλήλων και νέο κύμα κινητικότητας
- Το πρώτο νομοσχέδιο έρχεται μέχρι τις 15 Οκτωβρίου με αλλαγές σε μισθούς και διοικητική διάρθρωση

Νέες σαρωτικές αλλαγές έρχονται στο δημόσιο με μια σειρά νομοσχεδίων που θα αλλάξουν το χάρτη μέχρι τα μέσα του 2016. Οι αλλαγές έρχονται με τη μορφή κατεπείγοντος καθώς υπάρχει συμφωνία στο νέο μνημόνιο τόσο για διαρθρωτικές αλλαγές όσο όμως και για μειώσεις του μισθολογικού κόστους. Έτσι αναμένεται μέχρι τις 15 Οκτωβρίου να έχει αναρτηθεί στη διαύγεια το πρώτο νομοσχέδιο με αλλαγές σε μισθούς και διοικητική διάρθρωση.

Οι αλλαγές που αφορούν στα μισθολόγια των δημοσίων υπαλλήλων έχουν να κάνουν με ενσωμάτωση των επιδομάτων στον βασικό μισ7θό για τα ειδικά μισθολόγια και τη διατήρηση μόνο τεσσάρων επιδομάτων τα οποία ισχύουν και στον ιδιωτικό τομέα. Επίδομα θέσης ευθύνης, επίδομα επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας, κίνητρο επίτευξης στόχων και οικογενειακή παροχή είναι τα μόνα επιδόματα που θα μείνουν. Παράλληλα έρχεται γενική μείωση αποδοχών της τάξης του 10%, αλλά και συγχώνευση των 20 ειδικών μισθολογίων σε 10, αλλά και μείωση της προσωπικής διαφοράς την οποία λαμβάνουν σήμερα περίπου 65.000 υπάλληλοι. Συνολικά αναμένεται να επηρεαστούν τουλάχιστον 300.000 δημόσιοι υπάλληλοι σε ό,τι αφορά στους μισθούς.
Παράλληλα έρχεται ένα δεύτερο κύμα κινητικότητας το οποίο θα είναι εθελοντικό (τουλάχιστον σε πρώτη φάση) για την κάλυψη κενών θέσεων, ενώ παράλληλα θα τρέξει η δημιουργία του μητρώου των δημοσίων υπαλλήλων με καταγραφή θέσεων, καθηκόντων και προσόντων, βασικό εργαλείο για την κινητικότητα. Αμέσως μετά αναμένεται να αναπτυχθεί πλήρως το νέο σύστημα αξιολόγησης των δημοσίων υπαλλήλων, από προϊσταμένους, υφισταμένους, αλλά και τους πολίτες. Τέλος αναμένεται η αναβάθμιση του ρόλου του εθνικού κέντρου δημόσιας διοίκησης σε κεντρικό γνωμοδοτικό συμβούλιο.

newsit.gr

Δευτέρα, 28 Σεπτεμβρίου 2015

Ανακοίνωση ΤΡΑΙΝΟΣΕ για το συμβάν στην Πλακεντίας

 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

                                                                          Δευτέρα 28/9/2015
      
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ερευνά συμβάν το οποίο σύμφωνα με σχετικές αναρτήσεις σε ιστοσελίδες, φέρεται να έλαβε χώρα στο σταθμό «Δουκίσσης Πλακεντίας» του Προαστιακού, με την προβολή παράνομου περιεχομένου από οθόνη ενημέρωσης δρομολογίων.



Σύμφωνα με τις πρώτες ενδείξεις, το πιθανότερο σενάριο είναι νεαρός χάκερ να “ανέβασε” εικόνα (επιφάνεια εργασίας υπολογιστή) για μερικά δευτερόλεπτα σε μια και μόνο οθόνη του σταθμού, και όχι βίντεο, παράνομου υλικού, προκειμένου να το τραβήξει φωτογραφία και στη συνέχεια να το αναρτήσει στο διαδίκτυο (social media), για να κάνει κάποιου είδους φάρσα (troll, viral, κλπ).

Σε καμία περίπτωση δεν προβλήθηκε σε σταθμούς του Προαστιακού Σιδηροδρόμου ταινία ακατάλληλου περιεχομένου ούτε υπήρξε καμία παραβίαση στα ηλεκτρονικά συστήματα ενημέρωσης των δρομολογίων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ  και ούτε έγινε αντιληπτό κάτι τέτοιο από επιβάτες ή προσωπικό των σταθμών.

Πρόκειται για μεμονωμένο περιστατικό, που έστησε όπως όλα δείχνουν νεαρός φαρσέρ, του οποίου τα ηλεκτρονικά ίχνη έχουν ταυτοποιηθεί, σε μία και μόνο οθόνη ενημέρωσης.

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα ασκήσει κάθε νόμιμο δικαίωμα.

     

Κυριακή, 27 Σεπτεμβρίου 2015

ΑΜΕΣΗ ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ ΠΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΣΤΟ ΕΜΕΤΙΚΟ ΣΧΟΛΙΟ ΤΗΣ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΥ κας ΝΙΚΟΛΑΚΟΠΟΥΛΟΥ ΣΤΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΤΗΣ BLOG ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΣΥΜΒΑΝ ΣΤΟΝ ΣΤΑΘΜΟ ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ

Άμεση απάντηση από τον Πρόεδρο της ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ στο απαράδεκτο κείμενο σε Blog, μετά από περιστατικό που συνέβη με τους πίνακες ανακοινώσεων στον Στ. Δ. Πλακεντίας.
Δείτε στο link την απάντηση και το επίμαχο, προσβλητικό κείμενο.

http://peptrainose.blogspot.gr/2015/09/blog.html

Απίστευτη ιστορία: «Μπλόκο» στο αίτημα της Cosco για περισσότερα τρένα λόγω έλλειψης προσωπικού!



Της Μαρίας Μόσχου
Περίπου 10 εκατ. ευρώ θα «χάσει» η ΤΡΑΙΝΟΣΕ το 2015 καθώς η έλλειψη προσωπικού οδήγησε τη διοίκηση της εταιρείας να απορρίψει πρόταση της Cosco για διπλασιασμό των μηναίων εμπορευματικών τρένων που ξεκινούν από τη χώρα μας με προορισμό την Ανατολική Ευρώπη.Την ίδια στιγμή, η εταιρεία εκπέμπει «SOS» τονίζοντας ότι αν δεν προχωρήσει στην πρόσληψη 400 - 500 εργαζομένων τότε τον Δεκέμβριο θα αναγκαστεί να περικόψει επιπλέον δρομολόγια είτε επιβατικά είτε εμπορευματικά.
Η εταιρεία παρουσιάζει ελλείψεις σε σταθμάρχες, κλειδούχους και συντηρητές, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να εκτελέσει το καθημερινό πρόγραμμα δρομολογίων.
Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα η διοίκηση να πει «όχι» όταν η Cosco ζήτησε στα μέσα του καλοκαιριού να διπλασιάσει τα τρένα που ξεκινούν από τον Πειραιά για Τσεχία. Σήμερα εκτελούνται περίπου 20 με 24 δρομολόγια τον μήνα. Δεν είναι τυχαίο ότι περισσότερα από 200 βαγόνια έχουν «παροπλιστεί» για συντήρησην καθώς η Rosco δεν έχει προσωπικό για να τα επισκευάσει.

Τρίτη, 22 Σεπτεμβρίου 2015

Τελειώνει σήμερα η Ευρωπαϊκή εβδομάδα κινητικότητας, με μεγάλο απόντα τον ΟΑΣΑ


Από τον Σεπτέμβριο 2001 και κάθε χρόνο, η Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας καθιερώθηκε για να μας υπενθυμίζει, τόσο σε συλλογικό όσο και ατομικό επίπεδο, την ανάγκη να ενισχύσουμε την αντίληψη για τη σημασία των αστικών συγκοινωνιών στο διαρκώς μεταβαλλόμενο τοπίο της αστικής κινητικότητας.

Αυτά και άλλα, αναφέρει σε ανακοίνωσή του,  στην επίσημη ιστοσελίδα του ο ΟΑΣΑ. 
Φαίνεται όμως ότι οι εκλογές τον βραχυκύκλωσαν και ξέχασε ότι κάθε χρόνο οι μετακινήσεις. τουλάχιστον μία μέρα είναι δωρεάν για το επιβατικό κοινό.

Όσο και να ψάξαμε στην επίσημη ιστοσελίδα του, δεν βρήκαμε πουθενά ανακοίνωση για δωρεάν μετακινήσεις. 

Αντιθέτως στην επίσημη ιστοσελίδα του ΟΑΣΘ, υπάρχει σχετική ανακοίνωση για δωρεάν μετακινήσεις του επιβατικού κοινού, για σήμερα 22/9, από τις 12μμ - 18μμ, αλλά ακόμη και στην Κύπρο οι μετακινήσεις με τα λεωφορεία είναι δωρεάν σήμερα 22/9 


ΠΗΓΗ: http://www.trolleatzis.com/2015/09/blog-post_83.html#ixzz3mRiREsEH

Δευτέρα, 21 Σεπτεμβρίου 2015

ΕΡΓΟΣΕ: Με 18 μήνες καθυστέρηση η γραμμή Ροδοδάφνη - Ψαθόπυργος

Παράταση μέχρι το τέλος του 2017, αντί του Ιουνίου του 2016, πήρε ύστερα από αίτημα της ΕΡΓΟΣΕ, η ολοκλήρωση του μεγάλου σιδηροδρομικού έργου υποδομής από τη Ροδοδάφνη μέχρι τον Ψαθόπυργο, ύψους 315 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με την «Ναυτεμπορική».
Το έργο κατασκευάζει η κοινοπραξία Κ/Ξ Ακτωρ ΑΤΕ - J&P Αβαξ Α.Ε. - ΙΝΤΡΑΚΑΤ από τον Ιούνιο του 2013. Την παράταση ενέκρινε και το CEF (το πρόγραμμα Συνδέοντας την Ευρώπη) που χρηματοδοτεί το έργο, καθώς το αρχικό χρονοδιάγραμμα κρίθηκε φιλόδοξο. Μέχρι σήμερα, από τα συνολικά 4,8 χλμ της μεγάλης σήραγγας Παναγοπούλας, έχουν διανοιχθεί τα 2,45 χλμ, δηλαδή λίγο πάνω από το 50%.

Με την ολοκλήρωση του έργου ο σιδηρόδρομος φτάνει μόλις 20 χιλιόμετρα από την πόλη της Πάτρας, που αποτελεί το δυτικό άκρο του βασικού σιδηροδρομικού μας άξονα. Το μήκος του έργου είναι 21,5 χλμ και συμπεριλαμβάνει το μεγάλο τεχνικό έργο της σήραγγας Παναγοπούλας που έχει μήκος 4,8 χλμ (ο κάθε ένας από τους δύο κλάδους).
Το έργο αφορά την κατασκευή της υποδομής διπλής (μελλοντικά ηλεκτροκινούμενης) γραμμής χωρίς ισόπεδες διαβάσεις. Οι στάσεις που θα κατασκευαστούν είναι οι: Ροδοδάφνη, Σελιανίτικα, Καμάρες, Ψαθόπυργος, Αραχωβίτικα.
Παράλληλα συνεχίζονται, με ενεργότερη συμμετοχή του ΟΣΕ πλέον, οι μελέτες για το σιδηροδρομικό τμήμα Ρίο - Λιμάνι Πάτρας.
Οι μελέτες για το παραπάνω τμήμα, όπως αποφασίστηκε σε πρόσφατη συνεδρίαση του Δ.Σ. της ΕΡΓΟΣΕ, θα μεταφερθούν στον ΟΣΕ και θα συνεχιστούν.
Πρόκειται για αλλαγή πολιτικής της ΕΡΓΟΣΕ, σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια, που υπήρχε τεταμένη ατμόσφαιρα ανάμεσα στη μητρική ΟΣΕ και τη θυγατρική κατασκευαστική εταιρεία.
Μάλιστα, μία ακόμη αλλαγή προς την κατεύθυνση σύμπλευσης της ΕΡΓΟΣΕ με τον ΟΣΕ είναι και η απόφαση του Δ.Σ. για διακοπή των υδραυλικών μελετών στο συγκεκριμένο τμήμα, μελέτη που έχει ξεκινήσει από το 2004.

Ξεκίνησαν τα δρομολόγια του τρένου στη Μεσσήνη (βίντεο)

Το τρένο δρομολογήθηκε και φέτος στο πανηγύρι της Μεσσήνης. Από χθες το μεσημέρι μέρα έναρξης του πανηγυριού μέχρι και τις 28 Σεπτεμβρίου, πραγματοποιούνται καθημερινά δρομολόγια, με οχήματα ΜΑΝ 1.
Στο διάστημα της 8ήμερης λειτουργίας του πανηγυριού, το τρένο στη γραμμή Καλαμάτας - Μεσσήνης θα λειτουργεί από τις 2.30 το μεσημέρι μέχρι τις 11 το βράδυ. Θα αναχωρεί κάθε μία ώρα, από την Καλαμάτα και μισή (2.30, 3.30, 4.30 έως και 10.30 το βράδυ) και από τη Μεσσήνη ακριβώς (3, 4, 5 μέχρι και 11 το βράδυ).
Η τιμή του εισιτηρίου είναι 2,5 ευρώ, πήγαινε - έλα.

Παρασκευή, 18 Σεπτεμβρίου 2015

Κροατία: 5.000 μετανάστες προσπαθούν να ανεβούν στα τρένα για το Ζάγκρεμπ

Έως 5.000 μετανάστες βρίσκονταν σήμερα το πρωί στον σιδηροδρομικό σταθμό της κροατικής πόλης Τοβάρνικ, κοντά στα σερβικά σύνορα, με την ελπίδα να πάρουν ένα τραίνο για το Ζάγκρεμπ, ανακοίνωσε ο Γιαν Κάπιτς, εκπρόσωπος της Ύπατης Αρμοστείας του ΟΗΕ για τους Πρόσφυγες (HCR).

"Υπάρχουν 4.000 έως 5.000 άνθρωποι εδώ. Τα τρένα φθάνουν αλλά δεν μπορούν να πάρουν όλο τον κόσμο", τόνισε.
Οι υποψήφιοι για την εξορία, ανάμεσά τους ορισμένοι που διέφυγαν από τους πολέμους στο Ιράκ και τη Συρία, έφτασαν τη χθεσινή νύχτα εισβάλλοντας στον μικρό σιδηροδρομικό σταθμό του Τοβάρνικ.

Εθελοντές του Ερυθρού Σταυρού βρίσκονταν στο σημείο και διένειμαν τρόφιμα. Πρωτίστως στα εκατοντάδες παιδιά και τα βρέφη.

Από την Κυριακή μέχρι το τέλος του πανηγυριού: Κάθε μια ώρα τρένο Καλαμάτα - Μεσσήνη

Το τρένο θα σφυρίξει και φέτος στο πανηγύρι της Μεσσήνης, από μεθαύριο Κυριακή, μέρα έναρξης του πανηγυριού μέχρι και τις 28 Σεπτεμβρίου. Ηδη στο μηχανοστάσιο της Καλαμάτας ετοιμάζονται τρία οχήματα ΜΑΝ 1, που θα κάνουν τα δρομολόγια, ένα διπλό και ένα κανονικό.
Σύμφωνα με την ενημέρωσή μας, στο διάστημα της 8ήμερης λειτουργίας του πανηγυριού, το τρένο θα εκτελεί δρομολόγια στη γραμμή Καλαμάτας - Μεσσήνης από τις 2.30 το μεσημέρι μέχρι τις 11 το βράδυ. Θα αναχωρεί κάθε μία ώρα, από την Καλαμάτα και μισή (2.30, 3.30, 4.30 έως και 10.30 το βράδυ) και από τη Μεσσήνη ακριβώς (3, 4, 5 μέχρι και 11 το βράδυ).
Από τους υπεύθυνους του ΟΣΕ εκφράζεται η αισιοδοξία ότι και φέτος το τρένο για το πανηγύρι της Μεσσήνης θα έχει τη μεγάλη επιτυχία των δύο προηγούμενων χρόνων.
eleftheriaonline.gr
Διαβάστε το άρθρο στην ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ https://www.eleftheriaonline.gr/koinonia/perivallon-paideia-syllogoi/item/76724-panigyri-treno-kalamata-messini

Πέμπτη, 17 Σεπτεμβρίου 2015

Εκλογές Σεπτεμβρίου 2015: Οδηγός για ψηφοφόρους

Την προσεχή Κυριακή 20 Σεπτεμβρίου οι Έλληνες πολίτες καλούνται να προσέλθουν στις κάλπες για να συμμετάσχουν στις βουλευτικές εκλογές. Με βάση τα επίσημα στοιχεία του υπουργείου Εσωτερικών, το εκλογικό δικαίωμα μπορούν να ασκήσουν συνολικά 9.836.997 Έλληνες πολίτες εκ των οποίων 4.763.084 άνδρες και 5.073.913 γυναίκες. Από αυτούς ψηφίζουν για πρώτη φορά 116.745, από τους οποίους οι 108.636 είναι νέοι 18 και 19 ετών και οι 8.109 είναι νέοι εκλογείς από πολιτογραφήσεις. Το εκλογικό σώμα αυτών των εκλογών είναι μεγαλύτερο κατά 28.237 ψηφοφόρους σε σύγκριση με τις βουλευτικές εκλογές του Ιανουαρίου, αλλά μικρότερο κατά 13.805 ψηφοφόρους σε σχέση με τις εκλογές του Μαΐου 2012.

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΠΟ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΛΑΔΟ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ


Στο προτελευταίο δ.σ. που έγινε στις αρχές Ιουνίου είχε αποφασιστεί ομόφωνα η αποστολή εξωδίκου προς την διευθύντρια εμπορευμάτων κυρία Περιστερά, σχετικά με ζητήματα που είχαν προκύψει από την μη τήρηση από μέρους της της  εργατικής νομοθεσίας.
Ακολούθησε συνάντηση μαζί της, για την οποία μάλιστα το Σωματείο εξέδωσε και ανακοίνωση, όπου και δόθηκαν διαβεβαιώσεις από μέρους της διευθύντριας ότι θα ελάμβανε άμεσα μέριμνα για όλα τα ζητήματα που είχαν προκύψει.
Παρά όμως τις διαβεβαιώσεις της, τίποτα δεν διορθώθηκε. Οι συνάδελφοι στον κλάδο των εμπορευμάτων εξακολουθούν να υποχρεώνονται να εργαστούν τις ημέρες των αναπαύσεων τους χωρίς να αποζημιώνονται, άλλοι συνάδελφοι εξακολουθούν να απασχολούνται εκτός έδρας χωρίς επίσης να αποζημιώνονται και γενικώς υπάρχει σαφής καταστρατήγηση των διατάξεων της εργατικής νομοθεσίας…
Καλούμε λοιπόν την κυρία Περιστερά να συμμορφωθεί άμεσα με την κείμενη εργατική νομοθεσία και να σταματήσει να αυθαιρετεί σε βάρος των εργαζομένων της διεύθυνσης της! Την προειδοποιούμε δε ότι αν δεν λειτουργήσει με βάση τις εργατικές διατάξεις, θα αναγκαστούμε να κινηθούμε νομικά προκειμένου να προστατέψουμε τα συμφέροντα των συναδέλφων μας.
Ελπίζουμε ότι έστω και την ύστατη στιγμή θα επικρατήσει η κοινή λογική και δεν θα αναγκαστούμε να καταφύγουμε στην ελληνική δικαιοσύνη.  


Ο  ΠΡΟΕΔΡΟΣ                              Ο ΓΕΝ.  ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ


Π. ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗΣ                    Κ. ΣΚΟΥΤΕΛΑΣ
 
Από το blog της ΑΣΚ: ask-proastiakos.blogspot.gr

Τετάρτη, 16 Σεπτεμβρίου 2015

Τρένο συγκρούστηκε με σχολικό λεωφορείο – Την τελευταία στιγμή σώθηκαν οι μαθητές (βίντεο)

Τον γύρο του διαδικτύου κάνει βίντεο από τη Γερμανία, όπου τρένο συγκρούεται με σχολικό λεωφορείο που είχε ακινητοποιηθεί πάνω στις γραμμές.
Το περιστατικό συνέβη στο Αμβούργο, όταν για άγνωστο μέχρι στιγμής λόγο, σχολικό λεωφορείο που μετέφερε περίπου 60 μαθητές, ακινητοποιήθηκε πάνω στις σιδηροδρομικές γραμμές.
Ευτυχώς ο οδηγός δεν έχασε χρόνο, και απομάκρυνε γρήγορα τα παιδιά από το εσωτερικό του οχήματος.
Ελάχιστα λεπτά αργότερα, και αφού όλοι οι μαθητές είχαν βγει από το λεωφορείο, ακούστηκε ο ήχος ενός τρένου.
Ο οδηγός του σχολικού δεν είχε προλάβει να ειδοποιήσει ακόμα τις σιδηροδρομικές αρχές, και έτσι το τρένο συνέχιζε να πλησιάζει, με τον οδηγό του να κορνάρει μάταια, αφού το σχολικό δεν μπορούσε να μετακινηθεί.
Τελικά, το τρένο με κομμένη ταχύτητα συγκρούστηκε με το σχολικό λεωφορείο, με τους μαθητές να παρακολουθούν από απόσταση αναπνοής.
Παρακολουθήστε το σχετικό βίντεο:

ereportaz.gr

Πρόσκληση της ΔΑΚΕ ΠΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ

    
                       


                                         ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΔΑΚΕ
 ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑΣ ΕΝΩΣΗΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΡΑΙΝΟΣΕ
                                                                 Αθήνα, 15 / 9 /2015

 

 

Π Ρ Ο Σ Κ Λ Η Σ Η

 

Η ΔΑΚΕ ΠΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ

καλεί τα στελέχη, τα μέλη και τους φίλους της

σε μια ανοιχτή συγκέντρωση στις

17/9/2015 ημέρα ΠΕΜΠΤΗ και ώρα 15.00’,

στο γραφείο του Γενικού Γραμματέα της Π.Ο.Σ.

(Κάνιγγος 6, 3ος όροφος), με θέματα συζήτησης:

1.     Εκλογές,

2.     Ασφαλιστικό,

3.     Ιδιωτικοποιήσεις,

4.     Συλλογική Σύμβαση Εργασίας και

      διάφορα άλλα τρέχοντα ζητήματα της καθημερινότητας.

 

 

 

 

  Ο Πρόεδρος                             Ο Γεν.Γραμματέας

 

                       ΚΩΝ/ΝΟΣ ΣΚΟΥΤΕΛΑΣ                   ΔΩΡΟΘΕΟΣ ΚΑΡΥΔΗΣ

 

Τρίτη, 15 Σεπτεμβρίου 2015

Αφιέρωμα στα Μεγάλα Έργα: Τα σιδηροδρομικά έργα

Όταν μιλάμε για σιδηρόδρομο στη χώρα μας, το μυαλό μας πάει στον ...μουτζούρη,  σε ατελείωτες ώρες διαδρομής και στην ταλαιπωρία. Είναι αλήθεια πως στην Ελλάδα η έννοια της σιδηροδρομικής μεταφοράς σε αντίθεση με την οδική είναι μάλλον κακή.

Στη χώρα μας γίνονται προσπάθειες 30 και πλέον ετών προκειμένου να δούμε ξανά τον κόσμο να επιστρέφει στις αποβάθρες. Μεγάλο τμήμα του κεντρικού δικτύου έχει ολοκληρωθεί, υπάρχουν όμως σημαντικά τμήματα που δεν επιτρέπουν τη λειτουργία του μοντέρνου διπλού, ηλεκτροκίνητου σιδηρόδρομου, ούτε καν στη βασική γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη.

Δευτέρα, 14 Σεπτεμβρίου 2015

Νέο κρούσμα βίας εναντίον Συναδέλφου σε IC

Και νέο κρούσμα βιαιοπραγίας εναντίον συναδέλφου χθες σε IC στον Σταθμό του ΣΚΑ.
Όπως μας ενημέρωσε η συνάδελφος ο επιβάτης βρισκόταν στον σταθμό του ΣΚΑ , χωρίς εισιτήριο. Αφού πρώτα είχε λεκτική διαμάχη  εκείνη του ζήτησε να εκδώσει εισιτήριο από το εκδοτήριο του Σταθμού. Την στιγμή που βρισκόντουσαν στην αποβάθρα και η συνάδελφος του ζητούσε να πάει να βγάλει εισιτήριο εκείνος της επιτέθηκε γρονθοκοπώντας την πολλές φορές στο σώμα. 
Παρ'ότι στον Σταθμό υπήρχε φύλακας, αυτός δεν έκανε τίποτα σε όλη την διάρκεια του επεισοδίου. Ούτε το αυτονόητο, να καλέσει τις αρχές.
Στο περιστατικό όπως μας είπε η ίδια ήταν και μέλος του Σωματείου που δεν έκανε τίποτα για να την προστατεύσει , παρά μόνο ζήτησε την συνδρομή της Αστυνομίας μέσω της υπηρεσίας.
Καταντάει κουραστικό για όλους τους συναδέλφους να λέμε τα ίδια και τα ίδια. Τα κρούσματα βίας μέσα στα τρένα είναι συνεχή και κανείς δεν δείχνει να ενδιαφέρετε.
Μετά τα απαράδεκτα έκτροπα στον Προαστιακό της Αθήνας, την επόμενη είχαμε αυτό το περιστατικό, αύριο θα τύχει κάτι καινούριο.
Δεν μπορεί να συνεχιστεί αυτή η απαράδεκτη απάθεια.
Όπως και οι συνάδελφοι να μην φοβούνται να καλούν τις αρχές. Είχαμε γράψει και σε προηγούμενο κείμενο πως κάθε παράνομη πράξη που συμβαίνει στο τρένο διώκεται από τις αρχές αυτεπάγγελτα. Δεν είναι υποχρεωμένοι να μηνύσουν κανέναν δίνοντας τα στοιχεία τους.
 Κάποια στιγμή θα πρέπει να μιλήσουμε όλοι μαζί και να δουμε πως μπορούμε να προφυλαχθούμε, και ταυτόχρονα να μιλήσουμε και με την νομική υπηρεσία της Εταιρίας. 
 

Αισχροκέρδεια από τον Οργανισμό Σιδηροδρόμων της ΠΓΔΜ για τους πρόσφυγες

Για περίπτωση αισχροκέρδειας από τον Οργανισμό Σιδηροδρόμων της ΠΓΔΜ σχετικά με την τιμή του εισιτηρίου για τους πρόσφυγες, που επιβιβάζονται από την κωμόπολη Γευγελή με προορισμό τα σύνορα της ΠΓΔΜ με τη Σερβία, κάνουν λόγο τα μέσα ενημέρωσης των Σκοπίων. Σύμφωνα με όσα αναφέρουν τα μέσα ενημέρωσης των Σκοπίων, η τιμή του εισιτηρίου για τους πρόσφυγες και μετανάστες για τη διαδρομή από τη Γευγελή (αμέσως μετά τα σύνορα με την Ελλάδα και την Ειδομένη) μέχρι το Ταμπάνοβτσε (στα σύνορα της ΠΓΔΜ με τη Σερβία) εκτοξεύθηκε τις τελευταίες ημέρες στα 25 ευρώ.
Μέχρι τα μέσα Αυγούστου, το εισιτήριο για την παραπάνω διαδρομή κόστιζε έξι ευρώ και τότε ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων αύξησε την τιμή στα 10 ευρώ, με την αιτιολογία ότι αυξήθηκε το κόστος μεταφοράς. Ωστόσο, εδώ και μερικές ημέρες η τιμή του εισιτηρίου για τη διαδρομή αυτή αυξήθηκε στα 25 ευρώ. Μάλιστα η αύξηση αυτή ισχύει μόνο για τους πρόσφυγες και μετανάστες και όχι για τους άλλους επιβάτες της γραμμής. Όπως αναφέρουν τα μέσα ενημέρωσης των Σκοπίων, ο διευθυντής του Οργανισμού Σιδηροδρόμων της ΠΓΔΜ, Νίκολα Κόστοφ, δεν απαντάει στις επανειλημμένες κλήσεις των δημοσιογράφων για να εξηγήσει την αύξηση αυτή της τιμής του εισιτηρίου για τους πρόσφυγες, ενώ ο εκπρόσωπος Τύπου του Οργανισμού Σιδηροδρόμων της ΠΓΔΜ αδυνατεί να δώσει την όποια εξήγηση, επικαλούμενος ότι βρίσκεται σε άδεια.
Τις προηγούμενες τρεις ημέρες, το σωματείο των μηχανοδηγών τρένων της ΠΓΔΜ είχε κηρύξει απεργία λόγω της καθυστέρησης καταβολής των δεδουλευμένων και τα δρομολόγια στη γραμμή Γευγελή-Ταμπάνοβτσε είχαν μειωθεί. Ο Νίκολα Κόστοφ δήλωσε χθες ότι επιτεύχθηκε συμφωνία με τα σωματεία των εργαζόμενων και η κατάσταση διευθετήθηκε. Υπολογίζεται ότι περίπου 5.000 πρόσφυγες και μετανάστες εισέρχονται κάθε ημέρα, κατά μέσο όρο, το τελευταίο διάστημα στην ΠΓΔΜ από την ουδέτερη ζώνη μεταξύ Ειδομένης και Γευγελής. Οι περισσότεροι από αυτούς, με το που εισέρχονται πεζή στη Γευγελή, επιβιβάζονται σε τρένα με προορισμό το Ταμπάνοβτσε, στα σύνορα της ΠΓΔΜ με την Σερβία.
kathimerini.gr

Κυριακή, 13 Σεπτεμβρίου 2015

Σε ιδιώτη, με επιδότηση μέσω ΣΔΙΤ η συντήρηση δικτύου ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Η μέθοδος των ΣΔΙΤ προκρίθηκε για τη συντήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας, η οποία κρίνεται επιτακτική για την επιτυχή ιδιωτικοποίηση τόσο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ όσο και της Ελληνικής Εταιρείας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ). Με δεδομένο ότι η συντήρηση του, κακής κατάστασης, δικτύου του ΟΣΕ κοστολογείται άνω των 300 εκατ. ευρώ, η εύρεση πόρων για τη χρηματοδότηση του έργου αποτέλεσε σταυρόλεξο για δυνατούς λύτες. Από την άλλη, το επενδυτικό ενδιαφέρον θα εξανεμιζόταν στην περίπτωση που δεν υπήρχε πρόβλεψη για την αναβάθμιση των γραμμών πάνω στις οποίες ο ιδιώτης θα δρομολογήσει την επένδυσή του. Σύμφωνα με το τρίτο μνημόνιο, θα πρέπει έως τις 3 Δεκεμβρίου το ΤΑΙΠΕΔ να έχει στα χέρια του τις προσφορές τόσο για την ΕΕΣΣΤ όσο και για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Ωστόσο, προκειμένου να μπουν σε τροχιά οι δύο αυτές αποκρατικοποιήσεις, θα πρέπει ο ιδιώτης να έχει πρόσβαση σε ένα σύγχρονο σιδηροδρομικό δίκτυο.
Βιώσιμη λύση
Κατά την είσοδό του στον σιδηρόδρομο, ο επενδυτής επιχειρεί, σύμφωνα με τις έως τώρα παρατηρήσεις που έχουν υποβάλει οι ενδιαφερόμενοι, να διασφαλίσει την ποιότητα του δικτύου πάνω στο οποίο θα κινείται. Η μόνη βιώσιμη λύση που έχει ήδη συμφωνηθεί είναι η συντήρηση του δικτύου να ανατεθεί σε ιδιώτη και να χρηματοδοτηθεί μέσω ΣΔΙΤ. Η μέθοδος παρέχει τη δυνατότητα πληρωμών διαθεσιμότητας προς τον χρήστη και όχι με τη μορφή ανταποδοτικής πληρωμής.
Πώς θα υλοποιηθεί; Θα δημιουργηθεί μια εταιρεία ειδικού σκοπού, αποτελούμενη από ιδιώτη (ή κατά πάσα πιθανότητα κοινοπραξία εταιρειών) που θα αναλάβει το έργο. Με την εξέλιξη του έργου (σε βάθος για παράδειγμα 30 ετών, όπως γίνεται σε αυτές τις περιπτώσεις) θα αποπληρώνεται ο ιδιώτης ανάλογα με τη διαβάθμιση των έργων που έχει ολοκληρώσει. Σε περίπτωση που κάποιες προδιαγραφές δεν έχουν καλυφθεί από τον ιδιώτη, θα αφαιρείται μέρος του τιμήματος. Η χρηματοδότηση θα γίνει μέσω κοινοπρακτικού τραπεζικού δανεισμού, μόλις αυτή καταστεί εφικτή. Παράλληλα, κατά την εξέλιξη του έργου, ο ΟΣΕ, που θα είναι ο χρήστης του δικτύου, θα καταβάλλει ένα τίμημα για τη χρήση του δικτύου. Πληροφορίες αναφέρουν ότι η προηγούμενη κυβέρνηση έχει λάβει τη σχετική απόφαση και η πρόταση έχει ήδη πάρει τον δρόμο για την Ειδική Γραμματεία ΣΔΙΤ του υπουργείου Ανάπτυξης, απ’ όπου πρέπει να εγκριθεί ώστε να προχωρήσει η εξέτασή της από τη διυπουργική επιτροπή ΣΔΙΤ που καλείται να δώσει και το «πράσινο φως» για τον τρόπο χρηματοδότησης του έργου. Το σημαντικό, σύμφωνα με στελέχη των ελληνικών σιδηροδρόμων, είναι ότι το συγκεκριμένο μοντέλο επιτρέπει την παράκαμψη εγγραφής του κόστους στο χρέος, καθώς μέσω Συλλογικής Απόφασης Εργου εγγράφεται στο ΠΔΕ (Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων).
Στο μεταξύ, η ΕΕΣΣΤΥ έχει αποδυθεί σε έναν αγώνα δρόμου για να ολοκληρώσει τις προαπαιτούμενες για την ιδιωτικοποίηση συμβάσεις (στην πλειονότητά τους καθυστέρησαν έως τώρα, καθώς έπρεπε να περάσουν από τη Βουλή, όπου οι διαδικασίες ήταν πιο χρονοβόρες από κάθε άλλη κοινοβουλευτική περίοδο, σύμφωνα με στελέχη της εταιρείας). Η μία σύμβαση αφορά στη μεταβίβαση τροχαίου υλικού από την εταιρεία, η οποία έχει καθυστερήσει λόγω τεχνικών κολλημάτων. Πρόκειται για 400 τρένα, εκ των οποίων τα 200 θα μεταβιβαστούν μέσω ΚΥΑ άμεσα και τα άλλα 200 κατόπιν σχετικής απόφασης της Βουλής, όταν αυτή ανοίξει μετά τις εκλογές. Παράλληλα αναμένεται η υπογραφή της σύμβασης συντήρησης τροχαίου υλικού (συνολικά 1.200 τεμάχια) από την ΕΕΣΣΤΥ.
Συγκεκριμένες προδιαγραφές
Σημειώνεται ότι αυτή η σύμβαση προβλέπει για πρώτη φορά συγκεκριμένες προδιαγραφές, ενώ περιγράφεται ρητώς σε αυτήν το τροχαίο υλικό που θα συντηρείται από την ΕΕΣΣΤΥ με κάθε λεπτομέρεια (αριθμός πλαισίου, κατάσταση, χρήση κ.τ.λ.). Η ΕΕΣΣΤΥ αναλαμβάνει τη βασική συντήρηση, η χρέωση της οποίας γίνεται με βάση το τρενοχιλιόμετρο, αλλά και τη συμπληρωματική. Ο δεύτερος τύπος συντήρησης αφορά έκτακτα περιστατικά, όπως βλάβες, και η χρέωση γίνεται με βάση τα ανταλλακτικά που θα χρησιμοποιηθούν, τις εργατοώρες που θα δαπανηθούν, καθώς και το διοικητικό κόστος που επωμίζεται η εταιρεία.
kathimerini.gr

Έκπτωση 30% στα εισιτήρια του τρένου για τις βουλευτικές εκλογές

Έκπτωση 30% στις τιμές των εισιτηρίων, σε όσους ταξιδέψουν σιδηροδρομικά για να ασκήσουν το εκλογικό τους δικαίωμα στις βουλευτικές εκλογές της 20ης Σεπτεμβρίου, χορηγεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Η έκπτωση είναι στις τιμές των εισιτηρίων για ταξίδι απλής μετάβασης ή μετ´ επιστροφής από τον τόπο διαμονής στον τόπο άσκησης του εκλογικού δικαιώματος.

Σύμφωνα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, 30% επί των κανονικών τιμών των εισιτηρίων θα χορηγείται και στους εκπροσώπους της δικαστικής αρχής, εφόρων και δικαστικών αντιπροσώπων για εκτέλεση υπηρεσίας, από τον τόπο διαμονής τους στον τόπο άσκησης των καθηκόντων τους.

Σημειώνεται, ότι για τους επιβάτες που θα αγοράσουν εγκαίρως τα εισιτήρια τους θα παρέχεται επιπλέον και η έκπτωση προαγοράς 15%.

Η προαναφερόμενη έκπτωση 30% θα χορηγείται μόνο για την αγορά εισιτηρίων από φυσικά σημεία έκδοσης τίτλων μεταφοράς της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, δηλαδή, δεν θα ισχύει για εκδόσεις εισιτηρίων μέσω Internet και θα παρέχεται αποκλειστικά για ταξίδια που πραγματοποιούνται από 16 έως και 23 Σεπτεμβρίου 2015.

Η συγκεκριμένη έκπτωση, αναλογικά και κατά προσέγγιση, θα παρέχεται και στους εκλογείς-επιβάτες του προαστιακού σιδηροδρόμου για ταξίδια που θα πραγματοποιούνται κατά το ίδιο χρονικό διάστημα.

Για επιβάτες, οι οποίοι, λόγω ιδιότητας, δικαιούνται έκπτωση (πχ. φοιτητές, πολύτεκνοι, ΑΜΕΑ, κλπ) εφαρμόζεται κατά περίπτωση η ευνοϊκότερη τιμολόγηση.

Για τη χορήγηση των εκπτωτικών εισιτηρίων απαιτείται η επίδειξη αστυνομικής ταυτότητας ή διαβατηρίου ή άλλου σχετικού εγγράφου με το οποίο αποδεικνύεται η ταυτοπροσωπία του επιβάτη.

Περισσότερες πληροφορίες παρέχονται στο επιβατικό κοινό καλώντας τον αριθμό 14511 και στο www.trainose.gr


Πηγή:www.skai.gr

Αγγλοι με τρένο στην Πελοπόννησο

Στην πρόσκλησή τους οι διοργανωτές σημειώνουν: «Σας προσκαλούμε να έρθετε μαζί μας στο δεύτερο ετήσιο σιδηροδρομικό ταξίδι μας γύρω από την Πελοπόννησο, ένα μέρος του μύθου, όμορφα τοπία και ένα ενδιαφέρον μείγμα των διαφορετικών πολιτισμών που άφησαν το σημάδι τους πάνω στη γη και τους ανθρώπους της. Το τρένο θα μας πάει στην κοιτίδα των Ολυμπιακών Αγώνων, στις ομηρικές Μυκήνες, το ενετικό κάστρο της πόλης του Ναυπλίου και πολλά άλλα θαύματα».
Το πρόγραμμα της εκδρομής περιλαμβάνει:
- Την πρώτη μέρα, την Τρίτη 13 Οκτωβρίου: Ταξίδι με τον οδοντωτό από το Διακοπτό στα Καλάβρυτα. «Τα 22 χιλιόμετρα της σιδηροδρομικής γραμμής θεωρούνται ως ένα από τα δέκα κορυφαία δύσβατων σιδηροδρόμων στην Ευρώπη. Ενα πραγματικό θαύμα σιδηροδρομικό που σχεδιάστηκε τον 19ο αιώνα από Γάλλους μηχανικούς», επισημαίνεται στο πρόγραμμα.
- Τετάρτη 14 Οκτωβρίου: Επίσκεψη στο τοπικό μνημείο για το Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, για το Ολοκαύτωμα των Καλαβρύτων. Επιστροφή στο Διακοπτό και από κει στην Πάτρα, όπου προβλέπεται διανυκτέρευση.
- Πέμπτη 15 Oκτωβρίου: Από την Πάτρα στον Πύργο και από κει στο Κατάκολο (παραμονή για 1 - 2 ώρες) και στην Ολυμπία.
- Παρασκευή 16 Οκτωβρίου: Επίσκεψη στον αρχαιολογικό χώρο και το μουσείο της Ολυμπίας, μνημείο παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO. Συνεχίζοντας προς τα νότια, το τρένο θα περάσει από αμμώδεις παραλίες της νοτιοδυτικής Πελοποννήσου (που είναι προστατευόμενη περιοχή "Natura 2000") και τη στενή λωρίδα γης ανάμεσα στη λίμνη του Καϊάφα και τη θάλασσα. Θα γίνει στάση στο Καλό Νερό και το τρένο θα καταλήξει στην Κυπαρισσία, όπου προβλέπεται διανυκτέρευση. Οι εκδρομείς θα επισκεφθούν την Παλιά Πόλη, με το κάστρο που χρονολογείται από τον 13ο αιώνα, τα παραδοσιακά σπίτια και τη θέα προς τη θάλασσα.
- Σάββατο 17 Οκτωβρίου: Αναχώρηση από Κυπαρισσία προς Καλαμάτα. Προβλέπεται στάση στο Ζευγολατιό για παστέλι και καφέ κάτω από τα πλατάνια. Στο Μελιγαλά οι εκδρομείς θα κατέβουν και με πούλμαν θα επισκεφθούν την Αρχαία Μεσσήνη (αρχαιολογικό χώρο και μουσείο). Μετά το γεύμα θα περάσουν από τη Μεσσήνη και θα καταλήξουν στην Καλαμάτα, όπου προβλέπεται διανυκτέρευση.
- Κυριακή 18 Οκτωβρίου: Προβλέπεται αναχώρηση με το τρένο με προορισμό Χράνους και Μεγαλόπολη. Επειδή, όμως, έχει σημειωθεί κατολίσθηση του βουνού μετά το Δεσύλλα και έχει πρόβλημα η γραμμή, οι μετακινήσεις πιθανότατα θα γίνουν οδικώς. Με αυτόν τον τρόπο θα επισκεφθούν την Αγία Θεοδώρα. Το απόγευμα, αφού θα περάσουν από Τρίπολη και Μύλους, θα καταλύσουν στο Ναύπλιο.
- Δευτέρα 19 Οκτωβρίου: Ελεύθερη μέρα για εξερεύνηση του Ναυπλίου.
- Τρίτη 20 Οκτωβρίου: Επίσκεψη στην ακρόπολη της ομηρικής Τίρυνθας και στη συνέχεια με το τρένο στο Αργος, στις Μυκήνες και μέσω Δερβενακίων στην Κόρινθο. Από κει θα αναχωρήσουν με τον προαστιακό για το "Ελευθέριος Βενιζέλος".
eleftheriaonline.gr Διαβάστε το άρθρο στην ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ http://www.eleftheriaonline.gr/koinonia/item/75365-treno-peloponnisos-aggloi

«Μπλόκο» της Γερμανίας στα δρομολόγια των τρένων από την Αυστρία

Οι γερμανικές αρχές αποφάσισαν να διακόψουν τη σιδηροδρομική σύνδεση της Γερμανίας με την Αυστρία, μεταδίδει το πρακτορείο Reuters, επικαλούμενο ανακοίνωση των αυστριακών σιδηροδρόμων.
Μια εκπρόσωπος της σιδηροδρομικής εταιρείας ÖBB ανέφερε ότι η Γερμανία σταματά τα τρένα που κατευθύνονται στο έδαφός από την Αυστρία. Προς το παρόν είναι ασαφές αν διακόπτονται τα δρομολόγια και από την άλλη κατεύθυνση, δηλαδή των τρένων που αναχωρούν από τη Γερμανία με προορισμό την Αυστρία.
Λίγο νωρίτερα, το αυστριακό ειδησεογραφικό πρακτορείο APA είχε μεταδώσει ότι διακόπτονται τα δρομολόγια από Γερμανία προς Αυστρία από τις 18.00 σήμερα (ώρα Ελλάδας), χωρίς να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες.
Άλλωστε, ο υπουργός Εσωτερικών της Γερμανίας Τόμας ντε Μεζιέρ δήλωσε την Κυριακή ότι η Γερμανία προσωρινά εισήγαγε ελέγχους κατά μήκος των συνόρων της με την Αυστρία, σε μια προσπάθεια να μειωθεί ο αριθμός των αιτούντων άσυλο που φθάνουν στη χώρα.
naftemporiki.gr

Τοποθέτηση λαμπτήρων στους σταθμούς απο ΕΣΘ μέχρι Αλεξανδρούπολη

Είναι γνωστές οι δυσκολίες που υπάρχουν στην έδρα της Θεσσαλονίκης, αλλά αυτό που συμβαίνει με τους σταθμούς το βράδυ, στο 601 από Αλεξανδρούπολη, δεν μπορεί να το καταλάβει κανείς. Και δεν μιλάμε για τις εγκαταστάσεις που είναι παρατημένες και δεν ασχολείται κανείς, αλλά για το πιο απλό.

ΛΙΒΑΔΕΙΑ


Σε πολλούς σταθμούς (πάνω από τους μισούς) δεν υπάρχουν στήλες φωτός ώστε να παρέχουν σε όλους ασφαλή επιβίβαση και αποβίβαση.
Η ορατότητα το βράδυ είναι μηδαμινή ενώ μόνη βοήθεια αποτελεί ο φακός που έχει μαζί του το Προσωπικό, μαζί με τον φωτισμό του τρένου.
ΚΑΣΤΑΝΟΥΣΑ

Ακόμα και στο σταθμό του Κιλκίς παρ'ότι υπάρχει φωτισμός, είναι μακριά και δεν βοηθάει καθόλου.
ΚΙΛΚΙΣ