Πέμπτη, 27 Φεβρουαρίου 2014

Προχωρά η ηλεκτροκίνηση στο δίκτυο της Θεσσαλίας


Η πορεία υλοποίησης των έργων αρμοδιότητας της ΕΡΓΟΣΕ στη Θεσσαλία ήταν το αντικείμενο συζήτησης μεταξύ του περιφερειάρχη Θεσσαλίας κ. Κώστα Αγοραστού και του διευθυντή έργων της εταιρείας κ. Διονύση Ράππου, παρουσία υπηρεσιακών στελεχών των δύο φορέων.

Όπως ανέφερε ο κ. Κ. Αγοραστός: «Εδώ και τρία χρόνια η αιρετή περιφερειακή αρχή είναι σταθερά προσηλωμένη στην ολοκλήρωση του θεσσαλικού σιδηροδρόμου, γιατί πιστεύει ότι το έργο αυτό έχει προστιθέμενα οφέλη για τη Θεσσαλία. Μετά από αρκετά χρόνια, συσκέψεις και πιέσεις όλων των φορέων καταφέραμε να υπάρχει σαφές χρονοδιάγραμμα και συγκεκριμένος χάρτης ενεργειών στην πορεία του έργου. Οι απαραίτητες μελέτες για την ηλεκτροκίνηση ολοκληρώνονται και παραδίδονται μέσα στο 2014, ενώ διαβάσεις και λοιπά έργα προσβασιμότητας ωριμάζουν για να μπορούν να ενταχθούν σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα».

Μια φορά κι έναν καιρό... ήρθε το τρένο


Μια φορά κι έναν καιρό... ήρθε το τρένο





Μια φορά και έναν καιρό οι άνθρωποι από διάφορες περιοχές της Μεσσηνίας ταξίδευαν με τα πλοία.
 
Δρόμοι δεν υπήρχαν και φυσικά η μετακίνηση με τα άλογα στις ερημιές ήταν σε πολλές περιπτώσεις επικίνδυνη. Τα εμπορεύματα και τα προς εξαγωγή προϊόντα μεταφέρονταν με δυσκολία σε υποτυπώδη λιμάνια. Οι καρόδρομοι που μετά δυσκολίας κατασκευάστηκαν, στη συνέχεια ήταν βατοί ανάλογα με τον καιρό και εξυπηρετούσαν σχετικά κοντινά σημεία. Και μετά... ήρθε το τρένο που ένωσε την Πελοπόννησο με την πρωτεύουσα και τις διάφορες περιοχές μεταξύ τους, αλλάζοντας ριζικά το τοπίο και σημαδεύοντας την περίοδο του αστικού εκσυγχρονισμού στην περιοχή μας. 
Οι αλλαγές στη ζωή ήταν τεράστιες, οι ρόλοι των οικιστικών πυρήνων άλλαξαν αναλόγως της θέσης τους σε σχέση με το σιδηρόδρομο. Μια "επανάσταση" που εξελίχθηκε σε σύντομο σχετικά χρονικό διάστημα, συνδέοντας τη νεότερη ιστορία της περιοχής με τη λειτουργία του σιδηρόδρομου.

Δελτίο Τύπου 26/2/2014 / Καρναβάλια - Σιδηρόδρομος

ΤΡΑΙΝΟΣΕ σας πάει σε τρία μεγάλα Καρναβάλια της Ελλάδας, της Πάτρας, της Ξάνθης και της Φλώρινας. Οι επισκέπτες θα μπορούν να μετακινηθούν άνετα και οικονομικά στα πιο γνωστά καρναβάλια της χώρας και να συμμετέχουν στη κορύφωση των αποκριάτικων εκδηλώσεων που λαμβάνουν χώρα την τελευταία Κυριακή της Αποκριάς καθώς επίσης και για τον εορτασμό της Καθαράς Δευτέρας.

Έναρξη Λειτουργίας Σιδ. Σταθμών Πύργος Βασιλίσσης - Κάτω Αχαρναί (Λυκότρυπα)


ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, από σήμερα το πρωί οι συρμοί του Προαστιακού Σιδηροδρόμου που εκτελούν το δρομολόγιο Αθήνα (Στ. Λαρίσης) – Άνω Λιόσια, θα πραγματοποιούν στάσεις στους σταθμούς Πύργος Βασιλίσσης και Άγιοι Ανάργυροι.Αναλυτικά:
Δρομολόγια από Αθήνα (Στ. Λαρίσης) προς Άνω Λιόσια:
Αθήνα (Στ. Λαρίσης) Αναχώρηση
Άγιοι Ανάργυροι
Πύργος Βασιλίσσης
Κάτω Αχαρναί (Λυκότρυπα)
Άνω Λιόσια
Άφιξη
05:59
06:03
06:07
06:09
06:14
06:59
07:03
07:07
07:09
07:14
07:59
08:03
08:07
08:09
08:14
08:59
09:03
09:07
09:09
09:14
14:59
15:03
15:07
15:09
15:14
15:59
16:03
16:07
16:09
16:14
16:59
17:03
17:07
17:09
17:14
Δρομολόγια από Άνω Λιόσια προς Αθήνα (Στ. Λαρίσης):

Αναστολή δρομολογίων λόγω 3ωρης στάσης εργασίας της Π.Ο.Σ

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, λόγω της 3ωρης στάσης εργασίας που πραγματοποιεί η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών (Π.Ο.Σ), την Παρασκευή 28 Φεβρουαρίου 2014 (από ώρα 12:00 έως 15:00), θα υπάρξουν ματαιώσεις και τροποποιήσεις στα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών.

Αναλυτικά τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών που ματαιώνονται είναι τα εξής:

Παρασκευή 28.2.2014
Ημέρα της 3ωρη στάσης

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΟΥ Σ.Σ.ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ


ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ (Σ.Π.Α.Π.)

ΤΜΗΜΑ Π.Ο.Σ. – Ε.Κ.Π.

Τηλ.: 2103830240 – 2103847029, Fax: 2103830194

 

Ταχ. Δ/νση ΠΕΙΡΑΙΑ: Ομηρ Σκυλίτση 19, Τ.Κ. 18531                                       ΑΡΙΘ. ΑΝΑΓΝ. ΑΠΟΦ. 338/72

Ταχ. Δ/νση ΑΘΗΝΑΣ: Κάνιγγος 6, Τ.Κ. 10677                                           ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ – Α.Μ. 1191

 

ΑΘΗΝΑ,   26/2/2014

                            

Δ  Ε  Λ  Τ  Ι  Ο     Τ  Υ  Π  Ο Υ

 

 

Μέσα σε ένα κλίμα αβεβαιότητας λόγω ιδιωτικοποιήσεων αλλά και της εφαρμοσμένης πολιτικής που χρόνια τώρα προσπαθεί να ξεπουλήσει κάθε δημόσια περιουσία, ο Σύνδεσμος Σιδηροδρομικών Πελοποννήσου συναντήθηκε με τον Προϊστάμενο του Εργοστασίου Πειραιά κ.Ανδρεόπουλο, και του έθεσε τα προβλήματα που απασχολούν τους συναδέλφους όσον αφορά την παραγωγή αλλά και θεσμικά θέματα.

Τετάρτη, 26 Φεβρουαρίου 2014

Η ETF κατά της 4ης ζώνης μέτρων για τους σιδηροδρόμους. Η ΠΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ πάλι απούσα

 

 
Η ETF  κατά της 4ης ζώνης μέτρων για τους σιδηροδρόμους


24 Φεβρουαρίου 2014


Την τρίτη 25 του Φεβρουαρίου, η Ομοσπονδία των εργαζομένων στις μεταφορές (ETF) διοργανώνει διαδήλωση μπροστά από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στο Στρασβούργο. Το ΕΙΕΕ καλεί τα μέλη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου να μην αγνοήσουν τη φωνή των εργαζομένων στους σιδηροδρόμους, όταν συζητάμε και ψηφίζουμε την 4η ζώνη μέτρων για τους σιδηροδρόμους στην Ολομέλεια.


Δεδομένου ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε τις προτάσεις της για την 4η ζώνη μέτρων για τους σιδηροδρόμους, το ETF καταστεί σαφές ότι η περαιτέρω ελευθέρωση και κατακερματισμός του τομέα πρέπει να απορριφθεί διότι θα υπονομεύσει την προσβασιμότητα, την οικονομική προσιτότητα και την ποιότητα των επιβατών σιδηροδρομικών υπηρεσιών.


Οι εργαζόμενοι του ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος είμαστε ενωμένοι για να υπερασπίσουμε τον σιδηρόδρομο
Το ΕΙΕΕ θα φέρει στο Στρασβούργο σιδηροδρομικούς υπαλλήλους από διάφορες χώρες. "Έχουμε ήδη λάβει επιβεβαιώσεις των αντιπροσωπειών από την Αυστρία, Βέλγιο, Κροατία, Φινλανδία, Γαλλία, Γερμανία, Ουγγαρία, Ιταλία, Λουξεμβούργο, Νορβηγία, Σουηδία, Ελβετία, Τουρκία και Ηνωμένο Βασίλειο", είπε ο Τρίερ Sabine, ETF Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας. Πρόσθεσε: "παρά τις εθνικές καταστάσεις που μπορεί εν μέρει να διαφέρουν από χώρα σε χώρα, τους εργαζόμενους του ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος είναι ενωμένες και απορρίπτουν ένα πακέτο που αγνοεί τον κοινωνικό αντίκτυπο της εισαγωγής περαιτέρω ελευθέρωσης και τον κατακερματισμό των ευρωπαϊκών σιδηροδρόμων. Αυτό είναι απαράδεκτο.»


Το 4ο πακέτο μέτρων για τους σιδηροδρόμους δεν θα ωφελούν τον σιδηρόδρομο, τους επιβάτες ούτε και τους εργαζόμενους.
"Δεν θέλουμε να δούμε τους σιδηροδρόμους να μετατραπούν σε μια άλλη ευκαιρία για ιδιωτικούς φορείς να κάνουν κέρδη", τόνισε ο Guy Greivelding, Πρόεδρος του τμήματος σιδηροδρομικού ETF. "Αυτό που χρειάζεται είναι προσιτές, προσβάσιμες, σιδηροδρομικών υπηρεσιών ποιότητας για τους ανθρώπους και το 4ο πακέτο μέτρων για τους σιδηροδρόμους δεν θα φέρει οποιαδήποτε από αυτό. Υπάρχει άμεση σχέση μεταξύ της ποιότητας των υπηρεσιών και την ποιότητα των θέσεων εργασίας: ενίσχυση του ανταγωνισμού θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε μείωση του κόστους μέτρα που βάζουν αυξημένη πίεση στις συνθήκες εργασίας και απασχόλησης», πρόσθεσε. «Σιδηροδρομικές υπηρεσίες επιβατών είναι μια δημόσια υπηρεσία και τα μέλη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου πρέπει να καλύτερη διατήρησή τους ως εκ τούτου», κατέληξε.


Σιδηροδρομικοί υπάλληλοι θα είναι έξω από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 25 Φεβρουαρίου ενώ τα μέλη του Κοινοβουλίου θα συζητήσουν για να ψηφίσουν το 4ο πακέτο μέτρων για τους σιδηροδρόμους. Το ΕΙΕΕ και οι συνεργάτες της θα παρακολουθήσουν προσεκτικά την ψηφοφορία, ενόψει μάλιστα των επερχόμενων ευρωπαϊκών εκλογών.


Δευτέρα, 24 Φεβρουαρίου 2014

ΟΛΑ ΤΑ ΟΝΟΜΑΤΑ ΤΩΝ ΠΡΟΑΧΘΕΝΤΩΝ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ & ΚΙΝΗΣΗΣ ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΩΝ. ΑΠΟ ΤΟ ΜΑΓΚΑΖΙΝΟ ΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ


ΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

01. Υπηρεσία Ελεγκτικού Μηχανισμού & Κεντρικής Αποθήκης: ΚΟΥΤΟΥΛΟΓΕΝΗΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ
02. Κεντρική Υπηρεσία: ΠΑΣΣΙΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ
03. Υπηρεσία Κεντρικής & Νότιας Ελλάδας: ΑΠΟΣΤΟΛΙΔΗΣ ΠΑΥΛΟΣ...
04. Υπηρεσία Βόρειας Ελλάδας: ΚΑΡΥΔΗΣ ΔΩΡΟΘΕΟΣ
05. Υπηρεσία Πωλήσεων Κεντρικής & Νότιας Ελλάδας: ΣΠΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
06. Υπηρεσία Πωλήσεων Βόρειας Ελλάδας: ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΘΩΜΑΣ

ΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΟΙ ΤΜΗΜΑΤΩΝ

01. Τμήμα Γραμματειακής Υποστήριξης της Διεύθυνσης & Διοικητικής Μέριμνας Προσωπικού: ΜΩΡΑΪΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
02. Τμήμα Τήρησης Στατιστικών Στοιχείων - Εκπόνησης Κυκλωμάτων Εργασίας & Χάραξης Δρομολογίων: ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
03. Τμήμα Κεντρικής Μισθοδοσίας: ΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
04. Τμήμα Παρακολούθησης Κυκλοφορίας & Διαχείρησης Κρίσεων: ΚΡΟΥΣΤΑΛΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ & ΓΙΑΝΝΟΘΑΝΑΣΗΣ ΦΩΤΙΟΣ
05. Τμήμα Τηλεφωνικής Εξυπηρέτησης Επιβατών: ΞΕΝΑΚΗΣ ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ
06. Τμήμα Ελεγκτικού Μηχανισμού Κεντρικής Ελλάδας & Σημείων Πώλησης Περιοχής Αθήνων: ΝΤΙΤΣΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
07. Τμήμα Ελεγκτικού Μηχανισμού Πελοποννήσου & Προαστιακού: ΚΑΡΑΒΙΩΤΗΣ ΑΛΕΞΙΟΣ
08. Τμήμα Ελεγκτικού Μηχανισμού Μακεδονίας - Θράκης: ΣΤΑΥΡΟΥ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
09. Τμήμα Κεντρικής Αποθήκης Εισιτηρίων: ΠΛΑΤΙΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
10. Τμήμα Γραφείου Προσωπικού Αθηνών (Κλ. Λιανοκλαδίου & Κιάτου): ΡΑΠΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
11. Τμήμα Γραφείου Προσωπικού Πάτρας (Κλ. Διακοπτού & Πύργου): ΦΟΥΝΤΖΟΥΛΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
12. Τμήμα Γραφείου Προσωπικού Θεσσαλονίκης: ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΣ
13. Τμήμα Γραφείου Προσωπικού Λάρισας (Κλ. Βόλου): ΔΗΜΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ
15. Τμήμα Σταθμού Αθήνας & ΓΤΤΝ1 (ΣΙΝΑ 6 - ΑΘΗΝΑ): ΡΟΥΒΑΛΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ & ΜΠΟΖΙΑΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
16.Τμήμα Σταθμού Θεσσαλονίκης (ΕΣΘ & ΓΤΤΝ4 - Αριστοτέλους): ΠΑΠΑΘΕΟΚΛΗΤΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ
17. Τμήμα Συντονισμού Σημείων (CTC): ΠΡΑΣΣΑΣ ΑΓΓΕΛΟΣ
18. Τμήμα Πώλησης Λάρισας (ΓΤΤΝ3) & Βόλου (ΓΤΤΝ8): ΑΔΑΜΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

Σάββατο, 22 Φεβρουαρίου 2014

Εργασίες αναβάθμισης στο Δημοτικό Πάρκο Σιδηροδρόμων στην Καλαμάτα

Εργασίες αναβάθμισης στο Δημοτικό Πάρκο Σιδηροδρόμων στην Καλαμάτα

Ξύλινες πύλες τοποθετούνται στο Δημοτικό Πάρκο Σιδηροδρόμων Καλαμάτας, στο πλαίσιο της διαδικασίας ανασυγκρότησης αυτού του σημαντικού χώρου αναψυχής. 

Μάλιστα, στη βόρεια πύλη δημιουργείται παρτέρι όπου θα εγκατασταθούν πράσινο και λουλούδια, στο πλαίσιο της προσπάθειας για αισθητική αρτιότητα. Οι ενέργειες αυτές συμπληρώνονται από την κατασκευή πεζοδρομίων στη δυτική πλευρά του πάρκου, επί της οδού Ψαρών.
 
Εν όψει άνοιξης, προγραμματίζονται και ελαιοχρωματισμοί, καθώς και ένταση της προσπάθειας για περιποίηση του πρασίνου.
 
Από το Δήμο βρίσκεται, επίσης, σε εξέλιξη ο προγραμματισμός για τοποθέτηση περίφραξης στο Πάρκο, στην προοπτική αυτό να είναι ανοικτό από την ανατολή μέχρι τη δύση του ήλιου.

Πέμπτη, 20 Φεβρουαρίου 2014

Στη Βουλή το θέμα της υλοποίησης του Δυτικού Σιδηροδρομικού Άξονα

Στην Βουλή των Ελλήνων ήρθε και πάλι το θέμα της υλοποίησης του Δυτικού Σιδηροδρομικού άξονα από την Βουλευτή της Δημοκρατικής Αριστεράς, Νίκη Φούντα. Με ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή ζητά μάθει αν θα γίνει ένταξη ένταξη στο νέο ΕΣΠΑ του Δ.Σ.Α και αν θα έχουμε υλοποίηση κάποιων έργων βασισμένων στον άξονα αυτό. Η ουσία είναι πως ο Δυτικός Σιδηροδρομικός Άξονας έχει ενταχθεί εδώ και χρόνια στα Διευρωπαίκά Δίκτυα αλλά στην Ελλάδα ακόμα τρέχουμε για την αναβάθμιση του Σιδηροδρομικού ΠΑΘΕΠ.

Η ΠΟΣ ΣΕ ΝΕΑ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΕ ΤΟ ΤΑΙΠΕΔ ΚΑΙ ΣΤΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

Σημερα ακυρωθηκε η συναντηση της ΠΟΣ με το ΤΑΙΠΕΔ και η νεα συνατηση θα γινει στις 28/2 στις 13:00 στα γραφεια του ΤΑΙΠΕΔ.Ταυτπχρονα η Ομοσπονδια θα εξαγγειλει 3ωρη σταση εργασιας Παναττικη, τα δρομολογια των intercity θα πραγματοποιηθουν κανονικα.Η συγκεντρωση για την πραγματοποιηση πορειας θα γινει στο αγαλμα του Κολοκοτρωνη στην οδο Σταδιου στις 12:00.

Ανοίγει ο ελληνικός «δρόμος του μεταξιού» με το Shift2Rail

Ανοίγει ο ελληνικός «δρόμος του μεταξιού» με το Shift2Rail
 
Ως τα τέλη του Μαρτίου αναμένεται να ξεκινήσουν τα εμπορευματικά δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην Κεντρική Ευρώπη, τα οποία θα μεταφέρουν τα εξαρτήματα της Hewlett-Packard (HP) από τον σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων της Cosco στον Πειραιά στο Παρντουμπίτσε της Τσεχίας, όπου και βρίσκεται η γραμμή συναρμολόγησης του τεχνολογικού κολοσσού.

Αυτό ανακοίνωσε την Τετάρτη από την Αθήνα ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ κ. Θανάσης Ζηλιασκόπουλος, μιλώντας στη διεθνή ημερίδα για το ερευνητικό πρόγραμμα-«μαμούθ» Shift2Rail, που φιλοδοξεί να φέρει τον ευρωπαϊκό σιδηρόδρομο στον 21ο αιώνα.

Το Shift2Rail αποτελεί αυτή τη στιγμή τη «ναυαρχίδα» των σιδηροδρομικών βιομηχανιών και φορέων της Ευρώπης και διαθέτει προτεινόμενο προϋπολογισμό ύψους 920 εκατ. ευρώ, που θα προέρχεται τόσο από τον ιδιωτικό τομέα όσο και από την Κομισιόν.

Οι πέντε πυλώνες του φιλοδοξούν να φέρουν επαναστατικές καινοτομίες στις ράγες κατά τα πρότυπα με τα οποία ενοποιήθηκε και ομογενοποιήθηκε η αεροπορική αγορά στην Ευρώπη. Μάλιστα, η πολιτική μάχη για την έγκριση του προγράμματος από το ευρωκοινοβούλιο και το συμβούλιο των υπουργών εκτυλίσσεται εν μέσω της ελληνικής προεδρίας, κάτι που αποτελεί μία θετικότατη συγκυρία για τη χώρα, που την καθιστά επίκεντρο των διεθνών σιδηροδρομικών πραγμάτων.

Μεγάλη η δυναμική της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Ειδικότερα, όπως τόνισε ο κ. Ζηλιασκόπουλος, τις επόμενες εβδομάδες θα ξεκινήσουν τα δοκιμαστικά δρομολόγια μεταφοράς των εμπορευμάτων της HP, που φτάνουν στον Πειραιά από την Cosco προς την Τσεχία, με δύο τρένα ανά εβδομάδα, διασχίζοντας έξι χώρες.

Όπως υπογράμμισε, από την εποχή του Μεγάλου Αλεξάνδρου και του Μάρκο Πόλο οι Ευρωπαίοι αναζητούσαν τους ταχύτερους δρόμους για την Ανατολή, στο άκρο της οποίας σήμερα έχει συγκεντρωθεί η παγκόσμια παραγωγή του πλανήτη.

Ο κ. Ζηλιασκόπουλος παρουσίασε ενώπιον εκπροσώπων των μεγαλύτερων σιδηροδρομικών φορέων της Ευρώπης τον «ελληνικό δρόμο του μεταξιού», ο οποίος μέσω του Σουέζ και του Πειραιά μπορεί να εξυπηρετήσει την εμπορευματική κίνηση της Ευρώπης κατά 10 ημέρες πιο γρήγορα και πιο φτηνά από ό,τι οι υφιστάμενες διαδρομές προς τα λιμάνια του ευρωπαϊκού Βορρά. Όπως παραδέχθηκε, το σχέδιο αποτελεί μία τεράστια πρόκληση για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Ο επικεφαλής της εταιρείας σημείωσε ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι κερδοφόρος από το 2012 και αποτελεί έναν φορέα με τεράστια δυναμική, η οποία θα φανεί όταν τεθεί σε πλήρη λειτουργία από την πλευρά της η σύνδεση του λιμανιού του Πειραιά με την Κεντρική Ευρώπη.

Όπως σημείωσε, η εταιρεία λάνσαρε εμπορευματικές υπηρεσίες οι οποίες δεν υπήρχαν μέχρι πρότινος, όπως η καθημερινή, τακτική γραμμή cargo Αθήνας - Θεσσαλονίκης. Πρόκειται για πολυτροπική υπηρεσία, πόρτα-πόρτα, η οποία από τον Δεκέμβριο που ξεκίνησε ως σήμερα έχει διπλασιάσει το μερίδιό της στην αγορά, πρόσθεσε.

Η προετοιμασία της, σύμφωνα με τον κ. Ζηλιασκόπουλο, χρειάστηκε ενάμιση χρόνο και ξεκίνησε έχοντας στόχο να προσελκύσει το μεταφορικό ισοδύναμο του 10% των περίπου 600 φορτηγών που κάνουν καθημερινά το δρομολόγιο μεταξύ Αθήνας και Θεσσαλονίκης.

Επίσης αναφέρθηκε στο ευέλικτο σύστημα διαχείρισης των επιβατικών θέσεων, το οποίο βοήθησε την εταιρεία να αυξήσει το μερίδιο στον άξονα Αθήνας - Θεσσαλονίκης, από το 20% της συνολικής επιβατικής κίνησης όλων των συγκοινωνιακών μέσων, στο 35%.

Παρόντες Alstom και Siemens

Νωρίτερα μίλησαν για το Shift2Rail δύο εκπρόσωποι των διεκδικητών της Ελληνικής Εταιρείας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ), γνωστότερης ως ROSCO, χωρίς όμως να αγγίξουν θέματα ιδιωτικοποίησης.

Ο πρόεδρος της Alstom Transporation και επικεφαλής της προεδρεύουσας επιτροπής της Ένωσης των Ευρωπαϊκών Σιδηροδρομικών Βιομηχανιών (UNIFE) κ. Ανρί Πουπάρ-Λαφάρζ εξήγησε ότι ένας από τους βασικότερους στόχους του Shift2Rail είναι η αύξηση της χωρητικότητας των δικτύων κατά 100%, η βελτίωση της αξιοπιστίας κατά 50%, αλλά και η μείωση κατά 50% του κόστους του κύκλου ζωής των σιδηροδρομικών συστημάτων.

Επίσης, η αντιπρόεδρος της Siemens, αρμόδια για την Επιχειρηματική Ανάπτυξη και Στρατηγική Σιδηροδρομικών Συστημάτων, κυρία Καρίνα Ρίγκπι, μίλησε για το τεράστιο κύμα συνεργασίας βιομηχανιών, σιδηροδρομικών φορέων, επιχειρήσεων και ερευνητικών κέντρων για τη συμμετοχή τους στο Shift2Rail, ενώ εξήγησε ότι γύρω από τον σιδηρόδρομο υπάρχουν στην Ευρώπη περί τις 400.000 θέσεις εργασίας.

Ακόμη, για το πρόγραμμα τοποθετήθηκε ο αντιπρόεδρος της Bombardier Transportation, αρμόδιος για έρευνα και ανάπτυξη και πρόεδρος της συντονιστικής επιτροπής του Shift2Rail κ. Γιόζεφ Ντόπελμπαουερ, ο οποίος ανέλυσε τους πέντε πυλώνες του (αύξηση χωρητικότητας, συστήματα διαχείρισης κυκλοφορίας, υποδομή, τηλεματική, εμπορευματικά φορτία), τονίζοντας ότι επιδίωξη είναι η ανάπτυξη πρωτοτύπων που θα αλλάξουν την παγκόσμια αγορά.

Παράλληλα, ο γενικός διευθυντής της UNIFE και συντονιστής του Shift2Rail κ. Φιλίπ Σιτροέν υπογράμμισε ότι το πρόγραμμα αποτελεί μεγάλη ευκαιρία προκειμένου να εμπλακούν στις ερευνητικές του δραστηριότητες καινοτόμες, μικρομεσαίες επιχειρήσεις από όλη την Ευρώπη, ζητώντας συμπράξεις και συνεργασίες, ενώ εξήρε την υποστήριξη της Κομισιόν, η οποία χρηματοδοτεί με 52 εκατ. ευρώ την πρώτη πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος του προγράμματος.

Επίσης, μεταξύ άλλων, παρουσιάσεις για τις δυνατότητες εμπλοκής των ελληνικών φορέων έκαναν ο καθηγητής του Τμήματος Μηχανικών Ηλεκτρονικής Υπολογιστών, Τηλεπικοινωνιών και Δικτύων του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας κ. Λέανδρος Τασιούλας, ο πρόεδρος της Ελληνικής Επιτροπής Logistics κ. Σωτήρης Τριχάς και ο αντιπρόεδρος του ΣΕΒ κ. Χάρης Κυριαζής.

Για τις δυνατότητες εμπλοκής της ερευνητικής κοινότητας στο πρόγραμμα τοποθετήθηκε ο πρόεδρος του Εθνικού Ιδρύματος Ερευνών κ. Βασίλης Γρηγορίου, ο οποίος πρότεινε να δημιουργηθεί μία ελληνική πλατφόρμα που θα διερευνήσει της δυνατότητες συμβολής της Ελλάδας στο Shift2Rail.

Ζητούν την ελληνική υποστήριξη

Παράλληλα, ο εκτελεστικός διευθυντής της Κοινότητας των Ευρωπαϊκών Εταιρειών Σιδηροδρόμων και Υποδομών (CER) κ. Λίμπορ Λόχμαν εξήγησε ότι η πρόταση του Shift2Rail θα πρέπει να περάσει έγκαιρα από την Ευρωβουλή και να ολοκληρωθεί τον Μάρτιο στο συμβούλιο των υπουργών Μεταφορών.

Στο μεταξύ, παρέμβαση έκανε ο πρόεδρος των Σερβικών Σιδηρόδρομων (JSC) κ. Ντράγκολιουμπ Σιμόνοβιτς, ο οποίος ανακοίνωσε ότι ξεκινά ο εκσυγχρονισμός των υποδομών της Σερβίας και σημείωσε την ανάγκη διεθνούς συνεργασίας, προκειμένου αυτή η αναβάθμιση να πιάσει τόπο.

Ακόμη, ο εκτελεστικός διευθυντής του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων (ERA) κ. Μαρσέλ Βερσλίπ εξήρε τη σημασία του Shift2Rail, επισημαίνοντας την ανάγκη ομογενοποίησης και απλοποίησης των σιδηροδρομικών συστημάτων.

Στο συνέδριο μίλησε και ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Υποδομών κ. Νίκος Σταθόπουλος, ο οποίος εξήγησε ότι δεν υπάρχει πια πολύς χρόνος για την έγκριση του προγράμματος, η οποία, όπως τόνισε, αναμένεται και πρέπει να γίνει τον Μάρτιο στο πλαίσιο της ελληνικής προεδρίας.

Ο κ. Σταθόπουλος εξήγησε πλέον ότι η παγκοσμιοποίηση μετατρέπει τα σιδηροδρομικά δίκτυα, από δίκτυα υλικών και υποδομών σε δίκτυα πληροφοριών, και υπογράμμισε τις θεμελιώδεις αλλαγές που φέρνει το ψηφιακό περιβάλλον στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα. «Εάν δεν μεταμορφώσουμε τα παλιά δίκτυα, σε δίκτυα πληροφοριών, αυτά θα θα παρακμάσουν» είπε και τόνισε ότι το Shift2Rail μπορεί να φέρει τον ευρωπαϊκό σιδηρόδρομο στον νέο αιώνα.

Ευκαιρία για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις

Νωρίτερα, ο υφυπουργός Υποδομών, κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος τόνιζε ότι «αυτή η σύμπραξη του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα είναι μια σημαντική τομή, καθώς θα αποτελέσει μοχλό για την καινοτομία μειώνοντας το κόστος των σιδηροδρομικών μεταφορών και αυξάνοντας την ικανότητα παροχής πιο αξιόπιστων και συχνών σιδηροδρομικών υπηρεσιών στους πελάτες».

«Τα προσδοκώμενα οφέλη από την πρωτοβουλία Shift2rail δεν περιορίζονται στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών αλλά επεκτείνονται σε ευρύτερους τομείς της οικονομίας, αλλά και της γεωπολιτικής επιρροής» είπε και τόνισε ότι η αποτελεί εξαιρετικό ενδιαφέρον για τη χώρα μας «η συμμετοχή των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, μαζί με τη βιομηχανία, τους διαχειριστές υποδομής και τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, τους πανεπιστημιακούς φορείς και τα ερευνητικά ινστιτούτα στο Shift2Rail».

«Η ελληνική προεδρία έχει θέσει την πρωτοβουλία shift2rail ως μία από τις βασικές της προτεραιότητες και εργάζεται συστηματικά για την επίτευξη συμφωνίας το ταχύτερο δυνατό» κατέληξε.
tovima.gr

Ανακοίνωση "Εξέλιξη"-Καταγγελία


Εξέλιξη     

Ενημερώνουμε όλους τους συναδέλφους ότι σήμερα 19 /02 προβήκαμε σε καταγγελία στην Αρμόδια Επιθεώρηση Εργασίας για την πληρωμή της προσαύξησης του 30% για την 6η μέρα εργασίας .

Η  Εξέλιξη έχει επανειλημμένα θέσει το θέμα στο ΔΣ της ΠΕΠΕ , εισπράτοντας την αδιαφορία της πλειοψηφίας.

Η αδράνεια της πλειοψηφίας του Σωματείου αλλά κυρίως η παντελώς αντιδημοκρατική συμπεριφορά του Προεδρείου στην τελευταία συνεδρίαση του όταν και δεν δέχτηκε να θέσει σε ψηφοφορία τις προτάσεις μας  , μας υποχρεώνει να προχωρήσουμε μονομερώς το επόμενο διάστημα και σε αγωγές εναντίον της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για

 

 

  • τις μειώσεις που επέφεραν στο προσωπικό έλξης οι μνημονιακοί Νόμοι ,
  • για την διαφορά στην τιμή των υπερωριών μετά την εφαρμογή του ενιαίου μισθολογίου
  • Για την επιστροφή του ποσού που κρατήθηκε σαν φόρο για τις χιλιομετρικές αποζημιώσεις .(με βάση τις τελευταίες αποφάσεις του ΣτΕ για το αφορολόγητο διάφορων επιδομάτων ).


ενώ 
 

  • Εξετάζουμε και το ενδεχόμενο προσφυγής για την φορολόγηση του επικίνδυνου και ανθυγιεινού 

 

 

Το επόμενο διάστημα και σε συνεργασία και με άλλες παρατάξεις θα ενημερώσουμε τους συναδέλφους για τον τρόπο που θα γίνουν οι αγωγές και το πώς θα μπορούν να συμμετέχουν σε αυτές .

Επιπλέον θα εξετάσουμε και το θέμα της εισαγγελικής παρέμβασης για το θέμα της διάσπασης αλλά και για το θέμα με τους δρομολογιακούς χρόνους που δεν ανταποκρίνονται στις πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας .

 

Καλούμε τους μηχανοδηγούς σε εγρήγορση και αγωνιστική ετοιμότητα καθώς οι εξελίξεις το επόμενο διάστημα για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα είναι ραγδαίες .

 

Εμείς δεν πουλάμε και δεν πουλιόμαστε .

 

 

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ξεκινά τα εμπορευματικά δρομολόγια






Τις επόμενες εβδομάδες αναμένεται να ξεκινήσουν τα πρώτα εμπορευματικά δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς την Τσεχία, τα οποία και θα μεταφέρουν προϊόντα της Hewlett-Packard από το terminal της Cosco, στον Πειραιά.
Όπως αναφέρει το Αθηναϊκό Πρακτορείο, τα δρομολόγια αυτά, όπως ανακοίνωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Θανάσης Ζηλιασκόπουλος μιλώντας, χθες Τετάρτη, σε ημερίδα του υπουργείου Μεταφορών για το ερευνητικό πρόγραμμα Shift2Rail, θα εκτελούνται πιλοτικά για περίπου ένα τρίμηνο και θα αναχωρούν για την Τσεχία δύο τρένα την εβδομάδα. Θα μεταφέρουν 80 containers και θα φτάνουν στην Τσεχία, όπου και είναι το εργοστάσιο συναρμολόγησης της Hewlett-Packard, διασχίζοντας έξι χώρες και επιτυγχάνοντας ταχύτερη μεταφορά κατά περίπου δέκα ημέρες συγκριτικά με τις υφιστάμενες θαλάσσιες διαδρομές.
Αναφερόμενος στη συμφωνία "HP- COSCO- ΤΡΑΙΝΟΣΕ", ο πρόεδρος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, σημείωσε ότι «μας βάζει στον χάρτη της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας», υπογραμμίζοντας, ωστόσο, και τις δυσκολίες του εγχειρήματος, καθώς τα σιδηροδρομικά δίκτυα των χωρών που εμπλέκονται σε αυτό (Ελλάδας, ΠΓΔΜ, Σερβίας, Ουγγαρίας, Σλοβακίας, Τσεχίας) θα πρέπει να ευθυγραμμιστούν με τις απαιτήσεις της HP.
enikos.gr

Τρίτη, 18 Φεβρουαρίου 2014

Οι σιδηροδρομικοί στο «στόμα του λύκου», το… ΤΑΙΠΕΔ

 
Συνάντηση με το προεδρείο του ΤΑΙΠΕΔ θα έχει αντιπροσωπεία της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών την Πέμπτη 20 Φεβρουαρίου.
Την ίδια ημέρα, στις 11.00, έχει διοργανωθεί διαδήλωση, έξω από τα γραφεία του ΤΑΙΠΕΔ, από σιδηροδρομικούς, προκειμένου να εκφράσουν την αντίθεση τους στην ιδιωτικοποίηση ΤΡΑΙΝΟΣΕ – ΕΕΣΣΤΥ.
Για να δούμε, τι θα απαντήσει ο Γ. Εμίρης του ΤΑΙΠΕΔ, στην ερώτηση «εάν το προσωπικό των δυο εταιρειών είναι διασφαλισμένο, στην περίπτωση που ιδιωτικοποιηθούν, εάν οι νέοι αγοραστές σεβαστούν τα εργασιακά τους δικαιώματα, κ.α.».

Κυριακή, 16 Φεβρουαρίου 2014

Χωρίς υπηρεσιακό όχημα ο Α.Ι.Ρ.

Σαν ανέκδοτο ακούγεται ότι το υπηρεσιακό όχημα που μεταφέρει το προσωπικό τις πρωινές ώρες στους χώρους εργασίας έχει μείνει ακινητοποιημένο.
Τι άλλο θα δούμε;
Το θέμα είναι ότι ταλαιπωρείται το προσωπικό της Έλξης και της Κίνησης και κανενός δεν ιδρώνει το αφτί, όσο κι αν φωνάζουμε όλοι μας!

Σάββατο, 15 Φεβρουαρίου 2014

Με ποιο μέσο συμφέρει το ταξίδι για τη Θεσσαλονίκη-Παραδείγματα

Με ποιο μέσο συμφέρει το ταξίδι για τη Θεσσαλονίκη-Παραδείγματα


Το χέρι βαθιά στην τσέπη καλούνται να βάλουν, για μία φορά ακόμη, οι οδηγοί, προκειμένου να φθάσουν οδικώς στους προορισμούς τους, μετά τις τελευταίες αυξήσεις που επιβλήθηκαν στις τιμές διέλευσης διοδίων, οι οποίες ξεπερνούν ακόμη και το 60%.
Ιδιαίτερα, όσον αφορά το ταξίδι Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Αθήνα, το κόστος με ΙΧ αυτοκίνητο έχει εκτιναχθεί σε δυσθεώρητα ύψη, γεγονός που οδηγεί τους ενδιαφερόμενους σε εναλλακτικά μέσα μεταφοράς, καθώς αποδεκνύονται σαφώς οικονομικότερα, σύμφωνα με τον Ελεύθερο Τύπο.
Οι εξαιρετικά συμφέρουσες προσφορές που κάνουν οι αεροπορικές εταιρείες, ειδικά για το εν λόγω ταξίδι, αλλά και τα φθηνά εισιτήρια που προσφέρει πλέον η ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τις σιδηροδρομικές μεταφορές δείχνουν το δρόμο για οικονομικότερες μετακινήσεις.
Από τη μια οι εξαιρετικά υψηλές τιμές της βενζίνης και από την άλλη οι αυξήσεις στις τιμές διέλευσης διοδίων έχουν κάνει απαγορευτικές τις μετακινήσεις των οχημάτων στο εθνικό οδικό δίκτυο. Ούτε λίγο ούτε πολύ, για να διανύσει ο οδηγός ενός μεσαίου κυβισμού ΙΧ αυτοκινήτου (με κατανάλωση 10 λίτρα/100 χλμ. προς 1,70 ευρώ/λίτρο) την απόσταση Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Αθήνα (544 χλμ.) θα πρέπει να πληρώσει 183,6 ευρώ για απλή αμόλυβδη βενζίνη και 55,90 ευρώ για διόδια. Δηλαδή 239,5 ευρώ, χωρίς να συμπεριλάβει άλλα έξοδα κατά τη μετακίνησή του.
Κι αυτό, τη στιγμή που αεροπορικώς ή σιδηροδρομικώς μπορεί κάποιος να κάνει την ίδια απόσταση με μόλις 19,98 ευρώ ή με 18,80 ευρώ.



Πηγή: Ελεύθερος Τύπος

Παρασκευή, 14 Φεβρουαρίου 2014

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΟΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΤΩΝ ΑΓΡΟΤΩΝ


ΑΘΗΝΑ, 14/2/2014

 

Ψ Η Φ Ι Σ Μ Α

 

 

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών χαιρετίζει τον αγώνα των αγροτών και στηρίζει τα δίκαια αιτήματά τους.

 

Είναι αναγκαίο να ανατραπούν τα αντεργατικά, αντιαγροτικά μέτρα που θέλει να περάσει η Κυβέρνηση εφαρμόζοντας τις οδηγίες και τις πολιτικές της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

 

Η υλοποίηση αυτών των μέτρων θα οδηγήσει στη φτωχοποίηση και το ξεκλήρισμα των αγροτών με γενικότερες συνέπειες για τη χώρα και τον εργαζόμενο λαό.

 

Γι΄αυτό δεν πρέπει να τις αφήσουμε να περάσουν.

 

Η ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΤΗΣ Π.Ο.Σ.

 

 

Τα αιώνια εργοτάξια καθυστερούν τη λειτουργία μοντέρνου Σιδηρόδρομου


Η προσπάθεια να μετατραπεί η χώρα σε διακομιστικό κέντρο                       
         

ΟΜΙΛΙΑ ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑ ΓΣΕΕ ΣΤΗ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΙΚΗ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΚΟΡΥΦΗΣ

Αθήνα, 13 Φεβρουαρίου 2014
 
ΟΜΙΛΙΑ
 
του Γεν. Γραμματέα της ΓΣΕΕ κ. Νικ. Κιουτσούκη
στη “Συνδικαλιστική Συνάντηση Κορυφής με τους Ηγέτες των Ευρωπαϊκών Συνδικάτων”
στο ξενοδοχείο “RARK”

Συναδέλφισσες και Συνάδελφοι,

Κυρίες και Κύριοι,

Με ιδιαίτερη χαρά και τιμή σας καλωσορίζω και εγώ με τη σειρά μου στην Ελλάδα.

Στην Πατρίδα μου που εδώ και τέσσερα χρόνια βρίσκεται στο επίκεντρο μιας γενικευμένης κρίσης.

Μιας χρηματοπιστωτικής αρχικά κρίσης που μετεξελίχθηκε σχεδόν ακαριαία σε κρίση της πραγματικής οικονομίας και της απασχόλησης, σε μια οξύτατη κοινωνική και ανθρωπιστική πλέον κρίση.

Σας καλωσορίζω σε μια χώρα που ενώ κατασυκοφαντήθηκε και διαπομπεύτηκε ως το «μαύρο πρόβατο» της Ευρώπης, ο λαός της υποβάλλεται σε δυσβάσταχτες θυσίες προκειμένου να παραμείνει σε «ευρωπαϊκό βηματισμό και πάντα υπο την απειλή χρεοκοπίας.

Τόσο η παρουσία σας εδώ, όσο και το αντικείμενο της κορυφαίας αυτής συνδιάσκεψης των Ευρωπαϊκών Συνδικάτων αποτελούν μια σημαντική πράξη συμπαράστασης στους Έλληνες πολίτες που δοκιμάζονται από τις επιβαλλόμενες πολιτικές της ακραίας και μονοδιάστατης λιτότητας.

Πέμπτη, 13 Φεβρουαρίου 2014

Η Π.Ο.Σ. ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΣΕΙΣΜΟΠΑΘΕΙΣ ΤΗΣ ΚΕΦΑΛΟΝΙΑΣ.



Αθήνα,   13/2/2014

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ



Συνάδελφοι,

Το Διοικητικό Συμβούλιο, το Γενικό Συμβούλιο και το Συμβούλιο Διοικήσεων της ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ, στην συνεδρίαση της 12/2/2014,  εκφράζοντας τα συναισθήματα αλληλεγγύης των σιδηροδρομικών για τους δοκιμαζόμενους πολίτες της Κεφαλονιάς που επλήγησαν από τους καταστροφικούς σεισμούς, ομόφωνα αποφάσισαν να προτείνουν στους εργαζόμενους των εταιρειών του Ομίλου, την κράτηση του ποσού 3 (τριών) ευρώ με τη μισθοδοσία του Μαρτίου.

 Παράλληλα καλούμε τις Διοικήσεις των εταιρειών να συνεισφέρουν σε αυτή την προσπάθεια.

Τα χρήματα που θα συγκεντρωθούν θα χρησιμοποιηθούν για την αγορά τροφίμων και ειδών ανάγκης για τους σεισμόπληκτους πολίτες και θα διανεμηθούν με ευθύνη της Π.Ο.Σ.

Θέλουμε να τονίσουμε ότι εάν κάποιος συνάδελφος δεν επιθυμεί την κράτηση υπέρ των σεισμοπαθών, μπορεί να υποβάλλει αίτηση μη παρακράτησης. Παράλληλα με τον ίδιο τρόπο (υποβολή αίτησης) για όποιον συνάδελφο το επιθυμεί, μπορεί να γίνει παρακράτηση μεγαλύτερου ποσού.



          Η ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΤΗΣ Π.Ο.Σ.
 

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ Π.Ε.Π.Ε.


ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΕΛΞΗΣ Ο.Σ.Ε. (Π.Ε.Π.Ε.)


 

ΤΜΗΜΑ Π.Ο.Σ. - Ε.Κ.Π. - Γ.Σ.Ε.Ε. - A.L.E.

ΔΗΜΟΣΘ. ΟΜΗΡΙΔΟΥ ΣΚΥΛΙΤΣΗ 19 ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΤΗΛΕΦ FAX.: 210 4172390


   ΓΡΑΦΕΙΟ ΑΘΗΝΑΣ ΤΗΛ .FAX . 210 3824063


ΠΑΡΑΡΤ. ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ: ΚΥΡΙΜΗ 1-3 ΜΕΝΕΜΕΝΗ


ΤΗΛΕΦ. & FAX: 2310-530568


e-mail:  pepe.hellas@gmail.com


 

Αριθμ. Αναγν. Πρωτοδικείου Πειραιά 330/81ΑΜ2387                                                                              Πανευρωπαϊκό Σωματείο Μηχανοδηγών


                                                                                      


 

 
                                                    Αθήνα, 13/2/2014
Αριθ.Πρωτ.  102

 
                ΠΡΟΣ: Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο ΤΡΑΙΝΟΣΕ

                                   κ. Αθανάσιο Ζηλιασκόπουλο
               ΚΟΙΝ: Διευθυντή ΔΙΚΑΜ

                                   κ. Χρήστο Ρετσινά

 

Κύριε Πρόεδρε,

 

     Με την οδηγία που εκδώσατε στις 5/2/2014 με αριθ.πρωτ. 2249276, για άλλη μια φορά επιχειρείται με λανθασμένο τρόπο να μετακυλίσουν στους Μηχανοδηγούς ευθύνες που ανήκουν σε άλλους και με τον πιο επίσημο τρόπο σαν Σωματείο μέσω εξωδίκων έχουμε αναφέρει πολλές φορές.

     Σας καλούμε να αποσυρθεί το έγγραφο διότι πολύ καλά γνωρίζετε, ότι κάθε λεπτό, κάθε ώρα, κάθε μέρα όλοι οι συνάδελφοι Μηχανοδηγοί με τον καλύτερο τρόπο έχουν αποδείξει ότι αγωνίζονται με όχι και τις καλύτερες συνθήκες κυκλοφορίας και φέρνουν σε πέρας την αποστολή για να είναι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ η πιο ασφαλή εταιρεία μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων.

 

 

ΓΙΑ ΤΟ Δ.Σ.

 

  Ο Πρόεδρος                                       Ο Γενικός Γραμματέας

 

          ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΤΟΥΡΛΗΣ                        ΕΠΑΜΕΙΝΩΝΔΑΣ ΘΕΟΔΩΡΟΠΟΥΛΟΣ

 

Μειωμένο θα είναι το ποσό της Δικαστικής απόφασης

Μειωμένο θα είναι το ποσό της Δικαστικής απόφασης για τις δευτερεύουσες σε σχέση με πέρυσι. Και αυτό οφείλεται και στο πλαφόν των υπερωριών αλλά και στην τιμή των δευτερευουσών που είναι αισθητά πολύ πιο χαμηλές σε σχέση με τις προηγούμενες χρονιές.

Ταυτόχρονα μετά τον ΟΣΕ και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ προχωράει στην καταμέτρηση των υπερωριών

Τετάρτη, 12 Φεβρουαρίου 2014

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΠΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΠΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΣΕ


ΠΡΟΣ: Την Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών (ΠΟΣ)


Συνάδελφοι,

Κατόπιν ομόφωνης απόφασης του ΔΣ του Σωματείου μας που πραγματοποιήθηκε στις 30/1/2014, επιθυμούμε όπως η διαπραγματευτική ομάδα της ΠΟΣ μας συμπεριλάβει στα υπό συζήτηση αιτήματα που μας αφορούν άμεσα και είναι τα ακόλουθα:

Α. ΘΕΣΜΙΚΑ
1. Κατάργηση όλων των εταιριών – ΕΝΙΑΙΟΣ – ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ στην υπηρεσία του λαού
2. ΟΧΙ σε απολύσεις – διαθεσιμότητες. Εξασφάλιση όλων των εργαζομένων
3. Επαναλειτουργία όλων των γραμμών
4. Προσλήψεις – κάλυψη όλων των αναγκών
5. ΟΧΙ στην ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ – ΕΕΣΣΤΥ
6. Επαναφορά των μισθών πριν τις περικοπές
7. Δωρεάν μετακίνηση ανέργων, φοιτητών, σπουδαστών, ΑΜΕΑ, συνταξιούχων

Β. ΚΛΑΔΙΚΑ
1. Επίδομα θέσης ευθύνης σε όλους του συναδέλφους
2. Καταβολή χιλιομετρικής αποζημίωσης


Για το ΔΣ της ΠΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ 
ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΥ

Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ
ΚΩΝ/ΝΟΣ ΣΚΟΥΤΕΛΑΣ