Παρασκευή, 29 Αυγούστου 2014

«Τα παιδιά που βλέπουν τα τρένα να…πετούν»: το θεατρικό ταξίδι συνεχίζεται το φθινόπωρο

Επιστρέφει για μια ακόμη χρονιά, στην παιδική σκηνή της Αμαξοστοιχίας Θεάτρου «Το τρένο στο Ρουφ» η διαδραστική παράσταση «Τα παιδιά που βλέπουν τα τρένα να…πετούν», σε σκηνοθετική επιμέλεια της Τατιάνας Λύγαρη.

Το κείμενο είναι εμπνευσμένο από το κλασικό έργο της Βρετανής συγγραφέως Έντιθ Νέσμπιτ «Τα παιδιά που έβλεπαν τα τρένα να περνούν» και οι πρώτες παραστάσεις για τη νέα σεζόν θα ξεκινήσουν στα τέλη Οκτωβρίου. Ορισμένα επίκαιρα θέματα, όμως η ριζική αλλαγή των οικονομικών και οι επιπτώσεις στην καθημερινότητά μας αλλά και η σημασία της αλληλεγγύης προβάλλονται σε αυτή την τρυφερή ιστορία. Οι λιλιπούτειοι θεατές, με την καθοδήγηση των ηθοποιών καλούν όχι μόνο να παρακολουθήσουν τις περιπέτειες των ηρώων αλλά και να συμβάλλουν ενεργά στην εξέλιξη της πλοκής.
«O σταθμάρχης, ο μηχανοδηγός και ο θερμαστής του Τρένου υποδέχονται τους μικρούς επιβάτες στα βαγόνια της Αμαξοστοιχίας και τους ξεναγούν στο κινούμενο βασίλειό τους. Εκεί, μαζί τους, ανακαλύπτουν τρεις μυστηριώδεις βαλίτσες, ξεχασμένες από καιρό, απ’ όπου θα ξεπηδήσουν οι συναρπαστικές ιστορίες τριών μικρών παιδιών, που η ζωή τους αλλάζει δραματικά, όταν ο πατέρας τους φεύγει ανεξήγητα από το σπίτι...».
Η Τατιάνα Λύγαρη,  έχει τη σκηνοθετική εποπτεία, η Ειρήνη Αναγνωστοπούλου επιμελείται τη θεατροπαιδαγωγική προσαρμογή του έργου και η Τζωρτζίνα Κακουδάκη,  συμβάλλει στη δόμηση της διαδραστικής συμμετοχής των παιδιών. Η μουσική είναι της Άλκηστης Ραυτοπούλου, τα κοστούμια της Πένυς Κορρέ και οι χορογραφίες της Πέπης Ζαχαροπούλου. Ερμηνεύουν οι ηθοποιοί: Ειρήνη Αναγνωστοπούλου, Έλενα Μεγγρέλη και ο Άρης Τσαμπαλίκας.
Πληροφορίες: «Τα παιδιά που βλέπουν τα τρένα να…πετούν», από τα τέλη Οκτωβρίου, στην Αμαξοστοιχία Θέατρο «Το τρένο στο Ρουφ», τηλ. 210 5298922 / 6937 604988. Γενική είσοδος: 20 ευρώ, σχολεία 6 ευρώ. Διάρκεια παράστασης: μία ώρα και είκοσι λεπτά.  Δωρεάν πάρκινγκ.
clickatlife.gr

Καλαμάτα: Σε συλλόγους τα βαγόνια του Δημοτικού Πάρκου σιδηροδρόμων


Πάρκο Σιδηροδρόμων Καλαμάτα
Φύλακες και φρουροί του Δημοτικού Πάρκου Σιδηροδρόμων είναι οι σύλλογοι, στους οποίους ο Δήμος Καλαμάτας παραχωρεί δωρεάν τη χρήση βαγονιών. Σχετικές συμβάσεις με ισχύ δύο ετών υπέγραψε  ο Δήμαρχος, σε εκτέλεση αποφάσεως του Δημοτικού Συμβουλίου.
Όπως σημειώνεται σε σχετική ανακοίνωση οι σύλλογοι Αθλητικός Παράδεισος Καλαμάτας, Vstrom Hellas Club, ΚΕΘΕΑ, Σώμα Ελλήνων Προσκόπων, Ένωση Συνταξιούχων Κατωτέρων Αστυνομικών, Ελληνική Σπηλαιολογική Εταιρεία, Γραφείο Σχολικών Δραστηριοτήτων της Διεύθυνσης Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Μεσσηνίας, Φωτογραφική Λέσχη, Φίλοι της Φωτογραφίας, Σύλλογος Αποφοίτων Μουσικού Σχολείου «Μαρία Κάλλας», Σύνδεσμος Ερασιτεχνών Ποδοσφαιριστών Νομού Μεσσηνίας, Kalamatafreespace και Rethink, Ποδηλάτες Καλαμάτας, Κοινωνική Ανάπτυξη Νέων, Σύλλογος Φίλων Σωστής Διατροφής και Ευεξίας, Ευκλής, Φίλοι Ταϋγέτου, Σύλλογος Μοτοσυκλετιστών BMW και Αερολέσχη Καλαμάτας (σε 2 ακόμη συλλόγους θα παραχωρηθούν αίθουσες στο Πάρκο) θα είναι σύμμαχοι στην προσπάθεια του Δήμου Καλαμάτας για διατήρηση του Κεντρικού Πάρκου σε καλή κατάσταση και για την αναβάθμισή του, κάτι που συνιστά διαρκή επιδίωξη του Δήμου, επεσήμανε ο Δήμαρχος σε δηλώσεις του.
Ο Δήμος αναβαθμίζει το Δημοτικό Πάρκο Σιδηροδρόμων
Στο πλαίσιο της προσπάθειας για αναβάθμιση αυτού του χώρου αναψυχής και πολιτιστικών εκδηλώσεων, ο Δήμος θα προβεί σε:
  • εγκατάσταση περίφραξης με μεταλλικά στοιχεία (έναρξη εργασιών εντός του 2014),
  • διάστρωση του κεντρικού διαδρόμου με κουρασάνι, υλικό που θα επιτρέπει την απορροή του νερού και την εύκολη βάδιση ακόμη και όσων δυσκολεύονται (μητέρες με καροτσάκι, ηλικιωμένοι κ.ά.). Θα βελτιωθεί, επομένως, η πρόσβαση και η επισκεψιμότητα
  • τοποθέτηση και άλλων πυλώνων για άπλετο φωτισμό του χώρου
  • βελτιωμένη κλάδευση των δένδρων
  • τοποθέτηση νέων βαγονιών (έχει υποβληθεί αίτημα στη ΓΑΙΑΟΣΕ), σε αντικατάσταση κατά καιρούς κατεστραμμένων. Στη βόρεια είσοδο θα τοποθετηθεί ένα βαγόνι που θα χρησιμεύσει ως κέντρο πληροφόρησης
  • συντήρηση του ποδηλατοδρόμου
  • επανασχεδιασμό της ανατολικής πλευράς του Πάρκου
  • κατασκευή νέων χώρων υγιεινής
  • μετατροπή του α΄ ορόφου του παλιού σταθμού, αφού επισκευασθεί
localit.gr

Δευτέρα, 25 Αυγούστου 2014

Από 1η Σεπτεμβρίου αναθεωρούνται τα πρόστιμα στις αμαξ/χίες

Με εφαρμογή από την 1η Σεπτέμβρη 2014 αναθεωρούνται με εντολή της Διοίκησης οι ισχύουσες ρυθμίσεις υπολογισμού προστίμου, ως εξής:

α) Στις προαστιακές διαδρομές ΠΕΙΡΑΙΑ- ΧΑΛΚΙΔΑ-ΠΕΙΡΑΙΑ, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-ΛΑΡΙΣΑΣ
ΠΑΛΑΙΟΦΑΡΣΑΛΟΥ-ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-ΦΛΩΡΙΝΑΣ, το εισπραττόμενο πρόστιμο είναι το 10πλάσιο της τιμής του εισιτηρίου με ανώτερο ποσό είσπραξης τα 40 ευρώ.

β) Στον Προαστιακό Αθήνας το εισπραττόμενο πρόστιμο ορίζεται στο 60πλάσιο της αξίας του εισιτηρίου (κανονικού ενιαίου 1,4  και μειωμένου 0,7). Δηλαδή 84 ευρώ για το κανονικό και 42 ευρώ το μειωμένο.

γ) Στις υπόλοιπες αμαξ/χίες ορίζεται πρόστιμο σε ποσοστό 100% της τιμής του εισιτηρίου

 

Τρίτη, 19 Αυγούστου 2014

«ΤΡΕΝΟΤΕΧΝΕΙΟΝ» Όταν το σιδηροδρομικό τοπίο παράγει τέχνη


 
«Εδώ «Τρενοτεχνείον» χώρος Τέχνης και Πολιτισμού, πρώην Σκουπιδότοπος!!! Καλώς ήλθατε!» . Η επιγραφή με την οποία υποδέχεται  ο Νίκος Καλογερόπουλος το κοινό, στην είσοδο του κτιρίου πίσω από τον παροπλισμένο σιδηροδρομικό σταθμό της Κυπαρισσίας .
 
Εκεί που κάποτε όλα έσφιζαν από ζωή, προκαλώντας ακόμα μνήμες σε όλους, σήμερα το μόνο που βλέπεις είναι εγκατάλειψη και θλίψη. Το κεντρικό κτίριο παρατημένο στο έλεος του χρόνου. Παρ'ότι ένα κομμάτι έχει μισθωθεί από εταιρία μεταφορών και στο άκρο λειτουργεί το καφενείο του σταθμού η εγκατάλειψη του κτιρίου είναι εμφανής.

Τα μικρότερα κτίρια του σταθμού έχουν καταληφθεί από αθίγγανους και όλος ο χώρος είναι γεμάτος σκουπίδια.
Όλα αλλάζουν όμως στην κάτω μεριά του συγκροτήματος, εκεί που υπήρχε το Μηχανοστάσιο, καθώς εκεί (σε έναν χώρο 14 στρεμμάτων) γεννήθηκε το 2012 το "ΤΡΕΝΟΤΕΧΝΕΙΟΝ".
Ο γνωστός ηθοποιός με πολύ μεράκι, και με την βοήθεια φίλων του, δημιούργησε έναν πολιτιστικό πολυχώρο, ίσως μοναδικό σε όλη την χώρα, όπου φιλοξενούνται συναυλίες και δρόμενα. Το σημαντικό είναι ότι σε όλο το σκηνικό διατηρείται έντονα το στοιχείο του σιδηρόδρομου. Παλιοί στρωτήρες και γραμμές συντηρήθηκαν και ξαναζωντάνεψαν.
Ο ίδιος ο καλλιτέχνης εκθιάζει το τρένο ως μέσο και ως άλλος σταθμάρχης διαχειρίζεται το δημιούργημα του με απίστευτη αγάπη. 
 «Δώσαμε ζωή σε έναν χώρο που ήταν σκουπιδότοπος. Βγάλαμε τριανταοκτώ φορτηγά σκουπίδια και μπάζα. Ο χώρος έγινε ένα κόσμημα. Τα πάντα εδώ μέσα είναι χειροποίητα. Παλιοί στρωτήρες γραμμών και παλιές ράγες ανακυκλώθηκαν και ξαναζωντάνεψαν. Έξω στρώσαμε γκαζόν για να κάθεται ο κόσμος κάτω από τα αστέρια και να γουστάρει. Γουστάρω κι εγώ. Βάζω τη ψυχή μου και ό,τι αυτή κουβαλάει μέσα της το καταθέτω εδώ και το μεταφέρω σε αυτούς που έρχονται. Νιώθω ότι κάνω το χρέος μου. Έπρεπε να το είχα κάνει εδώ και πάρα πολύ καιρό. Μου πρότειναν να δουλέψω σε πολλά μαγαζιά στην Αθήνα και στην επαρχία, ακόμη και τζάμπα και αρνήθηκα. Η Τριφυλλία δεν είχε τίποτε κι εγώ έπρεπε να το «στήσω» το στέκι. Ευχαριστώ ιδιαίτερα τη φίλη μου μηχανικό Μπέσσυ Πλέτσα, τον Αλέκο Τσελονδρέ και όποιον άλλον κατάλαβε τι κάνουμε εδώ μέσα.» λέει χαρακτηριστικά ο ηθοποιός.
 Δεν έχουμε άλλη διέξοδο εκτός από τη Τέχνη και την Ποίηση. Τα είπαν πολύ καιρό πριν οι παππούδες μας, τα είπαν οι ποιητές μας. «Σύντροφοι μη ξεχάσετε να πάρετε νερό, το μέλλον κρύβει πολλή ξηρασία»,είπε κάποτε ο ποιητής Μιχάλης Κατσαρός που κατάγεται από την Τριφυλλία»….
Όταν το σιδηροδρομικό τοπίο παράγει πολιτισμό και τέχνη!!

Δημόσιο: μισθοί πολλών ταχυτήτων – Ποιοι θα πάρουν μικρή αύξηση, ποιοι θα χάσουν χρήματα

- Αλλάζουν όλα με νέο μισθολόγιο που έρχεται τον Σεπτέμβριο
- Σε τουλάχιστον τρεις κατηγορίες θα χωρίζονται οι υπάλληλοι
- Ανάλογα με την εκπαίδευση και την αξιολόγηση ο μισθό στο Δημόσιο
- Δείτε πως θα υπολογίζεται ο μισθός των υπαλλήλων και από πότε θα ισχύσουν οι αλλαγές

Το κύριο μέλημα του υπουργείου αυτή τη στιγμή είναι να ρίξει το μισθολογικό κόστος. Αυτό θα γίνει με διάφορους τρόπου. Ο εύκολος είναι οι περικοπές και οι καταργήσεις των παροχών.

Οι πρώτες που μπαίνουν στο στόχαστρο είναι τα επιδόματα κατασκηνώσεων, παιδικού σταθμού, οι μεταφορές αλλά και σε ορισμένες περιπτώσεις η σίτιση, για όσους τη δικαιούνται.

Το μεγάλο μαχαίρι όμως έρχεται με το νέο μισθολόγιο που θα αρχίσει να ισχύει από τις αρχές του νέου έτους, ένα μισθολόγιο που ήδη διαμορφώνεται και θα αρχίσει να παρουσιάζεται το αμέσως επόμενο διάστημα ώστε να έχει πλήρως διαμορφωθεί μέχρι τα τέλη του επόμενου μήνα.

Περίπου 300.000 υπάλληλοι θα δουν μειώσεις στους μισθούς τους
 
Με βάση το νέο μισθολόγιο οι υπάλληλοι θα χωρίζονται σε κατηγορίες. Οι κατηγορίες αυτές θα είναι συνδεδεμένες τόσο με την εκπαίδευση όσο και με τον βαθμό που παίρνουν στην αξιολόγηση.

Κάπως έτσι θα υπάρξουν αυξήσεις μισθού, έστω και μικρές, σε όσους έχουν πτυχίο ΑΕΙ ή ΤΕΙ, ενώ αντίστοιχα θα υπάρξουν μειώσεις, άγνωστο πόσο και πως σε όσους δεν διαθέτουν πτυχίο.

Παράλληλα όσοι δεν έχουν πτυχίο θα δουν και έμμεσες μειώσεις μέσω πιο αργής μισθολογικής ανέλιξης. Για παράδειγμα θα πρέπει να θεωρείται δεδομένο ότι για τους υπαλλήλους μέσης και υποχρεωτικής εκπαίδευσης η αλλαγή βαθμίδας θα γίνεται ανά τουλάχιστον δύο χρόνια και όχι ανά ένα όπως θα συνεχίσει να ισχύει για τους κατόχους πτυχίων.

Κάπως έτσι δημιουργούνται εμμέσως πλην σαφώς υπάλληλοι διαφόρων ταχυτήτων. Οι διάφορες ταχύτητες μάλιστα θα αυξάνονται και από την αξιολόγηση με βάση την οποία ένα ποσοστό 15% θα αντιμετωπίζει πρόβλημα όπως πάγωμα μισθού κλπ.

Το πτυχίο και η αξιολόγηση θα καθορίχουν τον μισθό
 
Ουσιαστικά από το νέο μισθολόγιο περίπου 250.000 υπάλληλοι θα έχουν κάποιο όφελος, καθώς είναι οι υπάλληλοι που είναι κάτοχοι πτυχίων, ενώ περίπου 300.000 υπάλληλοι που δεν έχουν πτυχίο θα βρεθούν με μισθούς μειωμένους και θα είναι αντιμέτωποι με πάγωμα μισθού για χρόνια.
newsit.gr

Πέμπτη, 7 Αυγούστου 2014

Η εξυπηρετηση προσωπικου με το υπηρεσιακο οχημα.

Η εξυπηρετηση με το υπηρεσιακο οχημα είναι σημαντκη για ολο το προσωπικο.Εργαζόμαστε σε συνθηκες με ακαταστατο ωραριο και σε ωρες που δεν υπαρχουν αλλα Μ.Μ.Μ για να μεταβουμε στον ΑΙΡ.Το παραλογο που συμβαινει είναι όταν καποιος θελει να πιασει εργασια με το 1532 και 1534 το υπηρεσιακο οχημα θα περασει να τον παρει από τις 3πμ εως 3:40πμ να μεταβει στον ΑΙΡ και να πιασει εργασια στις 5-6πμ.Εμεις θελουμε να ευχαριστήσουμε την διοικηση αλλα και φυσικα τα σωματεια  που εχουν δει το πρόβλημα,εχουν ακουσει τα παραπονα των εργαζομενων και φυσικα ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΚΑΝΕΙ ΤΙΠΟΤΑ.Γιατι προφανως θεωρουν ότι δεν υπαρχει πρόβλημα στο να ξυπναει καποιος από τις 2:30πμ να φτανει στον Ρεντη 4 παρα κατι το πρωι και να ξεκιναει εργασια στις 5 και στις 6πμ και τις πεισσοτερες φορες να ξεπερναει και το ωραριο του λογω καθυστερήσεων.Αν είμασταν οι βιονικοι ανθρωποι θα ειχαν δικιο για την αδιαφορια τους  αλλα επειδή δεν ειμαστε και οι συνθηκες εργασιας είναι τις περισσοτερες φορες εξοντωτικες καλο θα ηταν να βρεθει μια λυση με τις ωρες του υπηρεσιακου οχήματος ή με δευτερο οχημα.