ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ!!!


                                    ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ!!!
ΕΥΧΟΜΑΣΤΕ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΣΑΣ ΥΓΕΙΑ, ΕΥΗΜΕΡΙΑ, ΤΥΧΗ
                                ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΤΑΞΙΔΙΑ



ΕΥΧΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΞΕΛΙΞΗ

                   Ευχόμαστε σε όλους χρόνια πολλά με υγεία και ένα ανήσυχο 2014 !

                                     Για την συνδικαλιστική παράταξη <<Εξέλιξη>> στους μηχανοδηγούς 

                                      Γενιδούνιας Κώστας - Αντιπρόεδρος ΠΕΠΕ

 

 

Νέος διαγωνισμός για το logistic center στο Θριάσιο Πεδίο

Ζεσταίνεται και πάλι ο διαγωνισμός                       

    

Tη μεγάλη «επιστροφή» στο Θριάσιο σχεδιάζει ο Δάκης Iωάννου της J&P Άβαξ, με στόχο τη διεκδίκηση, για μία ακόμη φορά, του project, ύψους 150 εκ., για τον εμπορευματικό σταθμό ιδιωτών, το οποίο έχει περάσει από «σαράντα κύματα» την τελευταία πενταετία, καθώς όλοι οι προηγούμενοι διαγωνισμοί κατέληξαν άγονοι.

Αύριο η δημοπράτηση του σιδηροδρομικού έργου-σκούπα Κιάτο-Ροδοδάφνη

Ακόμα ένα μεγάλο έργο από την ΕΡΓΟΣΕ που φέρνει τον σύγχρονο σιδηρόδρομο και πάλι στην Πάτρα   

Ψήφισμα Δημοτικού Συμβουλίου Αλεξάνδρειας για κατάργηση δρομολογίων του ΟΣΕ...

Ψήφισμα Δημοτικού Συμβουλίου Αλεξάνδρειας για κατάργηση δρομολογίων του ΟΣΕ...

Το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Αλεξάνδρειας, στην τακτική συνεδρίασή του που έλαβε χώρα την Τετάρτη 04 Δεκεμβρίου 2013 στις 20:00, εξέδωσε ομόφωνα το ακόλουθο Ψήφισμα:

Α. Το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Αλεξάνδρειας, στην τακτική συνεδρίασή του που έλαβε χώρα τη Δευτέρα 04 Δεκεμβρίου 2013 στις 20:00, λαμβάνοντας υπόψη:

1. Το γεγονός ότι τα δρομολόγια της Προαστιακής Γραμμής Θεσσαλονίκης Έδεσσας- Θεσσαλονίκης κάθε άλλο παρά αποτελούν «άγονη γραμμή», δεδομένου ότι τουλάχιστον στο τμήμα της γραμμής Θεσσαλονίκη-Αλεξάνδρεια-Θεσσαλονίκη παρουσιάζουν μεγάλη πληρότητα και επιβατική κίνηση

2. Τους στόχους και την πολιτική της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. που συνοψίζονται στην παροχή εναλλακτικής επιλογής μετακίνησης και στην ικανοποίηση των αναγκών των επιβατών

Ζητάμε από τις Διοικήσεις του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ Α.Ε.) και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. να ενεργήσουν για την επαναφορά των δρομολογίων των αμαξοστοιχιών 735 και 3742 της Προαστιακής Γραμμής Θεσσαλονίκης-Έδεσσας-Θεσσαλονίκης, στο ωράριο που ίσχυε έως την 07-07-2012, προκειμένου να καλύψουν τις αναγκες του επιβατικού κοινού

ΥΠΟΓΡΑΦΤΗΚΑΝ ΜΝΗΜΟΝΙΑ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΜΟΥΣΕΙΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΟΛΟΚΑΥΤΩΜΑ ΚΑΙ ΔΙΑΚΟΜΕΤΑΚΟΜΙΣΤΙΚΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΤΩΣΗΣ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΙΜΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΣΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Παρουσία του υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, υπογράφηκε μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ του Δήμου Θεσσαλονίκης, της ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. και της Ισραηλιτικής Κοινότητας Θεσσαλονίκης, την Παρασκευή 20 Δεκεμβρίου 2013, για την ίδρυση Μουσείου και Εκπαιδευτικού Κέντρου για το Ολοκαύτωμα στην περιοχή του Παλαιού Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης.
Το Μνημόνιο υπέγραψαν ο Δήμαρχος Γιάννης Μπουτάρης, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε., Αθανάσιος Σχίζας, και ο πρόεδρος της Ισραηλιτικής Κοινότητας Θεσσαλονίκης, Δαβίδ Σαλτιέλ, κατά τη διάρκεια τελετής στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου στη Θεσσαλονίκη.

Τεχνικό σύμβουλο για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ αναζητεί το ΤΑΙΠΕΔ

Πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος και υποβολής προσφορών για την πρόσληψη Τεχνικού Συμβούλου, για την τεχνική αξιολόγηση και οικονομική αποτίμηση του τροχαίου υλικού που χρησιμοποιεί/ μισθώνει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. από την ΟΣΕ Α.Ε., δημοσίευσε το ΤΑΙΠΕΔ.

Ξήλωναν τις ράγες του ΟΣΕ στην Αλεξανδρούπολη

 

Οι αστυνομικοί έπιασαν τους δράστες να μεταφέρουν με δύο αυτοκίνητα 15 μεταλλικούς ορθοστάτες

Σοβαρό κίνδυνο σιδηροδρομικού ατυχήματος διέτρεχαν οι αμαξοστοιχίες του Ο.Σ.Ε. που κινούνταν στο ύψος της Αλεξανδρούπολης, εξ αιτίας τεσσάρων «κυνηγών» μετάλλων που είχαν ρημάξει την ενεργή γραμμή ξηλώνοντας ό,τι έβρισκαν μπροστά τους!

Οι αστυνομικοί της Ασφάλειας εντόπισαν τους δράστες να μεταφέρουν με δύο Ι.Χ. αυτοκίνητα 15 μεταλλικούς ορθοστάτες, τους οποίους είχαν ξηλώσει από τη σιδηροδρομική γραμμή, αλλά κατάφεραν να συλλάβουν μόνο τους τρεις από αυτούς, καθώς ένας 42χρονος Έλληνας τράπηκε σε φυγή, κατάφερε να εξαφανιστεί και αναζητείται.

Κλέβουν μέταλλα από τα τρένα στο πάρκο στην Καλαμάτα

Τα τρένα στο υπαίθριο μουσείο του Πάρκου Σιδηροδρόμων Καλαμάτας "χτυπούν" πλέον οι... κυνηγοί μετάλλων. Το τελευταίο διάστημα έχουν διαπιστωθεί σοβαρές κλοπές εξαρτημάτων από τα παλιά τρένα που κοσμούν το πάρκο, και χθες η Οικονομική Επιτροπή του Δήμου Καλαμάτας αποφάσισε την υποβολή μήνυσης κατ' αγνώστων, κατά παντός υπευθύνου. 

Ο διευθυντής των Γεωτεχνικών Υπηρεσιών του δήμου, Γιάννης Λιοντήρης, που εισηγήθηκε την υποβολή μήνυσης, σημείωσε πως τα εξαρτήματα από ορείχαλκο και μπρούντζο των παλιών τρένων φαίνεται να έχουν αξία κι έχουν γίνει στόχος κυνηγών μετάλλων. Παρατήρησε ότι σιγά σιγά αρχίζουν να λείπουν σημαντικά στοιχεία από τα τρένα του μουσείου.Ανέφερε ότι, μεταξύ άλλων, υδρορροές βαγονιών, πλαίσια αλουμινίου, χειρολαβές, σωλήνες ατμού στις ατμομηχανές, έχουν αφαιρεθεί με τρόπο... καλλιτεχνικό, χειρουργικό, ενώ έχουν μείνει και στοιχεία δείκτες. Εκτίμησε πως η απώλεια αυτών των εξαρτημάτων επιφέρει δευτερογενείς φθορές στα τρένα του μουσείου.

Με αφορμή την εικόνα αυτή, στην επιτροπή τέθηκε το θέμα της φύλαξης του μουσείου του Πάρκου Σιδηροδρόμων.

Ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας Θεόδωρος Μπρεδήμας πρότεινε πιο τακτικούς ελέγχους και ο σύμβουλος Δημήτρης Φαββατάς προέτρεψε να γίνει μήνυση και για τον κλεπταποδόχο.

Ο σύμβουλος Τάσος Νιάρχος παρατήρησε ότι «απαξιώνονται οι υπηρεσίες του δήμου με τις εφεδρείες και τις διαθεσιμότητες, και αυτά τα φαινόμενα θα γίνονται περισσότερα».

 

 Γιάννης Σινάπης

 

 

Διαβάστε το άρθρο στην ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ http://www.eleftheriaonline.gr/koinonia/astynomika/item/31260-klevoun-metalla-trena-parko

Άνδρας έπεσε στις γραμμές του τρένου

Ένας άνδρας ηλικίας 30-35 χρονών έπεσε στις γραμμές του τρένου δίπλα στα ΚΤΕΛ Μακεδονίας με αποτέλεσμα να τραυματιστεί θανάσιμα.
Η αστυνομία ερευνά αν πρόκειται για ατύχημα ή για αυτοκτονία.

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΤΑΞΙΔΙΑ!!!



ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΤΑΞΙΔΙΑ!!!



Οι προκηρύξεις για τις υποψηφιότητες Προισταμένων Υπηρεσιών και Τμημάτων

Αναρτήθηκαν από το Blog της ΠΕΠΤ οι Προκηρύξεις - Προσκλήσεις για την υποβολή υποψηφιοτήτων για την πλήρωση Προϊσταμένων Υπηρεσιών & Τμημάτων όλων των Διευθύνσεων.


Κάντε κλικ
http://1988kinisi.blogspot.gr/2013/12/blog-post_8770.html#.Url5tdGIrDe

ΕΥΧΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ-ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΟΣΕ

H ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ – ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ

ΕΥΧΕΤΑΙ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΥΣ

ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΥΣ – ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥΣ

ΚΑΙ ΤΙΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΕΣ ΤΟΥΣ

ΥΓΕΙΑ – ΠΡΟΚΟΠΗ

ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΚΑΙ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΗ ΕΥΤΥΧΙΑ

 

ΚΑΛΑ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΑ

και

ΕΥΤΥΧΙΣΜΕΝΟ ΤΟ ΝΕΟ ΕΤΟΣ

2014

 

 

 

ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

        Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                      Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

         ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ ΚΛΑΨΗΣ                                     ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΓΚΙΚΑΣ

 

 

 

 

Ποιός ξέρει τι θα δουλεύει τα Χριστούγεννα;

Θα θέλαμε να ρωτήσουμε όλους τους αγαπητούς συναδέλφους αν είναι φυσιολογικό να έχουμε φτάσει προπαραμονή Χριστουγέννων 23/12/2013 και ακόμα ορισμένοι συνάδελφοι να μην γνωρίζουν αν θα εργαστούν ή θα έχουν ανάπαυση τουλάχιστον τις δυο μέρες των Χριστουγέννων ή της Πρωτοχρονιάς.
Ειδικά όταν η εταιρεία επίσημα έχει ανακοινώσει εδώ και μέρες ποια δρομολόγια θα καταργηθούν.
Έχουμε παρακάμψει το γεγονός ότι κάθε μέρα ενημερωνόμαστε για τις βάρδιες μας αλλά ειδικά για τις γιορτές είναι απαράδεκτο να μην γνωρίζει ο κάθε υπάλληλος τουλάχιστον μια εβδομάδα πριν, τις βάρδιες του για να υπάρξει ο προσωπικός και οικογενειακός του προγραμματισμός.

Σε ισχύ το μέτρο των αποδείξεων και το 2014

 

Το «κυνήγι» των αποδείξεων θα πρέπει να συνεχίσουν και το 2014 οι μισθωτοί και οι συνταξιούχοι αφού το μέτρο της συλλογής αποδείξεων θα ισχύσει και τη νέα χρονιά.
Ωστόσο οι αποδείξεις που θα χρειαστεί να μαζέψουν το 2014 θα είναι λιγότερες καθώς η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών αποφάσισε να μειώσει από το 25% στο 10% το ποσοστό του ετήσιου εισοδήματος που οι μισθωτοί και συνταξιούχοι θα πρέπει να καλύπτουν με την αξία των αποδείξεων που συγκεντρώνουν.

ΤΑΙΠΕΔ: Δύσκολοι καιροί για αποκρατικοποιήσεις

Σε συνέντευξη του στο Reuters ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ δηλώνει πως «το Ελληνικό, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η ROSCO και τα ακίνητα που διαχειρίζεται θα δώσουν μεγάλη ώθηση στα έσοδα το 2014 και το 2015».

Ο Κ. Μανιατόπουλος, ο τέταρτος προϊστάμενος του ΤΑΙΠΕΔ μέσα σε δύο χρόνια, προσπαθώντας να εξηγήσει γιατί δεν προχώρησε η πώληση της ΔΕΠΑ στην Gazprom, επισημαίνει ότι το κλίμα είναι δυσμενές. «Η Ρωσία έχει δηλώσει πως θα ενδιαφερόταν για κάθε νέα προσφορά. Μένει να το δούμε. Ωστόσο με έναν μόνο υποψήφιο, δύσκολα μπορείς να κάνεις διαγωνισμό».

Ο Κ. Μανιατόπουλος παραδέχεται πως « κάποιες επενδύσεις θα προχωρήσουν γρήγορα και κάποιες άλλες πιο αργά. Πρέπει να είμαστε ευέλικτοι, για να πιάσουμε το στόχο».

Ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ χαρακτηρίζει «βαριά χαρτιά» του ταμείου το Ελληνικό, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η ROSCO και τα ακίνητα, τα οποία όπως είπε όμως, θα αποδώσουν στο μέλλον, όταν οι συνθήκες ωριμάσουν. «Το βλέπω για το 2014 με 2015» είπε χαρακτηριστικά.

Ο ΟΣΕ άνοιξε χαρτιά και ψάχνει για λεφτά...στην Πάτρα

Τέλος στα φαραωνικά έργα που δεν μπορούν, λόγω της οικονομικής κρίσης, να υλοποιηθούν. Ναι, σε έργα λειτουργικά, οικονομικότερα που θα εξυπηρετούν τους πολίτες. Πρόκειται για πολύ δύσκολο εγχείρημα, το οποίο όμως αγωνιζόμαστε για να το υλοποιήσουμε, και σε αυτό μας βοηθά σημαντικά το γεγονός ότι η Ευρωπαϊκή Ενωση θεωρεί το Ελληνικό Σιδηροδρομικό Δίκτυο τμήμα του Κεντρικού Ευρωπαϊκού Δικτύου, και του δίνει προτεραιότητα, παρά το γεγονός ότι δεν ικανοποιούνται πλήρως οι δείκτες που έχει θέσει.

Τρένο θα διανύει την απόσταση Αθήνα – Θεσσαλονίκη σε 3,5 ώρες

Την περασμένη Τρίτη υπεγράφη η σύμβαση για τη νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή υψηλών ταχυτήτων στο τμήμα Τιθορέα-Δομοκός σε λιγότερο από 3 χρόνια η απόσταση Αθήνα – Θεσσαλονίκη θα γίνεται σε 3,5 ώρες.
Η νέα χάραξη, μήκους 120 χλμ, έχει σχεδιασθεί για ταχύτητες 160-200 χλμ/ώρα και αντικαθιστά το ορεινό τμήμα της υφιστάμενης μονής σιδηροδρομικής γραμμής.
Στο πρώτο τμήμα μεταξύ Τιθορέας και Λιανοκλαδίου περιλαμβάνεται η δίδυμη σήραγγα Καλλιδρόμου μήκους 9,036 χλμ, ενώ το δεύτερο τμήμα, μεταξύ Λιανοκλαδίου και Δομοκού, διασχίζει το όρος Όθρυς με δίδυμη σήραγγα μήκους 6,38 χλμ.
Η ολοκλήρωση των εργασιών για το πρώτο τμήμα, Τιθορέα-Λιανοκλάδι προβλέπεται να γίνει σε 24 μήνες, ενώ το σύνολο του έργου θα είναι έτοιμο σε 32 μήνες, οπότε και η διάρκεια του ταξιδιού Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα μειωθεί στις 3,5 ώρες.

 

 

  

Στην Πάτρα το απόγευμα εκδήλωση για την γραμμή του ΟΣΕ

Η διέλευση της γραμμής του ΟΣΕ από τον αστικό ιστό της πόλης, εισέρχεται σε τροχιά δημόσιας διαβούλευσης στις 5 το απόγευμα, στο παλίσιο ειδικής εκδήλωσης που θα πραγματοποιηθεί στην στην Αγορά Αργύρη, με πρωτοβουλία του αχαιού προέδρου και διευθύνοντα συμβούλου της ΕΡΓΟΣΕ, Κώστα Σπηλιόπουλου.

Οι επικρατέστερες προτάσεις, σύμφωνα με πληροφορίες της «Π», είναι οι εξής:

• Η πρώτη πρόταση προβλέπει υπέργεια γραμμή για τον Προαστιακό και μια υπογειοποιημένη για τον υπεραστικό σιδηρόδρομο. Η βύθιση θα ξεκινά στον Αγιο Διονύσιο και θα φθάνει ως το ύψος του Αγίου Ανδρέα από όπου ο υπεραστικός θα φθάνει μέχρι το νέο λιμάνι της Πάτρας.

• Η δεύτερη πρόταση προβλέπει επίγεια γραμμή παράλληλη με τον Προαστιακό.

Και στις δύο περιπτώσεις προβλέπεται η δημιουργία ενός μεγάλου κόμβου στην περιοχή του Αγίου Διονυσίου.

Μιχάλης Βασιλάκης

Ανακοίνωση Λεβέντη Αθανάσιου (Εκπρόσωπος των εργαζομένων στο Δ.Σ ΟΣΕ)

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

 

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,

Με την ολοκλήρωση των εκλογικών διαδικασιών για την ανάδειξη εκπροσώπου των εργαζομένων στο Δ.Σ του ΟΣΕ, θα ήθελα να σας ευχαριστήσω για την συμμετοχή σας.

Ανεξάρτητα από την ψήφο προτίμησης, καταδείξατε τη σπουδαιότητα του συμμετοχικού θεσμού, αλλά και την αναγκαιότητα της παρουσίας εκπροσώπου μας στο Δ.Σ. του Οργανισμού, ιδιαίτερα την περίοδο αυτή που όλοι βιώνουμε πρωτόγνωρες καταστάσεις σε κοινωνικό, εργασιακό και οικονομικό επίπεδο. 

Από την πλευρά μου, σε συνεργασία με το οργανωμένο συνδικαλιστικό  κίνημα, θα κάνω ό,τι είναι δυνατό για να ακούγεται η γνώμη των εργαζομένων και να φανώ αντάξιος όχι μόνο της εμπιστοσύνης που δείξατε στο πρόσωπό μου, αλλά και του θεσμού της εκπροσώπησης.

Συνεχίζουμε να δίνουμε συλλογικά αγώνες για την ανατροπή των πολιτικών που συρρικνώνουν  το σιδηρόδρομο, που μείωσαν δραματικά τις θέσεις εργασίας, που ιδιωτικοποιούν δραστηριότητές του, που καταργούν εργασιακά δικαιώματα, Σ.Σ.Ε. και μειώνουν  το εισόδημά μας.

Παλεύουμε για Ενιαίο, Δημόσιο, Σύγχρονο, Ποιοτικό, Ασφαλή και με κοινωνικά χαρακτηριστικά σιδηρόδρομο που θα τον υπηρετούν επαγγελματίες σιδηροδρομικοί με εργασιακά δικαιώματα και θα εξυπηρετεί τις ανάγκες της κοινωνίας.

Ιδιαίτερα τώρα, είναι απαίτηση η Διοίκηση του ΟΣΕ και η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων να εμπιστευθούν το  εναπομείναν ανθρώπινο δυναμικό, το οποίο διαθέτει υψηλή επιστημονική επάρκεια, τεχνογνωσία και σιδηροδρομική  εμπειρία, κρατά σήμερα ανοικτό το σιδηρόδρομο και μπορεί να εγγυηθεί την προοπτική του.

Σ΄ αυτή την προσπάθεια δεν περισσεύει κανείς.

Θα ήταν παράλειψη μου να μην ευχαριστήσω όλους τους συνυποψήφιούς  στις εκλογές για την συμβολή τους στην ανάδειξη του συμμετοχικού θεσμού και των προβλημάτων του ΟΣΕ.

 

Εύχομαι για τις εορτές

Χρόνια πολλά με δύναμη και αισιοδοξία για ένα καλύτερο μέλλον

Καλή χρονιά με υγεία σε εσάς και τις οικογένειές σας

Ασφαλή ταξίδια στο σιδηρόδρομο.

 

        Λεβέντης Αθανάσιος

Εκπρόσωπος των εργαζομένων στο ΔΣ ΟΣΕ

athleven@otenet.gr 

Τοποθέτηση της ΔΑΚΕ ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ

ΣΤΑ 18 Δεκεμβρίου 2013 (Τοποθέτηση της ΔΑΚΕ ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ, δια του εκπροσώπου της παρατάξεως.)
Συναδέλφισες, συνάδελφοι. Χαιρετίζω κι εγώ με την σειρά μου την συνέλευση των αντιπροσώπων του κλάδου μας και σας καλωσορίζω στην Θεσσαλονίκη. Την πόλη, που τα 3 τελευταία χρόνια κατάντησε και πάλι φτωχομάνα, προς δόξαν των νεοφιλελεύθερων πολιτικών, που εφαρμόζονται στον Έλληνα πολίτη, φτωχοποιώντας τον και εξαθλιώνοντάς τον. Στον ένα χρόνο, που πέρασε, συνέβησαν πολλά στο σιδηροδρομικό γίγνεσθαι, άλλα θετικά και άλλα αρνητικά. Το σωματείο, καθώς και η παράταξη της ΔΑΚΕ, που συμμετέχει στο Προεδρείο, έκαναν ότι μπορούσαν, ώστε να κατοχυρώσουν, στο μέτρο του δυνατού, στους χαλεπούς καιρούς που ζούμε, τα δικαιώματα των συναδέλφων. Μπορεί να έγιναν και λάθη συνάδελφοι. Είναι γενικά παραδεκτό όμως, ότι λάθη δεν κάνουν μόνο οι αδρανείς και οι απαθείς.

Παρεμβάσεις από Ε.Ε. και νομικές εκκρεμότητες βγάζουν εκτός στόχων τις αποκρατικοποιήσεις

Αμφισβητείται ο στόχος του προγράμματος αποκρατικοποιήσεων για το 2014. Τρόικα και Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) διαβλέπουν εμπόδια στην υλοποίηση των αποκρατικοποιήσεων που προγραμματίζονται για την επόμενη χρονιά, που αναμένεται να απομειώσουν τον στόχο των εσόδων που τίθεται στα 3,56 δισ. ευρώ. Ηδη παρατηρούνται σημαντικές αρρυθμίες σε μεγάλες αποκρατικοποιήσεις, είτε εξαιτίας παρεμβάσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είτε εξαιτίας νομικών και θεσμικών εκκρεμοτήτων που προέρχονται από το εσωτερικό της χώρας.
Σύμφωνα με αξιόπιστες πληροφορίες, οι παρεμβάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στη λειτουργία της αγοράς των Επιχειρήσεων Παροχής Αερίου (ΕΠΑ) προκαλούν αρρυθμίες στην ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ, για την οποία κανείς πλέον δεν είναι σε θέση να γνωρίζει πότε θα εκκινήσει μια νέα διαδικασία αποκρατικοποίησής της, ενώ είναι εμφανές ότι η εξέλιξη αυτή επηρεάζει και την πώληση της συμμετοχής του ελληνικού Δημοσίου στα ΕΛΠΕ. Επίσης, οι παρεμβάσεις της Επιτροπής στο θέμα της συμφωνίας ΟΛΠ - Cosco φαίνεται να οδηγούν σε νέες καθυστερήσεις την ιδιωτικοποίηση του μεγαλύτερου λιμένα της χώρας. Τέλος, μια πιθανολογούμενη απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας για την ακύρωση της μεταβίβασης των εταιρειών υδάτων στο ΤΑΙΠΕΔ μπορεί να προκαλέσει ακόμη μεγαλύτερο πλήγμα στο πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων.
Τα θέματα αυτά συζητήθηκαν μεταξύ άλλων στη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε για τις αποκρατικοποιήσεις χθες στο υπουργείο Οικονομικών με τη συμμετοχή του υπουργού Γ. Στουρνάρα, των μελών της τρόικας και στελεχών του ΤΑΙΠΕΔ. Σύμφωνα με πληροφορίες, βασικό αντικείμενο συζήτησης ήταν η επιτάχυνση του προγράμματος, που ούτως ή άλλως παρουσιάζει αρρυθμίες λόγω σημαντικών νομικών και θεσμικών εκκρεμοτήτων. Το ΤΑΙΠΕΔ κάνει λόγο για τουλάχιστον 26 προαπαιτούμενες κανονιστικές/νομικές διευθετήσεις από την πλευρά της κυβέρνησης, για τις αποκρατικοποιήσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη (ΤΤΑΙΝΟΣΕ, ιπποδρομιακό στοίχημα, Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού «ΕΕΣΣΤΥ», περιφερειακά αεροδρόμια, μαρίνες κ.λπ.). Για παράδειγμα, η αποκρατικοποίηση των ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΣΤΥ ξεκίνησε χωρίς να υπάρχουν τα συμβατικά κείμενα συνεργασίας των δύο εταιρειών μεταξύ τους, αλλά και με τον πάροχο της σιδηροδρομικής γραμμής ΟΣΕ. Μέχρι πριν, που όλα αυτά βρίσκονταν σε έναν όμιλο, δεν υπήρχε αυτή η απαίτηση.

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Παράδοση επιβατών κατ'... οίκον

Ολοκληρωμένες υπηρεσίες μετακίνησης για τους ταξιδιώτες, από την αρχή του ταξιδιού ως τον τελικό προορισμό τους, επιχειρούν να προσφέρουν συνεταιρισμοί ταξί συμπράττοντας με άλλους συγκοινωνιακούς φορείς, και ιδίως με το τρένο.
Η υπηρεσία συνδυασμένης μεταφοράς έχει ήδη δοκιμαστεί με επιτυχία στη Θεσσαλονίκη, όπου ταξί και τρένο συνεργάζονται για την παροχή ολοκληρωμένων υπηρεσιών στους πελάτες. Η υποδοχή από το επιβατικό κοινό της νέας υπηρεσίας ήταν θετική και αυτό ώθησε τον συνεταιρισμό ραδιοταξί να προχωρήσει στην επέκτασή της. Στο πλαίσιο αυτό τις επόμενες ημέρες η ΤΡΑΙΝΟΣΕ προχωρά στην επέκταση της υπηρεσίας «τρένο-ταξί», πέραν της Θεσσαλονίκης, σε Κατερίνη, Βόλο, Λάρισα, Ξάνθη και Έδεσσα.
Παράλληλα ο συνεταιρισμός των ταξί taxiway της Θεσσαλονίκης βρίσκεται σε επαφές με τα ΚΤΕΛ-Σταθμός «Μακεδονία», για την παροχή συνδυασμένων υπηρεσιών και στο επιβατικό κοινό των υπεραστικών λεωφορείων, ενώ εξετάζονται και οι δυνατότητες συνεργασίας με αεροπορικές εταιρείες.
Στόχος του συνεταιρισμού ταξί είναι η υπηρεσία να επεκταθεί και στα υπόλοιπα μέσα, αφού προηγηθούν οι σχετικές συμφωνίες.
Πραγματοποιώντας μία κράτηση, με ένα εισιτήριο, οι ταξιδιώτες έχουν χρεώσεις που σε ό,τι αφορά το ταξί είναι φθηνότερες, ανάλογα με την περιοχή, από 10% έως και 40%. Προς το παρόν, ο πελάτης που θέλει να ταξιδέψει με το τρένο, είτε κάνει ηλεκτρονικά την κράτηση, είτε από το γκισέ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, θα εξασφαλίζει συνδυασμένη μεταφορά προς και από τον σταθμό του τρένου, προμηθευόμενος το κουπόνι.

Σε χαμηλά επίπεδα η χρήση του τρένου στην Ελλάδα

Με συνδυασμένες υπηρεσίες που βελτιώνουν την εξυπηρέτηση του επιβάτη είναι δυνατόν, εκτός των άλλων, να βελτιωθεί και η θέση που κατέχει το τρένο στις μετακινήσεις, που στη χώρα μας βρίσκεται σχετικά χαμηλά σε σχέση με άλλες χώρες. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Ευρωβαρόμετρου στην Ελλάδα το 56% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι δεν χρησιμοποιεί σχεδόν ποτέ το τρένο (32% είναι ο ευρωπαϊκός μέσος όρος), ενώ το 30% το χρησιμοποιεί το πολύ μία φορά τον χρόνο (31% στην Ε.Ε.).
Ωστόσο, το 58% των Ευρωπαίων είναι ικανοποιημένο από τις σιδηροδρομικές υπηρεσίες στη χώρα του. Σε σχετικά υψηλά επίπεδα κυμαίνεται και ο βαθμός ικανοποίησης από τους ελληνικούς σιδηροδρόμους, αφού το 32% βαθμολόγησε το τρένο ως αρκετά καλό, ενώ χαρακτηρισμό «πολύ καλό» έδωσε το 20%, στον αντίποδα το 16% δήλωσε μη ικανοποιημένο.

Τα δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ εντάσσονται στο Google Transit

Στην υπηρεσία Google Transit εντάσσονται τα δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΙΣΕ. Οπως ανακοινώθηκε σήμερα από την Google, αυτή η συμφωνία θα παρέχει ακριβείς πληροφορίες, στους ενδιαφερόμενους, γύρω από τα δρομολόγια και τη μετακινηση στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Ελλάδας. Κι όλα αυτά μέσω των Google Maps.
Η ανακοίνωση της Google αναφέρει χαρακτηριστικά: «Η Google ενσωμάτωσε στους χάρτες της πληροφορίες για τις διαδρομές των προαστιακών γραμμών Αθήνας, Θεσσαλονίκης και Πάτρας, καθώς και για το σύνολο του υπεραστικού δικτύου. Τώρα, μέσω του Transit των Google Maps οι Eλληνες χρήστες αλλά και οι ξένοι επισκέπτες στη χώρας μας θα μπορούν πλέον να βρουν οδηγίες για τις μετακινήσεις τους και να σχεδιάζουν τις διαδρομές τους σε όλη την Ελλάδα μέσω του υπολογιστή, του tablet ή του smartphone τους».

Αποκατάσταση λίθινης-τοξωτής σιδηροδρομικής γέφυρας από τον ΟΣΕ

Στην αποκατάσταση της ιστορικής λίθινης-τοξωτής σιδηροδρομικής γέφυρας και του Σταθμού Μάναρη στον άξονα της γραμμής Κορίνθου-Τρίπολης-Καλαμάτας, προχωρεί ο ΟΣΕ, στο πλαίσιο της προστασίας και της ανάδειξης της πολιτιστικής κληρονομιάς της χώρας.

Πρόκειται για μια γέφυρα μήκους 116 μέτρων, της πρώιμης ελληνικής σιδηροδρομικής ιστορίας στο χωριό Μάναρη. Διαθέτει μονή γραμμή με οκτώ τοξωτά ανοίγματα σε οριζοντιογραφική καμπύλη και σύμφωνα με τον ΟΣΕ, είναι η μεγαλύτερη κοιλαδογέφυρα τέτοιου τύπου στην Ελλάδα και στην Βαλκανική χερσόνησο ενώ αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του μετρικού δικτύου της Πελοποννήσου.
Κατασκευάστηκε στα τέλη του 19ου αιώνα (1898), από τη Γαλλική εταιρεία «Societe Anonyme Internationale de Construction Et d' Enterprises De Travaux Publics» και αποτελεί κομψοτέχνημα λαϊκής αρχιτεκτονικής.

Δελτίο Τύπου 16/12/2013 - Αναστολή κυκλοφορίας τοπικών δρομολογίων τις ημέρες των Χριστουγέννων και του Νέου Έτους

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, όπως κάθε χρόνο ενόψει των εορτών των Χριστουγέννων και του Νέου Έτους και λόγω της προβλεπόμενης μειωμένης επιβατικής κίνησης σε ορισμένα τοπικά δρομολόγια, που τις καθημερινές εξυπηρετούν κυρίως εργαζόμενους, αναστέλλεται η κυκλοφορία των παρακάτω δρομολογίων:
Δρομολόγια που αναστέλλονται :

1.       ΤΜΗΜΑ  ΑΞΟΝΑ ΑΘΗΝΑ - ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ	ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑ	ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Τρίτη  31-12-2013	600	Αθήνα - Θεσσαλονίκη
Τρίτη  31-12-2013	601	Θεσσαλονίκη - Αθήνα
Τετάρτη  25-12-2013 & Τετάρτη  01-01-2014	IC 52  -  IC 56	Αθήνα - Θεσσαλονίκη
Τετάρτη  25-12-2013 & Τετάρτη  01-01-2014	IC 53  -  IC 57	Θεσσαλονίκη - Αθήνα

1. ΤΜΗΜΑ  ΘΕΣΣ/ΝΙΚΗΣ – ΛΑΡΙΣΑΣ - ΘΕΣΣ/ΝΙΚΗΣ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ	ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑ	ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Τρίτη  24-12-2013   &   Τρίτη 31-12-2013	3591	Θεσσ/νίκη – Λάρισα
Τρίτη  24-12-2013   &   Τρίτη 31-12-2013	3592	Λάρισα – Θεσσ/νίκη
Τετάρτη 25-12-2013 & Τετάρτη 01-01-2014	1591-2597-3593 591*	Θεσσ/νίκη – Λάρισα, *στη διαδρομή Θεσσ/κη -Λάρισα
Τετάρτη 25-12-2013 & Τετάρτη 01-01-2014	1592-2592-2598 590*	Λάρισα – Θεσσ/νίκη, * στη διαδρομή Λάρισα-Θεσσ/κη
Πέμπτη  26-12-13	1591-2597-3593	Θεσσ/νίκη – Λάρισα
Πέμπτη  26-12-13	1592-2592-2598	Λάρισα – Θεσσ/νίκη

Παρατήρηση: Οι αμαξ/χίες 590-591 θα καταργηθούν στο τμήμα Λάρισας-Θεσσαλονίκης

1. ΤΜΗΜΑ  ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ – ΕΔΕΣΣΑΣ – ΦΛΩΡΙΝΑΣ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ	ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑ	ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Τρίτη  24-12-2013   &   Τρίτη 31-12-2013	743	Θεσσ/κη – Έδεσσα
Τετάρτη  25-12-2013 &  Τετάρτη 01-01-2014	730	Έδεσσα - Θεσσ/κη

Παρατήρηση: Η αμαξ/χία IC 82 στο τμήμα από Έδεσσα έως Θεσσαλονίκη  θα εκτελέσει το δρομολόγιο και τις σταθμεύσεις της αμαξ/χίας 730.

1. ΤΜΗΜΑ  ΒΟΛΟΥ – ΛΑΡΙΣΑΣ – ΒΟΛΟΥ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ	ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑ	ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Τετάρτη 25-12-2013  & Τετάρτη 01-01-2014	1577-1579-1578-2570, καθώς και όλα τα Λεωφορεία μεταξύ Λάρισας-Βόλου	Βόλος – Λάρισα - Βόλος

1. ΤΜΗΜΑ  ΑΘΗΝΑΣ – ΧΑΛΚΙΔΑΣ – ΑΘΗΝΑΣ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ	ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑ	ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Τρίτη 24-12-2013   &  Τρίτη 31-12-2013	2534-2536	Αθήνα - Χαλκίδα
Τετάρτη 25-12-2013	1530-1532-1536-1538-1544-1548-1552-1556-2530-2534-2536	Αθήνα - Χαλκίδα
Τετάρτη 25-12-2013	1533-1535-1539-1543-1545-1551-1555-1559-2533-2537	Χαλκίδα - Αθήνα
Πέμπτη  26-12-2013  & Τετάρτη  01-01-2014	1530-1532-1536-1538-1544-1552-2530-2534	Αθήνα - Χαλκίδα
Πέμπτη  26-12-2013  & Τετάρτη  01-01-2014	1533-1535-1539-1543-1545-1551-1559-2537	Χαλκίδα - Αθήνα

1. ΤΜΗΜΑ  ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ – ΚΙΑΤΟΥ – ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ	ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑ	ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Τετάρτη 25-12-2013  & Τετάρτη 01-01-2014	4412-4416-4420-	Αεροδρόμιο - Κιάτο
Τετάρτη 25-12-2013  & Τετάρτη 01-01-2014	4413-4417-4421	Κιάτο-Αεροδρόμιο

1. ΤΜΗΜΑ  ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ – Α.ΛΙΟΣΙΩΝ – ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ	ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑ	ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Τετάρτη  25-12-2013   Πέμπτη  26-12-2013   Τετάρτη  01-01-2014	4202-4204-4208-4212-4216-4220-4224-4228-4230-4232-4236-4238-4240-4244-4248-4252-4256-4260-4264	Αεροδρόμιο-Α. Λιόσια
Τετάρτη  25-12-2013   Πέμπτη  26-12-2013   Τετάρτη  01-01-2014	4203-4205-4209-4213-4217-4221-4225-4229-4231-4233-4237-4239-4241-4245-4249-4253-4257-4261-4265	Α. Λιόσια-Αεροδρόμιο

1. ΤΜΗΜΑ  ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ – ΔΙΚΑΙΑ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ	ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑ	ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Τετάρτη  25-12-2013    Τετάρτη  01-01-2014	1682-1683	Αλεξ/πολη-Δίκαια-Αλεξ/πολη

1. ΤΜΗΜΑ  ΛΕΙΑΝΟΚΛΑΔΙ-ΣΤΥΛΙΔΑ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ	ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑ	ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Τετάρτη  25-12-2013  & Τετάρτη  01-01-2014	4528-5524-5525-5526-5527-5528	Λειανοκλάδι-Στυλίδα-Λειανοκλάδι
Πέμπτη  26-12-2013	4529-5524-5525-5526-5527-5529	Λειανοκλάδι-Στυλίδα-Λειανοκλάδι

1.  ΤΜΗΜΑ ΑΓ. ΑΝΤΡΕΑ – ΠΑΤΡΑΣ - ΡΙΟΥ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ	ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑ	ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Τρίτη  24-12-2013 & Τρίτη  31-12-2013	4303-4304	Αγ. Αντρέας - Αγ. Βασίλειος - Αγ. Αντρέας
Τετάρτη 25-12-2013  &  Τετάρτη 01-01-2014	2303-2304-2305-2306-2307-2308-2309-3300	Αγ. Αντρέας - Αγ. Βασίλειος - Αγ. Αντρέας
Πέμπτη  26-12-2013	2303-1304-2305-2306-2307-2308-2309-3300	Αγ. Αντρέας - Αγ. Βασίλειος - Αγ. Αντρέας

1. ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΠΑΤΡΑΣ-ΚΙΑΤΟΥ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ	ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑ	ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Τετάρτη 25-12-2013  & Τετάρτη 01-01-2014	Λ6 – Λ8 – Λ10	Κιάτο-Πάτρα-Κιάτο

 

1.  ΑΞΟΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΛΕΙΑΝΟΚΛΑΔΙΟΥ-ΑΘΗΝΩΝ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ	ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑ	ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Τρίτη  24-12-2013	1510	Αθήνα-Λειαν/δι
Τετάρτη 25-12-2013	1511	Λειαν/δι-Αθήνα

Ταξιδεύοντας με τραίνο. Τα νέα προγράμματα ψυχαγωγίας της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

 

 

Πώς μπορεί να γίνει πιο ενδιαφέρουσα η διαδρομή από τη μία πόλη στην άλλη; Πώς μπορεί κανείς να περάσει τον χρόνο του ταξιδεύοντας με τρένο, όταν τα τοπία έχουν πλέον εξαντληθεί;

Την απάντηση επιχειρεί να δώσει η διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία προγραμματίζει την εγκατάσταση συστήματος ψυχαγωγίας σε όλους τους συρμούς, το οποίο θα κρατάει παρέα στους ταξιδιώτες, αποτελώντας παράλληλα κίνητρο για την προσέλκυση νέων επιβατών, σύμφωνα με την «Καθημερινή».  

Οι πρώτες δοκιμές ήδη λαμβάνουν χώρα και μέσα στο 2014 θα μπορούν όλοι οι επιβάτες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ να απολαμβάνουν ταινίες, μουσική, ηλεκτρονικά παιχνίδια ή την ανάγνωση ενός ηλεκτρονικού βιβλίου κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Πρόκειται για ένα ασύρματο τοπικό δίκτυο που θα εγκαταστήσει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε όλους τους συρμούς της, το οποίο θα περιλαμβάνει μια σειρά από ταινίες, μουσικές επιλογές, ηλεκτρονικά παιχνίδια και βιβλία ώστε να μπορεί ο επιβάτης μέσω της ηλεκτρονικής συσκευής του (έξυπνο κινητό, τάμπλετ, φορητός υπολογιστής) να επιλέξει πώς θα περάσει τον χρόνο του κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

«Η πρώτη μας σκέψη ήταν να εγκαταστήσουμε δωρεάν WiFi δίκτυο, ώστε να μπορούν οι επιβάτες να σερφάρουν στο Ιντερνετ, ωστόσο το κόστος είναι ιδιαίτερα υψηλό, ενώ το σιδηροδρομικό δίκτυο περνάει και από πολλές περιοχές, όπου η κάλυψη είναι πολύ φτωχή», εξηγεί στην «Κ» ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ κ. Θαν. Ζηλιασκόπουλος.

Οταν οι αρμόδιοι της εταιρείας κατέληξαν στην εγκατάσταση του συστήματος ψυχαγωγίας επιβατών (passenger entertainment system), που θυμίζει το αντίστοιχο των αεροπλάνων, η πρώτη σκέψη ήταν να τοποθετηθούν οθόνες στους συρμούς.

Ωστόσο, η τεχνική περιπλοκότητα του ζητήματος οδήγησε στην πρωτοποριακή, για τα ελληνικά μέσα μεταφοράς, ιδέα εγκατάστασης του τοπικού δικτύου, με το οποίο θα μπορεί ο επιβάτης να συνδέεται και να επιλέγει μεταξύ διαφόρων δυνατοτήτων.

Οσον αφορά στη χρήση κινητού τηλεφώνου, έχουν ήδη εγκατασταθεί στην πλειονότητα των συρμών συστήματα βελτίωσης του σήματος κινητής τηλεφωνίας σε συνεργασία με τις τρεις εταιρείες (Cosmote, Vodafone και Wind), ώστε να μπορούν να έχουν βελτιωμένη επικοινωνία οι επιβάτες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Στο μεταξύ, κατά την αναμονή του τρένου στους σταθμούς Αθηνών, Πειραιά, Θεσσαλονίκης και Λάρισας, ο επιβάτης του ΟΣΕ έχει ήδη τη δυνατότητα πρόσβασης σε δωρεάν Ιντερνετ για μισή ώρα. Πληροφορίες αναφέρουν ότι η δυνατότητα αυτή θα παρέχεται σύντομα σε όλους τους σιδηροδρομικούς σταθμούς της χώρας.

Ολοκληρώθηκαν οι έρευνες της Αστυνομίας στον σταθμό Λαρίσης

Ολοκληρώθηκαν οι έρευνες της αστυνομίας μετά την κλήση που προειδοποιούσε για ύπαρξη εφτά εκρηκτικών μηχανισμών γύρω από την περιοχή του σταθμού Λαρίσης.

Πιο συγκεκριμένα, η αστυνομία δέχτηκε κλήση που μιλούσε για την ύπαρξη εφτά μηχανισμών μπροστά από τα γραφεία της Χρυσής Αυγής αλλά και στον χώρο του σταθμού. (στο ΑΤΜ της Alpha Bank, στην καντίνα και στην προπώληση).

Είχε διακοπεί η κυκλοφορία οχημάτων στους δρόμους μπροστά από τον σταθμό και ο έλεγχος γινόταν από μεγάλη δύναμη της αστυνομίας.

Έχει αποκατασταθεί η κυκλοφορία στους δρόμους ενώ δεν υπήρξε καμία καθυστέρηση στα δρομολόγια των τρένων.
 

Δύο Ρομά συνελήφθησαν στην Κορινθία για κλοπές στο δίκτυο του ΟΣΕ

|

 

        

 

Για κλοπές στο δίκτυο του ΟΣΕ στην Κορινθία συνελήφθησαν δύο Ρομά, 22 και 71 ετών, ενώ αναζητούνται ακόμη τρία άτομα.

Ειδικότερα, την Τετάρτη, 11 Δεκεμβρίου, οι δύο δράστες αφαίρεσαν 50 μέτρα σιδηροδρομικής γραμμής από το δίκτυο του ΟΣΕ στο Κιάτο, την έκοψαν σε κομμάτια, τα οποία στη συνέχεια επιχείρησαν να φορτώσουν σε ΙΧ φορτηγό αυτοκίνητο, χωρίς ωστόσο να τα καταφέρουν, καθώς συνελήφθησαν μετά την επέμβαση των αστυνομικών.

Ξανά ηλεκτροκίνηση στους σταθμούς Αυλώνα, Οινόη, Χαλκίδα, Τανάγρα

 

Η ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. ανακοινώνει ότι, από Παρασκευή 13/12/2013 και ώρα 17:00, οι πάγιες εγκαταστάσεις της ηλεκτροκίνησης του τμήματος γραμμής από τον Σ.Σ. Αυλώνα έως και τον Σ.Σ. Οινόης και από τον Σ.Σ. Οινόης έως και τον Σ.Σ. Τανάγρας επανενεργοποιούνται. Η τάση λειτουργίας της ηλεκτροκίνησης είναι 25.000 V AC - 50 Hz.

Κάθε προσέγγιση στην ηλεκτροκινούμενη γραμμή και στις πάγιες εγκαταστάσεις αυτής, καθώς και η αφαίρεση εξαρτημάτων από τους πυλώνες στήριξης της εναέριας γραμμής (Γραμμή Επαφής) είναι «άκρως επικίνδυνη για τη ζωή».

Ιδιαίτερα κινδυνεύουν όσοι ανεβαίνουν στις οροφές των οχημάτων των αμαξοστοιχιών, ρίπτουν αντικείμενα, νερό ή άλλα υγρά επί της γραμμής επαφής, διέρχονται από τις ισόπεδες διαβάσεις (ΙΑ), με οχήματα ή φορτία επί των οχημάτων μεγαλύτερου ύψους των 4,5μ ή ύψους μεγαλύτερου από το αναγραφόμενο στις οδικές πινακίδες σημάνσεως των ειδικών κατασκευών περιορισμού του ανώτατου οδικού περιτυπώματος διελεύσεως (Θύρες Περιτυπώματος) και όσοι προκαλούν από αμέλεια, θραύση μονωτήρων ή κόψιμο αγωγών με κυνηγετικά όπλα ή με άλλο τρόπο.

Παρακαλούνται οι κάτοικοι οικισμών, δήμων, επαρχιών των Νομαρχιών Αττικής, Βοιωτίας και Ευβοίας που γειτνιάζουν με το ηλεκτροκινούμενο τμήμα Γραμμής Σ.Σ. Αυλώνα - Σ.Σ. Οινόης και Σ.Σ. Οινόης - Σ.Σ. Τανάγρα να γνωστοποιούν αμέσως κάθε ανωμαλία που παρατηρούν ή βλάβη του εξοπλισμού ηλεκτροκίνησης στα Αστυνομικά Τμήματα, σε άλλες Αρχές ή στις υπηρεσίες του ΟΣΕ.

Έκφραση ευαρέσκειας προς τους υπαλλήλους του κλάδου εκ μέρους της ΔΙΠΕΚΑΜ

ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΙΑΤΙΚΗ ΠΑΙΔΙΚΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΤΟΥ Π.Μ.Κ. ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ

Υπηρεσίες «Πόρτα – Πόρτα» (ICS) της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στον άξονα Αθήνα – Θεσ/νίκη

Η νέα υπηρεσία ICS της ΤΡΑΙΝΟΣΕ παρέχει ολοκληρωμένες μεταφορές εμπορευμάτων πόρτα-πόρτα στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη, όπως αναφέρουν στελέχη της εταιρείας.   

Σύμφωνα με σχετική ενημέρωση, «οι υπηρεσίες παρέχονται με καθημερινά δρομολόγια, σε ώρες που καλύπτουν τις απαιτήσεις της αγοράς και με τιμολογιακή πολιτική που επιτρέπει στο σιδηρόδρομο να λειτουργήσει συμπληρωματικά με τις υφιστάμενες επιχειρήσεις μεταφορών και logistics.

Με υψηλή ημερήσια μεταφορική ικανότητα και παραλαβή και παράδοση στο χώρο σας, σε συνεργασία με πιστοποιημένους οδικούς μεταφορείς, η υπηρεσία παρέχει μια σύγχρονη και αποτελεσματική λύση στο ζήτημα των logistics.

Στα πλεονεκτήματα της περιλαμβάνονται οι σταθερά χαμηλές χρεώσεις, η επιβράβευση των τακτικών και συνεπών πελατών, η ενημέρωση μέσω διαδικτύου για το χρόνο αναχώρησης του συρμού και τον εκτιμώμενο χρόνο άφιξης στον προορισμό του, καθώς επίσης και η δυνατότητα ιχνηλασιμότητας του φορτίου σε όλη τη διάρκεια της μεταφοράς.

Τέλος, στην περίπτωση εκτάκτων διακοπών λειτουργίας της σιδηροδρομικής γραμμής, η μεταφορά των εμπορευμάτων πραγματοποιείται από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ με αμιγώς οδική μεταφορά και χωρίς προσαύξηση κομίστρου.

Χαρακτηριστικά της υπηρεσίας:

-Καθημερινά δρομολόγια (αναχώρηση 20:00, άφιξη 06:00),

-Υψηλή ημερήσια μεταφορική ικανότητα (30 εμπορευματοκιβώτια ή 1000 παλέτες ανά κατεύθυνση),

-Μεταφορά με pallet-wide εμπορευματοκιβώτια των 45 ποδών (χωρητικότητα 33 ευρωπαλετών) ή με εμπορευματοκιβώτια των 40 ποδών,

-Επαρκής εξοπλισμός μεταφόρτωσης (2 ανυψωτικά μηχανήματα των 35 τόνων, σε κάθε σιδηροδρομικά σταθμό),

-Ποικιλία υπηρεσιών (door to door, terminal to terminal, door to terminal & terminal to door),

-Παραλαβή και παράδοση φορτίων σε προσυμφωνημένη ώρα, στις αποθηκευτικές εγκαταστάσεις του πελάτη,

-Έλεγχος διαθεσιμότητας, κράτηση και πληρωμή μέσω διαδικτύου ή μέσω Υπηρεσίας Κεντρικής Τιμολόγησης,

-Δυνατότητα παραλαβής και παράδοσης εμπορευματοκιβωτίων στον λιμένα Ικονίου και την βιομηχανική περιοχή Σίνδου.

Πληροφορίες:

Αθήνα: 210-5297381 (8:00-15:00), Θεσσαλονίκη 2310 599293 (8:00-15:00) και στοwww.trainose.gr/ics

Επιστολή Παρασκευά Πουρλιάκα προς τούς συναδέλφους της ΕΕΣΣΤΥ

ΑΘΗΝΑ, 13/12/2013

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,

     Εάν θέλει κάποιος να αποτιμήσει τα αποτελέσματα του πρώτου γύρου των εκλογών για την ανάδειξη εκπροσώπων των εργαζομένων, το πρώτο που διαπιστώνει είναι η για μια ακόμη φορά αποχή των σιδηροδρομικών από τα κοινά και φυσικά την αποχή από τα κέντρα των αποφάσεων.

     Το δεύτερο που αποτιμάται είναι η παραφιλολογία που κάποιοι εκ των συνυποψήφιων σκόπιμα διέρρευσαν όλο το προηγούμενο διάστημα δηλαδή τα περί συμφωνιών των παρατάξεων.

Η μυθοπλασία αυτή κατέρρευσε σαν χάρτινος πύργος, διαλύοντας έτσι κάθε «παραμύθι» που κάποιοι κατασκεύασαν.

     Δυστυχώς ο νόμος των μνημονιακών κυβερνήσεων έχει μειώσει τους εκπροσώπους των εργαζομένων από δύο σε έναν και χωρίς να δίνει το δικαίωμα στις συνδικαλιστικές οργανώσεις να εκλέξουν τον εκπρόσωπο των εργαζομένων με το σύστημα της απλής αναλογικής όπως προβλέπει ο Ν.1264/82, μπαίνει σε διαδικασίες εκλογής με ενιαίο ψηφοδέλτιο, με συνέπεια να υπάρχει και δεύτερος εκλογικός γύρος, μιας και ο εκπρόσωπος θα πρέπει να συμπληρώσει το 50% και πλέον των ψηφισάντων για να εκπροσωπήσει τους εργαζόμενους στο Δ.Σ. των εταιρειών.

     Επιτρέψτε μου να γράψω μερικά πράγματα για μένα και για τις απόψεις μου οι οποίες φυσικά απηχούν και τις απόψεις της παράταξης την οποία έχω την τιμή να εκπροσωπώ και είμαι σίγουρος ότι συμφωνεί και η συντριπτική πλειοψηφία από εσάς.

Στα 33 χρόνια της σιδηροδρομικής μου σταδιοδρομίας υπήρξα θιασώτης του ΚΟΙΝΟΥ ΚΑΛΟΥ του σιδηροδρομικού κλάδου και συνεχίζω να αγωνίζομαι γι΄αυτό.

      Δεν κατήγγειλα και δεν σχολίασα πρόσωπα ή παρατάξεις παρά μόνο υπερασπίσθηκα, πολλές φορές με προσωπικό κόστος, αυτό για το οποίο εσείς - οι εντολείς μου - με στηρίξατε με την ψήφο σας να υπηρετήσω. Αυτό δεν είναι άλλο από τα δίκαια αιτήματά μας, η στήριξη της δουλειάς μας και των οικογενειών μας.

       Επέλεξα συνειδητά να καταγγέλλω πολιτικές και όχι πρόσωπα. Επέλεξα συνειδητά να αναδεικνύω τα θετικά πρόσημα και τις όποιες δικές μου αρετές αφήνοντας στην κρίση τη δική σας την οποία πάντα λαμβάνω υπόψη μου τα ενδεχόμενα λάθη και τις παραλείψεις μου που προφανώς υπήρξαν χωρίς όμως σκοπιμότητες.

       Δεν με θάμπωσε ποτέ η «εξουσία» που κάποιοι εκμεταλλεύονται πηδώντας από «βάρκα σε βάρκα» προκειμένου να ικανοποιήσουν προσωπικές φιλοδοξίες ή ιδιοτελείς στόχους.

       Η υποψηφιότητά μου δεν είναι προϊόν κανενός «κομματικού σωλήνα» και δεν έχει στόχο να υπηρετήσει κανένα κόμμα, παρά μόνο τα συμφέροντα των συναδέλφων μου και μόνον αυτά.

       Η υποψηφιότητά μου και η στήριξή σας πιστεύω ότι θα δυναμώσει τη φωνή των σιδηροδρομικών στα κέντρα αποφάσεων και στα κέντρα εξουσίας, ώστε οι θέσεις μας να ακούγονται και να λαμβάνονται σοβαρά υπ΄όψιν τους.

      Αυτή είναι και η ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΜΟΥ ΔΕΣΜΕΥΣΗ αλλά κυρίως το ΚΑΘΗΚΟΝ ΜΟΥ απέναντί σας.

Έχω επιλέξει να είμαι ΧΡΗΣΙΜΟΣ στους συναδέλφους μου και όχι ΑΡΕΣΤΟΣ στα κόμματα.

Έχω επιλέξει συνειδητά το δρόμο των λύσεων των προβλημάτων και ΟΧΙ να επενδύω στα προβλήματα εξυπηρετώντας άλλες σκοπιμότητες.

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,

     Η εταιρεία στην οποία εργαζόμαστε προέκυψε από τη λανθασμένη επιλογή της κυβέρνησης να προχωρήσει στην ιδιωτικοποίηση του σιδηροδρόμου, αλλά και στην ιδιωτικοποίηση όλων των επιχειρήσεων κοινής ωφέλειας.

     Το επόμενο διάστημα θα είναι κρίσιμο για το μέλλον μας και για το μέλλον του σιδηροδρόμου.

     Σε αυτή τη δύσκολη συγκυρία οφείλουμε όλοι μας να ενώσουμε τις δυνάμεις μας και να αγωνισθούμε ώστε να αλλάξουμε το ρου της ιστορίας. Να αλλάξουμε και να ανατρέψουμε τη ΝΕΟΦΙΛΕΛΕΥΘΕΡΗ αντίληψη και να βάλουμε στο προσκήνιο πλέον τις δίκαιες διεκδικήσεις μας.

     Δεν περισσεύει κανείς από αυτόν τον αγώνα, δεν περισσεύει κανείς από αυτή τη δύσκολη ΜΑΧΗ!!!! Η συμμετοχή στις εκλογές αυτές σηματοδοτεί τη συμμετοχή μας στα κέντρα αποφάσεων και δεν πρέπει να απέχει κανείς.

     Ζητώ την ψήφο σας και τη στήριξή σας γιατί πιστεύω στους σιδηροδρομικούς, πιστεύω στον επαγγελματισμό μας, πιστεύω στην ορθή κρίση του καθενός και της καθεμιάς ξεχωριστά.

     ΔΕΣΜΕΥΟΜΑΙ να συνεχίσω να ΥΠΗΡΕΤΩ όπως έπραξα μέχρι σήμερα τα δίκαια των ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ και ΜΟΝΟΝ ΑΥΤΑ.

Μακριά από κομματικές και άλλες εξαρτήσεις…….

Μακριά από ιδιοτελείς στοχεύσεις και προσωπικές φιλοδοξίες.

ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΣΕ ΕΝΑΝ ΑΓΩΝΑ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ

Σ΄ΑΥΤΟΝ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ, ΔΕΝ ΠΕΡΙΣΣΕΥΕΙ ΚΑΝΕΙΣ.

ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΛΕΙΠΕΙ ΚΑΝΕΙΣ.

ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣ ΠΟΥΡΛΙΑΚΑΣ

ΤΕΧΝΙΤΗΣ ΜΗΧΑΝΕΡΓΟΣΤΑΣΙΩΝ

Πράσινο φως» για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Στην τελική φάση που αφορά στην υποβολή δεσμευτικών προσφορών εισέρχονται τέσσερις διαγωνισμοί αξιοποίησης περιουσιακών στοιχείων του Δημοσίου, ύστερα από την έγκριση που έδωσε το διοικητικό συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ στα τελικά σχέδια των συμβάσεων πώλησης. Πρόκειται για τους διαγωνισμούς αξιοποίησης των περιφερειακών αεροδρομίων, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, της ΕΕΣΣΤΥ Α.Ε. και των τουριστικών λιμένων Χίου και Πύλου. Στην ίδια συνεδρίαση το Δ.Σ. του ΤΑΙΠΕΔ ενέκρινε την έναρξη δημόσιου διεθνούς διαγωνισμού για την πώληση ακινήτων του Δημοσίου στο εξωτερικό και συγκεκριμένα στη Ρώμη, στο Ντίσσελντορφ της Γερμανίας, στη Λουμπλιάνα και στο Βελιγράδι.